Werkzeug

[bbkp]

hab schon was in meiner werkzeugkiste gefunden:

 

6kant 4 kant adapter.

[stef]

damit is gangen?

[bbkp]

vor 11 Stunden schrieb stef:

damit is gangen?

ja genau, mit der kegelseite innen hat der abzieher den notwendigen gegenhalt.

 

aber jetzt hab ich das naechste werkzeugproblem.....

[bbkp]

.....

ich mach das ganze um die remote der sattelstuetze im ebike meiner frau zu reparieren,

es ist der zug ausgehaengt und das ganze so verlegt dass es zwischen motor und chassis

festklemmt. eigentlich sollte das gsch..🤬 cube lt produktbeschreibung  ein zugführung haben, hats aber nicht.

 

und jetz mein naechstes problem:

ich muss die verkleidung vom motor runternehmen sonst komm ich nicht dazu.

also kurbel runter hab ich jetzt mal geloest.

aber jetzt muss der  lockring runter, und man darf raten, es wird wieder ein spezialwerkzeug benötigt:

was ich natuerlich nicht habe.

aber ich hab das hier gefunden:

https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/lockring-tool-cx-gen-4.84952/

 

und bei sohnemann in auftrag gegeben. zu mittag darf ich es mir abholen.

bin sehr gespannt ob das funzt.

 

[NoWin]

vor 13 Stunden schrieb stef:

damit is gangen?

Geht auch mit 2 oder 5 Cent Stück im Notfall

[Da_Michl]

An die Werkzeugprofis: in einem englischsprachigen Forum wurde mir ein "Thread Chaser" empfohlen um neue Gewinde nachzuschneiden. Ist scheinbar kein Gewindeschneider sondern soetwas wie ein "Nachschneider". Hat jemand eine Ahnung wie sowas auf Deutsch heißt?

 

Hintergrund: Habe einen neuen Stahlrahmen von Ritchey und die Bohrungen für die Scheibenbremsen sind etwas bockig. Möchte die M5 Schraube nicht mit Gewalt rein drehen. Daher: Wie kann man soein Gewinde möglichst sanft in Form bringen? Ich denke es wurde nicht tadellos geschnitten oder hat danach Lack abbekommen.

 

Danke!

 

[stef]

wenns nur die gewinde für die bremse sind dann brauchst M6 gewindebohrer zum nachschneiden

wenn die auflageflächen noch lackiert sind, dann brauchts einen spezifischen fräser für die bremsaufnahme

[Siegfried]

vor 1 Stunde schrieb Da_Michl:

An die Werkzeugprofis: in einem englischsprachigen Forum wurde mir ein "Thread Chaser" empfohlen um neue Gewinde nachzuschneiden. Ist scheinbar kein Gewindeschneider sondern soetwas wie ein "Nachschneider". Hat jemand eine Ahnung wie sowas auf Deutsch heißt?

 

Hintergrund: Habe einen neuen Stahlrahmen von Ritchey und die Bohrungen für die Scheibenbremsen sind etwas bockig. Möchte die M5 Schraube nicht mit Gewalt rein drehen. Daher: Wie kann man soein Gewinde möglichst sanft in Form bringen? Ich denke es wurde nicht tadellos geschnitten oder hat danach Lack abbekommen.

 

Danke!

 

Ist eine Postmount-Aufnahme? Ich würde mal die lackierten Flächen mit einem feinen Schleifpapier säubern, dann sollte der Lackrand vom Gewinde auch abplatzen und dann kannst du mit einer hochwertigen M6 Schraube ansetzen und das Gewinde sauber putzen. Über´s Eck solltest du´s nicht machen, aber ich hab in über 20 Jahren Schrauberei ein derartiges Werkzeug noch nie gebraucht. Diese Sachen gingen bisher alle mit Hausmitteln.

Vielleicht hilfts dir auch, den Gewindeeingang vorsichtig mit einer kleinen Feile zu "brechen". Vielleicht ist vom maschinellen Schneidwerkzeug ein Grat drinnen. Viel kann´s idR nicht sein.

[ekos1]

Da ist sicherlich eine " Gewindefeile " gemeint. Kauf lieber einen 5er u. 6er Maschinengewindebohrer zum Gewinde nachscheiden wenn Lack od. was auch immer drinnen sein mag.

[Da_Michl]

Danke für eure Tips!

 

Und ja, es sind natürlich M6 Schrauben, mein Fehler. Und ja, es ist Postmount. 

Wenn ich es recht verstehe hat der Rahmen ein "ED Treatment" bekommen - jedenfalls sind die Gewinde innen alle schwarz. Die Innenseite der Rohre ebenfalls. Möglich, dass das die Gewinde ein wenig verstopft, denke ich. 

 

Jedenfalls kennt man im englischen Sprachraums scheinbar soetwas wie Thread Chaser: https://www.amazon.com/Lang-972-Fractional-Metric-Restorer/dp/B000P6UNHE

...das soll angeblich etwas anderes sein als ein schneider. In diversen Foren liest man, dass man beim "nachschneiden" Material verliert und beim "chasen" eben nur die Gewindegänge befreit. Für mich schaut es aus wie ein Gewindeschneider. Feile ist ein guter Tip, danke! 

 

Ich denke ich werde mal mit einer Bürste oder so säubern, dan fetten und mit einer neuen Schraube probieren - oder sonst vorsichtig mit einem Gewindeschneider. Sind halt die Gewinde für die Scheibenbremse .... sollten schon intakt bleiben ... 🙂

[stef]

mit einer bürste kommst nicht in ein m6 gewinde

und ein gewindeschneidermacht nichts kaputt und man verliert auch nichts....

[Da_Michl]

kleine bürste 🤪 ? geht wohl eher in richtung pfeifenputzer.

 

wenn wir schon beim thema sind: für sowas eher einen maschinengewindeschneider (alle arbeitsschritte in einem)? oder soein 3er set "handgewinde"? beim 3er set wohl nur den letzten verwenden, oder?

 

Danke!

M

 

[Siegfried]

Ein M6 Maschinen-Gewindebohrer wird das Gschickteste sein. Beim Hand-Gewindebohrer brauchst nur den Größten, da du ja kein Gewinde "schneiden" musst.

[Da_Michl]

super, danke für eure hilfe!

[punkti]

die "Chaser" sind Gewindeputzer für Außengewinde (in deinem Sett die Schwarzen Dinger mit dem Orangen Griff). Die Nutzt man Um Geewinde "Auszuputzen" oder den Grat Wegzubekommen. Für Innengewinde sind die aber nix bzw. murks (im normallfall sind um die 4 Seiten des Werkzeuges unterschiedliche Steigungen abgebildet)

[Da_Michl]

das wäre dann aber das selbe wie eine gewindefeile, oder ?

[punkti]

Nein... man kann mit dem Ding nicht feilen .. ist eher wie ein entgrater

[Da_Michl]

nur zur Sicherheit: die standard Steigung von M6 ist 1.0, oder? Also das ist das übliche Format für Befestigung von Post Mount.

[stef]

m6 hat eine 1er steigung, ja

[derDim]

vor 10 Stunden schrieb Da_Michl:

kleine bürste 🤪 ? geht wohl eher in richtung pfeifenputzer.

 

wenn wir schon beim thema sind: für sowas eher einen maschinengewindeschneider (alle arbeitsschritte in einem)? oder soein 3er set "handgewinde"? beim 3er set wohl nur den letzten verwenden, oder?

 

Danke!

M

 

 

bei einem sackloch macht das dreierset mehr sinn

weil auf einem einfachen teil alle drei stufen hintereinander angeordnet sind

und die dritte wird sich dann nicht weit genug reindrehen lassen

 

 

 

 

[Mister M]

vor 20 Stunden schrieb Da_Michl:

kleine bürste 🤪 ? geht wohl eher in richtung pfeifenputzer.

 

wenn wir schon beim thema sind: für sowas eher einen maschinengewindeschneider (alle arbeitsschritte in einem)? oder soein 3er set "handgewinde"? beim 3er set wohl nur den letzten verwenden, oder?

 

Danke!

M

 

3 Set ist immer ein Handgewindebohrer Satz. Diesen würde ich nicht empfehlen, da ein Handgewindebohrer einen längeren Anschnitt hat. Bei einem Sackloch musst du einen Maschinengewindebohrer verwenden, da dieser einen kurzen Anschnitt hat. Anschnitt bedeutet die Verjüngung am Anfang des Bohrers, diese ist am Handgewindebohrer länger, damit du eine bessere Führung hast. Der volle Gewindedurchmesser erst weiter hinten beginnt und du das Gewinde nicht bis zum Grund des Sackloches schneiden kannst.

LG M

[NoNick]

Shimano XT Ausgleichsbehälter am Hebel öffnen

 dafür brauchts einen fuzzi Inbus, jedenfalls größer als 2mm und kleiner liegt zu hause nicht rum. Zum Ausmessen ists auch zu klein um die 10tel mm noch irgendwie sinnvoll ablesen zu können. hat jemand die Schraube schon mal geöffnet und kann mir sagen, welchen Inbus ich hierfür brauche?

 

[bartali]

Etwas kryptisch, aber ich vermute du meinst die Entlüftungsschraube. Ist ein 2,5er Inbus.

 

[NoNick]

vor 10 Stunden schrieb bartali:

Etwas kryptisch, aber ich vermute du meinst die Entlüftungsschraube. Ist ein 2,5er Inbus.

 

Nein, den hätt ich. 

Bei den neuen xt gibts so ein "sinnvolles überdruckventil", das es nur öffnen sollte, wenn das Öl zu heiss wird, jedoch ists bei mir auch gegangen als ich die kolben zurück gedrückt habe für einen belagwechsel. Jedenfalls dürft dabei eben die Blase im Hebel an der Stelle eine sollbruchstelle haben. Diese Blase könnte man evtl schweissen/kleben damit ich keinen neuen Hebel brauch, aber um dorthin zu kommen brauchst eben den kleinen Inbus, werd davon a foto machen.

Bzw a deppate Konstruktion das ganze. Wer nimmt auf Tour Mineralöl und entlüftungstrichter mit, damit man am trail zur not  Beläge tauschen kann (während wer das Rad entsprechend hält). Bei den alten war das kein Thema, bei den neuen muss man dafür besser die entlüftungsschraube öffnen, damit nix kaputt geht 

[yellow]

Sicher dass das mittels Schraube geöffnet werden muss, bzw. dass was kaputt ist?

Ich hab mich heuer nämlich auch geärgert, dass beim Belagwechsel (= beim mobilisieren) auf ein Mal das Öl hinten aus dem Hebel rausgspritzt ist.

(PS: mit sehr viel kraft gedrückt. Haben sich vorher einfach nicht bewegt)

Ich hab das aber so gesehen, dass die Dichtung (hinten am Hebel/Ausgleichsbehälter) einfach gar nie für so an Druck vorgesehen war/ist; dem Überdruck kurz nachgegeben hat, aber sonst nix ist.

 

... Die bremse funkt auch die ganze Saison super, ohne irgendeine Reparatur/Aufschraubung

 

Ich ärger mich eher an der komplett dämlichen Ausführung meiner Bremse, wo Leitungsabgang und Entlüftungsventil an gegenüberliegenden seiten sind - so ist eine echte Gefahr beim Öl nachfüllen/entlüften Luftblasen aus der Spritze in den Sattel rein zu bekommen.

Und das sieht man dann auch super schön

Bearbeitet 27. September 2022 von yellow