"China" Rahmen und Schaltgruppen, die künftigen Marktführer?

[BikeBär]

 

[6.8_NoGravel]

Was der Specialized Händler von Seka hält🤌

 

 

[6.8_NoGravel]

Die Chinesen haben sich Rotor gekauft.

 

 

[madeira17]

vor 6 Minuten schrieb 6.8_NoGravel:

Die Chinesen haben sich Rotor gekauft.

 

 

Ich dachte Campa wäre eher dran, die sind übernahmereif.

Aber Rotor und Wheeltop ergänzen sich wohl blendend. Macht für mich Sinn.

 

PS: Froomey fuhr Osymmetric, nicht Rotor (wenn mich nicht alles täuscht)

[6.8_NoGravel]

vor 5 Stunden schrieb madeira17:

 Froomey fuhr Osymmetric, nicht Rotor (wenn mich nicht alles täuscht)

Ja, klar.

 

Bin schon gespannt wen sich die Asiaten als nächstes einverleiben.

Campa eher nicht, das wäre technisch ein Rückschritt 🤣

[madeira17]

vor 55 Minuten schrieb 6.8_NoGravel:

Ja, klar.

 

Bin schon gespannt wen sich die Asiaten als nächstes einverleiben.

Campa eher nicht, das wäre technisch ein Rückschritt 🤣

Nur den Markennamen (aus der Konkursmasse), ähnlich den Fahrzeugherstellern

[6.8_NoGravel]

Next Level Shit 🥰

 

 

[wolfi]

Falls jemand vor hat bei wheeltop zu bestellen, ich hätte so einen 3% discount link - PM.

[6.8_NoGravel]

 

 

Bearbeitet 1. Dezember 2024 von 6.8_NoGravel

[6.8_NoGravel]

 

Bearbeitet 1. Dezember 2024 von 6.8_NoGravel

[6.8_NoGravel]

 seka Spear 🤩💯🤪🤌

 

Wenn der Speci Dealer fremdschwärmt 👍

 

 

 

Bearbeitet 1. Dezember 2024 von 6.8_NoGravel

[6.8_NoGravel]

Die alteingesessenen Marktführer müssen am Werbebudget sparen. In diese Lücke stoßen neue Namen.

Die Influenzer nehmen das gerne an, wir lernen dadurch die Teile besser kennen.

 

Seka hat mittlerweile auch den Sprung nach Europa gewagt und hat eine Niederlassung in den Niederlanden. 👍🙏🤌

 

Seka ist hier besonders aktiv, der Rahmen ein Meisterwerk.

 

 

Bearbeitet 8. Dezember 2024 von 6.8_NoGravel

[stefan_m]

Richtig spannender Rahmen. Bin gespannt wie lange es dauert bis man Seka in der freien Wildbahn sieht

Ich hab mich schon öfter mal gewundert, warum die Chinesen selten den Weg gehen und Marken aufbauen sondern eher ein Schattendarsein als Kopierer anstreben.

[madeira17]

vor 46 Minuten schrieb stefan_m:

Richtig spannender Rahmen. Bin gespannt wie lange es dauert bis man Seka in der freien Wildbahn sieht

Ich hab mich schon öfter mal gewundert, warum die Chinesen selten den Weg gehen und Marken aufbauen sondern eher ein Schattendarsein als Kopierer anstreben.

Ich denke die Zeit als Kopierer ist längst vorbei. Man sieht die Chinarellos kaum mehr beim Ali. Ja, es gibt sie noch, aber der großteils sind eigene Designs.

[stefan_m]

vor 8 Minuten schrieb madeira17:

Ich denke die Zeit als Kopierer ist längst vorbei. Man sieht die Chinarellos kaum mehr beim Ali. Ja, es gibt sie noch, aber der großteils sind eigene Designs.

Das schon, aber häufig wird halt trotzdem nicht primär unter eigener Marke verkauft (zB bei Carbonda)

[6.8_NoGravel]

vor einer Stunde schrieb stefan_m:

Das schon, aber häufig wird halt trotzdem nicht primär unter eigener Marke verkauft (zB bei Carbonda)

Das kommt gerade und manch "großer" Name wird noch große Augen machen was auf sie zu kommt. Die Zeit des Kopierens scheint in die hochqualitative und selbstbewusste Eigenmarke überzugehen.

 

Astana wird 2025 interessant, die kommen angeblich mit einem echten Chinarahmen in die Pro Tour.

[madeira17]

vor 2 Stunden schrieb 6.8_NoGravel:

Das kommt gerade und manch "großer" Name wird noch große Augen machen was auf sie zu kommt. Die Zeit des Kopierens scheint in die hochqualitative und selbstbewusste Eigenmarke überzugehen.

 

Astana wird 2025 interessant, die kommen angeblich mit einem echten Chinarahmen in die Pro Tour.

Einige fuhren schon mit China-TTs?

[madeira17]

vor 3 Stunden schrieb stefan_m:

Das schon, aber häufig wird halt trotzdem nicht primär unter eigener Marke verkauft (zB bei Carbonda)

Ich kenne die Zahlen nicht und könnte nur spekulieren. Natürlich bleibt eins der Hauptgeschäftsfelder (edit: in EU und US) die Auftragsfertigung bzw die weitere Belieferung von kleinen lokalen Labels mit eigenentwickelten Katalograhmen, warum sollte sich das auch ändern? In Summe sind dies aber, verglichen auch mit dem asiatischen und Heim-Markt, aber auch zB australischen mit den eigenen Marken recht kleine Anteile wie ich vermute. Dort sind Marken wie YOELEO etc. durchaus etabliert.

Bearbeitet 8. Dezember 2024 von madeira17

[stefan_m]

Ja das sind gute Punkte! Ich habe vor kurzem in anderen Zusammenhang gelesen, dass es ein riesen Fehler sei, kein rein als Billiglohnproduzent für westliche Marken (zB für Apple) zu sehen ohne zu verstehen, dass mittlerweile auch genau dadurch eine irre Kompetenz aufgebaut wurde die bald mit eigenen Marken den Westen überschwemmen wird. Wir sehen das ja gerade im KFZ Bereich und offensichtlich folgt der Bike Bereich der Entwicklung. An sich ja wenig verwunderlich. 
 

Sobald die Grundskepsis gegenüber den CN Marken abgebaut wurde wird’s spannend. 

[6.8_NoGravel]

 

Astana X-LAB

[6.8_NoGravel]

Bekannt vom Panda Podium, 6.8 kg all in, race rady👍

 

 

[ruffl]

Mit Factor ist einer der „Urasiaten“ gerade sehr erfolgreich. Factor hat lange für fast alle grossen Brands die Rahmen produziert bevor sie das OEM Business heruntergefahren haben und ihr eigenes Produkt platziert haben.

Wenn die zahlen auch nur annähernd stimmen sind es immer noch 5 Fabriken in Taiwan die 95% des Weltabsatzes an Carbonrahmen produzieren. Da können die Chinesen noch lange drängen bis es ernstzunehmende Stückzahlen gibt.

 

Seka finde ich ganz schick, schaut nicht so plump und billig wie die meisten Alibaba Rahmen aus.

[6.8_NoGravel]

 

[6.8_NoGravel]

 

[madeira17]

EliLee Blize XXE

680g

 

https://elilee.com/index.php/product/road-frame/

 

Kurbel mit 310g

 

😛