Scheibenbremse - kein Druckpunkt

[bbkp]

ist das Problem vorne und/oder hinten 

und wie ist denn die Leitungsführung?

speziell im Lenker und tretlagerbereich

 

Bearbeitet 1. März 2023 von bbkp

[123mike123]

vor 48 Minuten schrieb bbkp:

ist das Problem vorne und/oder hinten 

und wie ist denn die Leitungsführung?

speziell im Lenker und tretlagerbereich

 

nur vorne (hinten ist alles bestens), Leitungsführung seit 4 Jahren unverändert - sollte beim Vorderrad kein Problem sein.

 

@bs99 ... wos was i, wo "unser" Vibrator versteckt ist? 🙂

 

Bearbeitet 1. März 2023 von 123mike123

[6.8_NoGravel]

Die einfachste Lösung die mir bei störrischen RR-Bremshebeln immer geholfen hat war das Rad einfach mal einen Tag umgedreht stehen zu lassen und dann noch mal zu entlüften.

Dabei hie und da die Bremse betätigen ist ganz großes Voodoo, ein bischen daran glauben und es funkt. Zumindest bei mir.

[bbkp]

vor 9 Stunden schrieb 123mike123:

nur vorne (hinten ist alles bestens), Leitungsführung seit 4 Jahren unverändert - sollte beim Vorderrad kein Problem sein.

 

@bs99 ... wos was i, wo "unser" Vibrator versteckt ist? 🙂

 

du hast geschrieben dass der Druckpunkt solange die gelben bleeblocker drin sind in Ordnung ist.

lass die vielleicht einmal länger drin,  also ein zwei Tage und stell das Radl dabei am Kopf.

wenn der Druckpunkt bleibt dann würde ich das Problem  bei einem bauteil vermuten. Bremssattel/kolben. Leitung oder Hebel.

 

btw. der oRing bei der entlueftungsschraube ist ok?

edit: umdrehen ist eh schon erwähnt 

 

Bearbeitet 1. März 2023 von bbkp

[123mike123]

vor 9 Stunden schrieb 6.8_NoGravel:

Die einfachste Lösung die mir bei störrischen RR-Bremshebeln immer geholfen hat war das Rad einfach mal einen Tag umgedreht stehen zu lassen und dann noch mal zu entlüften.

Dabei hie und da die Bremse betätigen ist ganz großes Voodoo, ein bischen daran glauben und es funkt. Zumindest bei mir.

Kopfstand ... dann meld ich mich wieder.

[NoWin]

Und gib einen Rexgummi zur Fixierung des Bremsgriffes - kann auch helfen.

[bbkp]

Am 1.3.2023 um 18:53 schrieb 123mike123:

Kopfstand ... dann meld ich mich wieder.

wie schauts aus ?

[123mike123]

Am 4.3.2023 um 15:32 schrieb bbkp:

wie schauts aus ?

Hatte am WE nicht viel Zeit: Nach dem Kopfstand nochmal entlüftet (am Sattel keine Luftblasen, am Hebl reichlich) und hat sich dann nach Druckpunkt angefühlt. Ein Stunde später eine Runde mit dem Junior gedreht: wieder kein Druckpunkt. - Dann hab ich nicht mehr wollen.

 

Ich schau heute oder morgen Abend noch, ob unten bzw. oben Luftblasen kommen.

 

Was kann ich oben tauschen (außer dem STI)? - Leitung, O-Ring bei Entlüftungsschraube, ...

[bbkp]

Hattest du vor dem kopfstand entlueftet und einen Druckpunkt?

Oder einfach so wie es wR umgedreht?

[NoWin]

Ev. ist die Membran im Hebel gerissen. Gibts bei dir einen Shimanospezialisten?

[NoWin]

https://www.mtb-news.de/forum/t/grx-812er-stis-entlueftungsstress.969535/#post-18561134

 

Da kannst nachlesen

[123mike123]

vor einer Stunde schrieb NoWin:

https://www.mtb-news.de/forum/t/grx-812er-stis-entlueftungsstress.969535/#post-18561134

 

Da kannst nachlesen

Heute hab ich keine Zeit. - Ich führ mir das morgen Abend in Ruhe zu Gemüte.

 

@bbkp Ich hatte es ohne Druckpunkt umgedreht.

 

 

[123mike123]

Also: heute nochmal lt. Manual entlüftet. Wieder schöner Druckpunkt mit gelbem Distanzblock. - Wieder kein Druckpunkt nach Einschrauben der Schraube.

Hab dann noch eine Schnellentlüftung gemacht mit Scheibe und Belägen. - Detto.

Dann noch mit neuen Belägen probiert (gesamt ca. 0,4mm dicker). - Kein Druckpunkt.

 

Der O-Ring sieht gut aus und fühlt sich OK an. Keine Risse erkennbar. - Ich bestell mir trotzdem mal einen aus Verzweiflung.

 

Das Membranteil ist staubtrocken. - Das sollte es dann wohl auch nicht sein. - Hätt ich trotzdem auch bestellt, aber 4 Wochen Lieferzeit.

[NoNick]

vor 17 Minuten schrieb 123mike123:

Das Membranteil 

Wo bist du da fündig geworden?

[123mike123]

vor 2 Stunden schrieb NoNick:

Wo bist du da fündig geworden?

TNC Hamburg

[NoWin]

vor 3 Stunden schrieb 123mike123:

Also: heute nochmal lt. Manual entlüftet. Wieder schöner Druckpunkt mit gelbem Distanzblock. - Wieder kein Druckpunkt nach Einschrauben der Schraube.

Hab dann noch eine Schnellentlüftung gemacht mit Scheibe und Belägen. - Detto.

Dann noch mit neuen Belägen probiert (gesamt ca. 0,4mm dicker). - Kein Druckpunkt.

 

Der O-Ring sieht gut aus und fühlt sich OK an. Keine Risse erkennbar. - Ich bestell mir trotzdem mal einen aus Verzweiflung.

 

Das Membranteil ist staubtrocken. - Das sollte es dann wohl auch nicht sein. - Hätt ich trotzdem auch bestellt, aber 4 Wochen Lieferzeit.

Die Membran sollte mMn nicht staubtrocken sein. Ich habe vor kurzem einen abgebrochenen Ultegra Hebel zerlegt und nach dem Aufschrauben der 3 kleinen Torx die vom Mineralöl getränke Membran als Ersatzteil auf die Seite gelegt. Nur nutzt dir das nix in STP, wenn ich das Trum in Mallorca habe.

[123mike123]

vor 8 Stunden schrieb NoWin:

Die Membran sollte mMn nicht staubtrocken sein. Ich habe vor kurzem einen abgebrochenen Ultegra Hebel zerlegt und nach dem Aufschrauben der 3 kleinen Torx die vom Mineralöl getränke Membran als Ersatzteil auf die Seite gelegt. Nur nutzt dir das nix in STP, wenn ich das Trum in Mallorca habe.

Ich hab das undeutlich ausgedrückt: Der Deckel ist außen staubtrocken. Also hab ich gefolgert, dass die Membran dicht sein müsste.

Ich schraub am WE das Teil mal auf und versuche, es anderswo zu bestellen/bekommen.

 

Manchmal ist man recht froh, wenn n>1 ist. 🙂

[Michael99]

wurde schon mal erwähnt ... ich hatte auch so einen Fall .... da waren die Kolben gebrochen. Mit BleedBlock weit genug drinnen, mit Belägen und Disc ist der Bruch in den Bereich der Kolbendichtung vorgerutscht - aber nicht so weit das man ihn sehen konnte. Erst als ich den Bremssattel am Tisch hatte und zum Zerlegen begann.... kamen die Bruchstücke raus.

btw: es gibt für mich 2 Dinge die ich Shimano "vorwerfe" wo sie sich in Sachen Zuverlässigkeit und Optimierungsbemühen nicht gerecht werden. 1) Die brechenden Keramikkoben und 2) die Ultegra Kurbeln an denen die Klebestellen aufgehen...

[123mike123]

vor 4 Minuten schrieb Michael99:

wurde schon mal erwähnt ... ich hatte auch so einen Fall .... da waren die Kolben gebrochen. Mit BleedBlock weit genug drinnen, mit Belägen und Disc ist der Bruch in den Bereich der Kolbendichtung vorgerutscht - aber nicht so weit das man ihn sehen konnte. Erst als ich den Bremssattel am Tisch hatte und zum Zerlegen begann.... kamen die Bruchstücke raus.

Ich dachte, dieses Problem wäre nicht mehr aktuell bei den aktuellen Sätteln?

 

Bekommt man den Keramikkolben zerstörungsfrei raus nach Ablassen der Bremsflüssigkeit ... sofern er nicht eh schon hinüber ist?

[Michael99]

m.M. wenn das System noch funktioniert ... mit dem Bremshebel rauspumpen (anderen Kolben zurückhalten) bis es PLOPP macht..

[ruffl]

Wieder was gelernt:

 

https://www.instagram.com/reel/CpojWIHJGxX/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

[NoNick]

Wie machst du das leicht sonst?

[ruffl]

vor 6 Stunden schrieb NoNick:

Wie machst du das leicht sonst?

Ich lass das Öl nicht in einen Plastikbehälter laufen. Von unten nach oben Entlüften - schliessen und über den Trichter Druck aufbauen.

[6.8_NoGravel]

vor 5 Minuten schrieb ruffl:

Ich lass das Öl nicht in einen Plastikbehälter laufen. Von unten nach oben Entlüften - schliessen und über den Trichter Druck aufbauen.

Das gezeigte Verfahren ist das von Shimano empfohlene.

[NoWin]

vor 8 Minuten schrieb 6.8_NoGravel:

Das gezeigte Verfahren ist das von Shimano empfohlene.

Und funktioniert auch perfekt.