LRS fürs Enduro/AM - geht diese Zusammenstellung in Ordnung?

[Mr.Radical]

Der Spank Oozy Trail295 Laufradsatz würde da auch ganz gut dazupassen.

[riffer]

Der Spank Oozy Trail295 Laufradsatz würde da auch ganz gut dazupassen.

 

Die Oozy Trail 295 liegt dann auch wieder bei der Amride 25 in Sachen Gewicht und Haltbarkeit. Wenn es farbig sein soll, ist die natürlich eine feine Wahl, und es kommt ein schöner und leichter LRS heraus. Für mehr Stabilität würde ich aber eine andere Felge nehmen.

[fullspeedahead]

der MalcolmX hat mich zur Vernunft gebracht 2 gscheite Felgen einzuspeichen, also EX471 und hoffentlich no worries

Bei den Speichen (sapim cx-ray) ist der Luxus ein bisserl mit mir durchgegangen....

Und warum hinten klassische Nabe und vorne straight pull? Naja, bei actionsports gibts die DT 350 mit 36 Zähne Freilauf im klassischen Design um 160€ (210 mit XD-Freilauf), vorne hab ich mir dann doch noch Gedanken gemacht wie ich ohne große Stabilitätseinbußen zu weniger Gewicht komme. Straightpull und 28 Speichen waren die Lösung. Spart sogar ein bisserl Geld

 

Eingespeicht wird selbst mit Abschluss-Feinschliff vom krull.Freu mich schon voll

[MalcolmX]

Wird dir sicher taugen

[OLLi]

Wenn's ein bisschen breiter sein soll: Alexrims SUPRA35

http://www.alexrims.com/product_detail.asp?sc=0&cat=22&pid=140

http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/03/alex-rims-supra-35-wide-mountain-bike-rim-02.jpg

 

 

Gehört zwar nicht hierher aber passt doch irgendwie - falls jemand noch 26" Felgen braucht - habe zwei neue WTB Frequency Team i25 Felgen abzugeben (Grund s. oben ).

[OLLi]

Speichen:

 

Was ist denn bei 72 kg nackt und den oben verlinkten Supra35 Felgen sinnvoll?

Zur Auswahl hätte ich (von dünn nach dick): DT Revo / Sapim D-Light / DT Comp

Für den Bikepark habe ich einen alten LRS, der geschändet werden kann.

[bike charly]

Speichen:

 

Was ist denn bei 72 kg nackt und den oben verlinkten Supra35 Felgen sinnvoll?

Zur Auswahl hätte ich (von dünn nach dick): DT Revo / Sapim D-Light / DT Comp

Für den Bikepark habe ich einen alten LRS, der geschändet werden kann.

 

 

da würde Ich mit Revo und D-Light belastungsgerecht aufbauen

 

Vorteil du hast überall 2,0mm Nippel ( bei supercomp wären 1,8er notwendig )

[OLLi]

Danke - hab eh nur die DT Comp mit 2,0-1,8 ... und dafür bin ich scheinbar zu leicht oder die Felge ist stabil genug *g*.

 

Auf die (hintere) rechte Antriebsseite wirkt eine höhere Belastung als auf die (vordere) li. Bremsscheibenseite (bei 203mm Disc) oder?

Bearbeitet 15. Februar 2016 von OLLi

[MalcolmX]

oder konsequenterweise Laser und D-light

[bike charly]

oder konsequenterweise Laser und D-light

 

dachte die Revo und D Light liegen schon bereit....

[OLLi]

Will das verwurschten, was rumliegt - somit geht:

 

vorne: D-Light / D-Light oder D-Light/ DT Revo

hinten: D-Light / D-Light oder D-Light / DT Comp mehr hab ich nicht zur Auswahl.

[bike charly]

Will das verwurschten, was rumliegt - somit geht:

 

vorne: D-Light / D-Light oder D-Light/ DT Revo

hinten: D-Light / D-Light oder D-Light / DT Comp mehr hab ich nicht zur Auswahl.

 

 

dann vorne D-Light / Revo

hinten D-Light / Comp

[fullspeedahead]

DT Swiss ist einfach leiwand. Die Felgen wiegen laut Hersteller 500g, tatsächlich 500g und 499g. Die HR-Nabe wiegt laut Hersteller 277g, tatsächlich 277g, die VR-Nabe wiegt lt. Hersteller 137g, tatsächlich 138g. Wieso schaffen das die anderen Hersteller nicht?

In Summe mit Tubeless-Felgenband ziemlich aufs Gramm 1750g. Es kann ans Einspeichen gehen. :bounce:

[MalcolmX]

Stark, das sind echt gute Werte

[grey]

Gute Wahl, taugt bestimmt

[stef]

Schnell gangen, wo hast bestellt?

[KungFuChicken]

Ich muss den Thread nochmal aufwärmen. Nachdem bei mir jetzt ebenfalls der Umstieg auf 650b ansteht brauche ich einen neuen Laufradsatz fürs Enduro. Naben stehen bereits fest, da werden die Acros .75 von meinem bestehenden Park-LRS verwendet.

 

Bei den Felgen wären momentan DT EX471 und Spank Oozy Trail 295 in der Endauswahl. Ich tendiere momentan aufgrund des besseren P/L Verhältnisses und der - vermute ich mal - höheren Haltbarkeit zur EX471. Auf der anderen Seite hält mich der Charger Pro, der ja wahrlich nicht für seine Stabilität bekannt ist, jetzt auch schon einige Zeit aus.

 

Speichen wären Sapim Laser/D-Light angedacht. Die CX-Ray wären zwar wieder nett, sind mir momentan aber zu teuer.

 

Fahrergewicht liegt bei ca. 75kg, Fahrstil würde ich nicht unbedingt als materialschonend beschreiben.

 

Gibts noch andere Ideen, die eurer Meinung sinnvoll wären?

[bike charly]

Ich muss den Thread nochmal aufwärmen. Nachdem bei mir jetzt ebenfalls der Umstieg auf 650b ansteht brauche ich einen neuen Laufradsatz fürs Enduro. Naben stehen bereits fest, da werden die Acros .75 von meinem bestehenden Park-LRS verwendet.

 

Bei den Felgen wären momentan DT EX471 und Spank Oozy Trail 295 in der Endauswahl. Ich tendiere momentan aufgrund des besseren P/L Verhältnisses und der - vermute ich mal - höheren Haltbarkeit zur EX471. Auf der anderen Seite hält mich der Charger Pro, der ja wahrlich nicht für seine Stabilität bekannt ist, jetzt auch schon einige Zeit aus.

 

Speichen wären Sapim Laser/D-Light angedacht. Die CX-Ray wären zwar wieder nett, sind mir momentan aber zu teuer.

 

Fahrergewicht liegt bei ca. 75kg, Fahrstil würde ich nicht unbedingt als materialschonend beschreiben.

 

Gibts noch andere Ideen, die eurer Meinung sinnvoll wären?

 

die EX 471 ist sicher kein Fehler alternativ kannst die die Ryde Edge 26 oder 28 wählen

hier wäre die asymmetrie der Felge von Vorteil( fast idente speichenwinkel bzw. spannungen links und rechts )

[muerte]

Ich muss den Thread nochmal aufwärmen. Nachdem bei mir jetzt ebenfalls der Umstieg auf 650b ansteht brauche ich einen neuen Laufradsatz fürs Enduro. Naben stehen bereits fest, da werden die Acros .75 von meinem bestehenden Park-LRS verwendet.

 

Bei den Felgen wären momentan DT EX471 und Spank Oozy Trail 295 in der Endauswahl. Ich tendiere momentan aufgrund des besseren P/L Verhältnisses und der - vermute ich mal - höheren Haltbarkeit zur EX471. Auf der anderen Seite hält mich der Charger Pro, der ja wahrlich nicht für seine Stabilität bekannt ist, jetzt auch schon einige Zeit aus.

 

Speichen wären Sapim Laser/D-Light angedacht. Die CX-Ray wären zwar wieder nett, sind mir momentan aber zu teuer.

 

Fahrergewicht liegt bei ca. 75kg, Fahrstil würde ich nicht unbedingt als materialschonend beschreiben.

 

Gibts noch andere Ideen, die eurer Meinung sinnvoll wären?

 

WTB Frequenzy i25 kannst auch nehmen. Die fahr ich mittlerweile am Downhiller und hält recht viel aus.

[muerte]

ein kleiner Erfahrungsbericht von mir. Meine Nextie fahr ich jetzt übrigens 1,5 Jahre.

China Carbon Felgen - Erfahrungsbericht!

Nach 3 Monaten hatte ich mir mit dem VR einen großen Stein auf die Flanke der hinteren Felge geschossen. Felgenhorn hat seit dem einen Riss, geht auch bissl in den Felgenkasten. Von Nextie hatte ich kostenlos eine Ersatzfelge bekommen (war zwar die falsche, haben mir für hinten anstatt einer 30 mm MW eine 35 mm MW gesendet). Diese hab ich noch nicht eingebaut, fahr also noch mit der "defekten" rum:

China Carbon Felgen - Erfahrungsbericht!

Zustand:

- die Felgen sehen so richtig abgefuckt aus. Mein Gott, das ist mir bei Alufelgen nie so aufgefallen. Ich würde mich als Vielfahrer bezeichnen. Fahr auch viel Hochalpin und gehe davon aus das es daher kommt. Aber für Eisdielen reicht es nicht mehr.

- der Schaden im Felgenhorn ... hmm rührt sich nix, fahr immer noch damit.

- Speichengerüst ist auch schon sehr sehr mitgenommen. Immer wieder mal Steine und Äste die reinkommen. Kette über Kasette usw. Einige Speichen sind schon recht eingekerbt, einige haben lustige Knicke drinn.

- am Wochenende hat es dann durch eine Wurzel 3 Speichen abgerissen und noch 2 mit einem extremen Knick. Hab in Summe dann mal 5 Speichen getauscht, dazu kommlett entspannt und quasi neu "aufgebaut". War genau so einfach einzuspeichen bzw Rundlauf herzustellen wie bei Neufelge. Nur beim kaputten Felgenhorn hat halt jedesmal einen Ausschlag am Zentrierständer.

Haltbarkeit:

- angesichts der Optik (sieht also wirklich Kacke aus mittlerweile) muss der schon was mitgemacht haben. Daher bin ich erstaunt was das Zeug doch so aushält.

- Gehört hab ich gefühlt schon >50 Durchschläge. Die Felgenhörner sind also für meinen Fahrstil ausreichend. Muss aber mittlerweile (hab jetzt 1 Jahr an meiner Geschwindigkeit gearbeitet) hinten knapp 2 bar fahren, sonst gehts dauernd durch. HR sind normal schon auch so 1 kg Reifen (zB Minion DHR 2,4 EXO, Conti Kaiser Projekt mit APEX, Michelin Advanced Reinforced).

was mir nicht gefällt:

- die Speichenlöcher sind alle gerade gebohrt und reicht "eng" bemessen! Das gibt am Speicheneingang schon einen sehr unschönen "knick". Ich hab scho lange darauf gewartet das da was reißt, aber bisher noch überhaupt kein Problem dort.

- sie sind schon brutal steif. Ich hab ja hinten zB DH Version und beide mit 32 Loch. Ich würde also beim nächsten mal die 28 Loch Version nehmen. Hab jetzt auch die Teile für einen ALU-LRS hier. Der wird nur 70 Gramm schwerer aber auch 30 mm MW, gleiche Naben und gleiche Speichen. Werde mit dem mal abwechselnd fahren um abzuchecken ob mir das nicht mehr liegt als diese brutale Steifigkeit.

- schaut voll abgefuckt aus.

- bei Durchschlägen hab ich mir schon 2 x einen Reifen gestanzt. Allerdings direkt beim Wulst, quasi dort wo Reifen immer an Felgenhorn anliegt. Und dort bringe ich es Tubless nicht mehr dicht. Weiß nicht ob das bei Alu auch so wäre, vermute eher das bei Alu das Alu nachgibt?

Die anderen 3 welche ich mit den Nextie gebaut habe laufen alle ohne Probleme. Aber die sind eher All-Mountain und für die Eisdiele. Also keine Referenz.

[muerte]

Die letzten Tage ist mir am Trailfox vorne eine Carbonfelge gebrochen. Blöderweise hab ich mir extra dafür eine Boostnabe mit 28L gekauft. Da ich nicht weiß ob das TF bleibt suche ich also eine günstige Ersatzfelge dafür.

 

Sie soll:

- 29"

- Breit

- Steif

- schwarz

- 28L

- 35 mm MW wäre super, zur Not geht auch 30

 

Da ich mich mit Felgen nicht so beschäftigt habe in letzter Zeit, was ist den da gerade "gut", bzw wo gibts so was überhaupt? Gefunden hab ich jetzt auf de gache eigentlich nur DT Swiss EX511 aber die scheint es in 29" nicht zu geben? Ebenso die FR570?

 

Ideen im BB?

[bs99]

Dt xm481 - eh überall, zB. https://www.bike-components.de/de/DT-Swiss/XM-481-Disc-29-Felge-p45330/

Roval Traverse 29 - beim Speci Händler

Newmen Evolution SL A.35 zB https://r2-bike.com/NEWMEN-Felge-29-Evolution-SL-A35-Aluminium oder https://www.bike-components.de/de/NEWMEN/Evolution-SL-A-35-Disc-29-Felge-p52789/

Syntace W35 oder W40 - teuer, bei Hibike zB

Bearbeitet 21. Juni 2017 von bs99

[muerte]

Dt xm481 - eh überall, zB. https://www.bike-components.de/de/DT-Swiss/XM-481-Disc-29-Felge-p45330/

Roval Traverse 29 - beim Speci Händler

Newmen Evolution SL A.35 zB https://r2-bike.com/NEWMEN-Felge-29-Evolution-SL-A35-Aluminium oder https://www.bike-components.de/de/NEWMEN/Evolution-SL-A-35-Disc-29-Felge-p52789/

Syntace W35 oder W40 - teuer, bei Hibike zB

 

Hei Danke schon mal.

 

DT XM481 schaugt super aus, aber 525 g is nicht viel/zu wenig für a 29" Felge, oder ? Ich gehe übrigens davon aus Gewicht mit Stabilität und evtl sogar Haltbarkeit+Steifigkeit was zu tun hat.

Newman ähnlich leicht aber noch breiter. Da hätt i noch mehr bedenken. Außerdem bei dem Preis würd ich eher was draufpacken und gleich eine Carbon nehmen.

 

Syntace hab ich keine guten Erfahrungen mit Haltbarkeit (Dellen) im Bekanntenkreis.

 

 

Noch Ideen für 600g Ringe?

[stef]

nimm einfach die roval felge, wenns den jallajalla bs 99 aushält wirds für dich doch auch reichen, oder?

[MalcolmX]

Spank Subrosa ist wohl sehr stabil.

 

Ich persönlich liebe die DT Swiss Felgen für den unkomplizierten Aufbau sowie die Tubelesseigenschaften...finde die EX 471 super, ist dir aber zu schmal...

 

Mit ordentlich gefetteten Squorx-Nippel muss man die Laufräder nichtmal mehr aufdrücken wegen Speichentorsion, da tut sich einfach garnichts!

 

Spannen, setzen (Nippelköpfe, Bögen), Speichenspannung aufs Sollmass bringen und vereinheitlichen, fertig.