Range Rover 3,5 V8 (jetzt mit extra Hubraum: 3,9 V8)

[stetre76]

Heißt das, dass man ab jetzt überall und immer auf Österreichs Straßennetz mit solchen Situationen rechnen muss?

 

Nein, ggf nur dort, wo der Feuerstuhl aka Seitenkotflügelplastikschredderer unterwegs ist

[riffer]

Nein, ggf nur dort, wo der Feuerstuhl aka Seitenkotflügelplastikschredderer unterwegs ist

 

Moooment, das ist ja der Punkt: Als der Feuerstuhl nicht fahrfertig war, ging das Risiko gegen 0, ihn außerhalb des Grundstücks von Fuxl zu treffen. Jetzt schaut die Sache anders aus - vorausgesetzt, er springt wieder an. Aber wenn das Ding jetzt verlässlich startet und der Motor läuft, schafft Fuxl es vielleicht auch durch ganz AT, Damit hast du zwar wiederum Recht, aber potenziell ist das "nur dort, wo der Feuerstuhl unterwegs ist" ja dann eben überall...

[stetre76]

Moooment, das ist ja der Punkt: Als der Feuerstuhl nicht fahrfertig war, ging das Risiko gegen 0, ihn außerhalb des Grundstücks von Fuxl zu treffen. Jetzt schaut die Sache anders aus - vorausgesetzt, er springt wieder an. Aber wenn das Ding jetzt verlässlich startet und der Motor läuft, schafft Fuxl es vielleicht auch durch ganz AT, Damit hast du zwar wiederum Recht, aber potenziell ist das "nur dort, wo der Feuerstuhl unterwegs ist" ja dann eben überall...

 

 

@Fuxl - bitte gib uns immer Bescheid, wo du gerade unterwegs bist

(nicht nur zu unserer Sicherheit, sondern auch, dass wir dir ggf zur Seite stehen können, wennst mit dem Feuerstuhl bei uns in der Gegend bist)

[Fuxl]

So.....neuer alter Kotflügel ist montiert. 

 

Ist zwar wirklich leiwand anzusehen wie sich so ein Kotflügel in seine Molekulare Struktur zerteilt, ist mir aber auf dauer dann doch zu teuer. Ein gebrauchter Kotflügel aus Spanien wunde 120€ 😖

 

Da das Leben aber zu kurz ist um langweilige Autos zu fahren musste auch wieder etwas gepimpt werden.

Außerdem gabs da einen kleinen unwichtigen Zwischenfall von dem ich euch noch nicht berichtet habe.

 

Gleich nach der Motorrevision ging ich auf eine kleine Testfahrt. Nur ein paar hundert Meter. natürlich ohne den gesamten unterbodenschutz zu montieren....ich wollt ja sehen ob irgendwo öl austritt.

Tja, aber wenn man OHNE unterfahrschutz fährt, dann sollte man auch dem entsprechend fahren. Wenn man dann auch noch auf die Idee kommt die Testfahrt in Nachbars Wald zu machen weils lustig ist, dann sollte man sich immer Bewust sein was man da tut.

Aber irgendwie gibts da bei mir eine Notabschaltung im Hirn. Wie beim Donwhillfahren damals. Ich hab mich aufs Radl gesetzt und an nichts mehr gedacht, sondern bin nur mehr gefahren. und irgendwie war das hier auch so...einfach nimma nachgedacht, und Krach Boom Bäng mit der Ölwanne auf einen Baumstumpf gekläscht. 😬

 

DAMN IT! Und da kann ich jetzt nichtmal den Engländern die Schuld geben.

 

Zuhause angekommen:

Ölwanne zerdeppert......nicht löchrig...aber ordentlich verbogen

 

 

 

Der Ehegattin hab ich dann vermittelt das bei der Reparatur noch aufgefallen ist das die Ölwanne verbogen ist...........KEINE Ahnung warum!!........Aber wir brauchen unbedingt einen ordentlichen Schutz dafür! Damit da nix mehr sein kann.

😉😄

 

Also in Polen gleich mal ein paar Bleche bestellt.

6mm Stahl........Der Unterboden Hat jetzt sicher die Sonderschutzklasse VR2 oder 3 

 

 

 

 

Sackschwer das Zeug. Eigentlich hätt ichs lieber nur halb so dick und etwas flexibler, aber alles am Markt ist so übertrieben dick. Ich hätt ja lieber das sich diese Platten verbiegen und verwinden anstatt das die Platte gerade bleibt und die Aufnahmepunkte zerstört. Naja mal schauen wie das tut in der Praxis.

 

Und wer sich noch zurück erinnert, bei der ersten Urlaubsfahrt mit dem Feuerstuhl (die erste wo wir hin und zurück auf eigener Achse gekommen sind) hatten wir einen kaputten Reifen.

 

 

Und da die verbauten Reifen schon "dezent" grösser sind als die originalen, und das originale Ersatzrad nochmal keiner ist, musste ein Ersatzradhalter her mit vollwertigen Ersatzreifen. 😎 DAs konnt ich bei der Chefin auch gut argumentieren.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Taugt ma voll! Ein paar Stellen gehören noch verstärkt und optimiert, aber das werd ich bald mal erledigen. Is schon eine sehr pimpige Angelegenheit. So popelige Noträder unter dem Kofferraum sind dagegen schon sehr ......... langweilig.

Natürlich die Zugänglichkeit zum Kofferraum ist jetzt nimma so Leiwand. und schwer ist das ding, und hinten raus sieht man auch nix mehr.......ABER es sieht pimpig aus! Und darauf kommts doch eigentlich an! 😄

 

 

 

ABER...wie immer, wo Licht, da auch Schatten. Und wo Freud da auch Leid.

Bei den ARbeiten sind mir einige dezent knusprige stellen aufgefallen.

 

 

 

Die Schweller sind mehr als durch! Die Sind mir letztes Jahr schon negativ aufgefallen, und ich wusste das die fällig werden, aber eigentlich hab ich gehofft das ich das noch bis nächstes Jahr hinauszögern kann.

Tja, falsch gedacht. Die hinteren Enden der Schweller sind praktisch nicht mehr vorhanden. Mal schauen was mir einfällt. Beim alten RAnge Rover hab ich den gesamten Schweller über die ganze länge rausgeschnitten und durch ein Formrohr ersetzt........eigentlich müsst das hier auch gut gehen. sieht ziemlich gerade aus.

 

mfg

 

 

[GrazerTourer]

Warum?

 

Aber ja, zum Mitlesen ist das hier echt geil haha

 

Weißt du wieviel Zeit in deiner Werkstatt das Auto schon verschlungen hat? Nach Geld frage ich besser nicht *gg*

[stetre76]

Hat der Feuerstuhl jetzt eigentlich schon die 3t Marke gepackt???

Viele fehlt sonst nimmer, oder?

[Venomenon]

Dein Aufwand in Ehren, aber warum hängt da eine Pepsi Dose von der Decke?

[Fuxl]

Boxsack für Männer (Ü40) 😁

[Fuxl]

vor 20 Stunden schrieb stetre76:

Hat der Feuerstuhl jetzt eigentlich schon die 3t Marke gepackt???

Viele fehlt sonst nimmer, oder?

Was meinst du mit 3T Marke?

 

Also die Kosten kann ich euch ziemlich genau aufschlüsseln, über die Zeit hab ich allerdings kein Buch geführt...will ich auch gar nicht. 😬😁

 

Fahrzeugpreis waren damals  9000€

mittlerweile wurden                  7515,70€ investiert

 

DATUM:	WAS	WIEVIEL
1.8.20	Injektoren	500
	Rostschutz	100
	Kofferaumabdeckung	90
	Ventildeckel	45
5-10-2020	Zahnriemendeckel	63,36
7-10-2020	timing belt, polydrive belt Glow plugs	191,88
	glühkerzen werkzeug	115
	injektoren	945,96
30-11-2020	injektor	225
	iiD	455
	iid zoll	69
20-12-2020	Lenkgetriebe	500
	Radlager	80
25-05-2021	automatikfilter	77
	getriebeöl	120
	dichtungen	22,5
31-05-2021	injektor	270
	katalysator	260
7-6-2021	spur einstellen	100
1-9-2021	reifen	600
20-11	öltemp sensor	60
30-11-2021	glühkerzen	102
2-12-2021	silikon turboschläuche	160
2-12-2021	lampenschutzgitter	130
15-2-2022	reserveradträger	406
	unterbodenschutz	320
	reifen	150
	felge	141
	Öl
	Hauptlager	120
	öldruck	60
	cambolt	30
	camwheel	110
	cam crank tool lock	62
	lager mit steuern und import	170
	kotflügelverbreiterung	80
4-4-2022	kennzeichen beleuchtung radmuttern	70
19-4-2022	Neue schweller	440
	Korrusionsschutzdepot	75

[Venomenon]

Denke er meinte die 3 Tonnen Marke.

 

Boxsack, jaja. Mach ich auch immer auf einer Leiter stehend😉

[Cannonbiker]

vor 1 Stunde schrieb Fuxl:

Was meinst du mit 3T Marke?

 

Also die Kosten kann ich euch ziemlich genau aufschlüsseln, über die Zeit hab ich allerdings kein Buch geführt...will ich auch gar nicht. 😬😁

 

Fahrzeugpreis waren damals  9000€

mittlerweile wurden                  7515,70€ investiert

 

 

DATUM:	WAS	WIEVIEL
1.8.20	Injektoren	500
	Rostschutz	100
	Kofferaumabdeckung	90
	Ventildeckel	45
5-10-2020	Zahnriemendeckel	63,36
7-10-2020	timing belt, polydrive belt Glow plugs	191,88
	glühkerzen werkzeug	115
	injektoren	945,96
30-11-2020	injektor	225
	iiD	455
	iid zoll	69
20-12-2020	Lenkgetriebe	500
	Radlager	80
25-05-2021	automatikfilter	77
	getriebeöl	120
	dichtungen	22,5
31-05-2021	injektor	270
	katalysator	260
7-6-2021	spur einstellen	100
1-9-2021	reifen	600
20-11	öltemp sensor	60
30-11-2021	glühkerzen	102
2-12-2021	silikon turboschläuche	160
2-12-2021	lampenschutzgitter	130
15-2-2022	reserveradträger	406
	unterbodenschutz	320
	reifen	150
	felge	141
	Öl
	Hauptlager	120
	öldruck	60
	cambolt	30
	camwheel	110
	cam crank tool lock	62
	lager mit steuern und import	170
	kotflügelverbreiterung	80
4-4-2022	kennzeichen beleuchtung radmuttern	70
19-4-2022	Neue schweller	440
	Korrusionsschutzdepot	75

 

Stolzer Preis fürn Reserveradträger - aber der muss scheinbar was aushalten, hat ja schliesslich fast einen LKW Reifen zu halten 🙂

[Fuxl]

muahhh! 😄 stolzer Preis?😄 das ist der billigste polnische Träger den es gibt.

 

alles andere kostet um 1000€ mehr als dieser.

 

https://www.nakatanenga.de/en/optional-equipment/exterior/spare-wheel-carriers/3106/nakatanenga-spare-wheel-carrier-for-discovery-3/4

 

Aber darum muss ich noch etwas an ihm Arbeiten damit er wirklich hält. Ein zwei stellen sind mir zu "windig".

 

Ahhhhh 3 TONNEN meinst. ja da fehlt wohl nimma viel. wenn ich drinnen sitz wird das schon hinkommen.

[stetre76]

@Fuxlja, ich meinte 3 Tonnen, aber eher als Spass, weil die "Bleche" ja doch ein bissl "stabil" ausschauen. 

Kosten würde ich mich nie fragen trauen...die spielen bei so einem Projekt jetzt eh keine Rolle mehr

[trialELCH]

Am 21.4.2022 um 08:00 schrieb stetre76:

@Fuxlja, ich meinte 3 Tonnen, aber eher als Spass, weil die "Bleche" ja doch ein bissl "stabil" ausschauen. 

Kosten würde ich mich nie fragen trauen...die spielen bei so einem Projekt jetzt eh keine Rolle mehr

Das nennt man Hobby: Mit größtmöglichen Aufwand den geringstmöglichen Nutzen zu erzielen.

[bbkp]

Am 21.4.2022 um 08:00 schrieb stetre76:

@Fuxlja, ich meinte 3 Tonnen, aber eher als Spass, weil die "Bleche" ja doch ein bissl "stabil" ausschauen. 

Kosten würde ich mich nie fragen trauen...die spielen bei so einem Projekt jetzt eh keine Rolle mehr

hätte an dreitausend km gedacht. oder waer das viel zu hoch gegriffen?

[Fuxl]

Heuer im Sommer wollen wir wieder damit in den Urlaub fahren.........bis dahin will ich zumindest ein paaaaaar km auf den neuen Lagern haben.

 

 

 

 

Nochmal zum polnischen Reserveradträger.

DAs ding ist an manchen Stellen furchtbar überdimensioniert, und an anderen grauenvoll wabbelig.

 

Der grundträger ansich ist super stabil, aber der verstellbare ausleger an den der Reifen ansich dann montiert wird, ist konstruktiv ein graus.....und wabbelt rum als wär er aus pudding. null torsionssteifigkeit so wie das ausgeführt ist.

 

 

da müssen ein paar Ripperl rein

 

und ein Deckel drauf

 

Und um dann Spannungsspitzen im anderen U-Profil (das an der Stelle genauso beschissen ist) abzufangen, müssen da auch ein paar Ripperl hin

 

 

Und weil die Halteplatte mit dem Verschluss drauf aus irgendeinem Butterweichen Blech ist, müssen auch da Ripperl hin

 

 

 

Eine weitere Schwachstelle der polnischen Konstruktion hat sich auch schon gezeigt. die idee die Lagerung mit zwei Simmeringen abzudichten ist zwar nett, aber die erfahrung zeigt das bei zwei horizontal angeordneten Simmeringen das Wasser immer nur beim oberen reinkriecht, aber beim unteren nicht rauskriecht....und somit die Lager eigentlich immer unter Wasser stehen.

 

 

dem entsprechend sehen die LAger schon nach nur einem Regen rostig aus. 

 

 

PS: irgendwie hab ich jetzt Hunger 🤨

[bs99]

Das mit dem Schweissen üben wir aber noch ein bisserl, gell

 

[Fuxl]

JA, bin da etwas aus der Übung....drum mach ich das auch jetzt als Übung bevor ich den Schweller rausschneid. 😄

 

[Cannonbiker]

vor 1 Stunde schrieb Fuxl:

Heuer im Sommer wollen wir wieder damit in den Urlaub fahren.........bis dahin will ich zumindest ein paaaaaar km auf den neuen Lagern haben.

 

 

 

 

Nochmal zum polnischen Reserveradträger.

DAs ding ist an manchen Stellen furchtbar überdimensioniert, und an anderen grauenvoll wabbelig.

 

Der grundträger ansich ist super stabil, aber der verstellbare ausleger an den der Reifen ansich dann montiert wird, ist konstruktiv ein graus.....und wabbelt rum als wär er aus pudding. null torsionssteifigkeit so wie das ausgeführt ist.

 

 

da müssen ein paar Ripperl rein

 

und ein Deckel drauf

 

Und um dann Spannungsspitzen im anderen U-Profil (das an der Stelle genauso beschissen ist) abzufangen, müssen da auch ein paar Ripperl hin

 

 

Und weil die Halteplatte mit dem Verschluss drauf aus irgendeinem Butterweichen Blech ist, müssen auch da Ripperl hin

 

 

 

Eine weitere Schwachstelle der polnischen Konstruktion hat sich auch schon gezeigt. die idee die Lagerung mit zwei Simmeringen abzudichten ist zwar nett, aber die erfahrung zeigt das bei zwei horizontal angeordneten Simmeringen das Wasser immer nur beim oberen reinkriecht, aber beim unteren nicht rauskriecht....und somit die Lager eigentlich immer unter Wasser stehen.

 

 

dem entsprechend sehen die LAger schon nach nur einem Regen rostig aus. 

 

 

PS: irgendwie hab ich jetzt Hunger 🤨

Schmeiss das Reserverad einfach auf die Dachgalerie und zurr das Trum ordentlich fest, dann ersparst du dir den ganzen Schnickschnack und siehst hinten wieder raus 🙂

Bearbeitet 25. April 2022 von Cannonbiker

[GrazerTourer]

vor 2 Stunden schrieb Fuxl:

Heuer im Sommer wollen wir wieder damit in den Urlaub fahren.........bis dahin will ich zumindest ein paaaaaar km auf den neuen Lagern haben.

 

 

Vorschlag: Du vorn im RR und die Familie fährt hinten mit einem richtigen Auto nach? Das wär irgendwie eine geile Art von Urlaub. Was glaubst wie lustig das für die hinten ist, wenn sie raten nach wieviel km Rauch kommt, Teile wegfliegen, Flammen zu sehen sind uws...  Ich würd vorschlagen ihr reist Richtung Nordkap. Da hast gaaaanz viel Autobahn, bevor du dann im hohen Norden ein bissl ins Gelände darfst. Außerdem ist Notfall-Pfuscher finden in so einem Land schwieriger als zB in Albanien - wo Auto flicken an der Tagesordnung steht. Und ich müsst mir keine Sorgen machen, dass du in die Nähe von Graz kommst.

[Fuxl]

boost sensor zu meiner anzeige hinzugefügt...hauptsächlich weils einfach ging und cool ausschaut 😁

 

 

 

Ich muss jetzt mal versuchen den CAN Bus mit dem Arduino anzuzapfen......vieleicht kann ich die Öltemperatur getriebe Temp usw isolieren und auch anzeigen

[Venomenon]

Ich hatte in meinem Dacia sowas drin: Seawang AUTOOL X60 OBD2 HUD Digitales Wassertemperatur-Messgerät Spannung Geschwindigkeitsmesser : Amazon.de: Auto & Motorrad

 

Funktioniert Plug and Play über OBD, wird sowas ja auch für den Range geben denke ich mir.

[GrazerTourer]

vor 1 Stunde schrieb Venomenon:

Ich hatte in meinem Dacia sowas drin: Seawang AUTOOL X60 OBD2 HUD Digitales Wassertemperatur-Messgerät Spannung Geschwindigkeitsmesser : Amazon.de: Auto & Motorrad

 

Funktioniert Plug and Play über OBD, wird sowas ja auch für den Range geben denke ich mir.

Wenn das Ding irgendwie über bluetooth oder dgl sendet, dann hat halt jeder Zugriff auf deine OBD Schnittstelle *gg* (vielleicht ist das aber bei dem Ding eh anders. Ich wundere mich nur immer, wenn Leute mit einem dauerhaft eingesteckten Diagnosestecker herum fahren).

[Venomenon]

Das Teil hab ich mit einem Eck-Adapter eingesteckt und das Kabel verlegt das es nicht aufgefallen ist. Nachdem ich dann beim neuen Auto wusste wie lange es braucht bis das Öl über 80 Grad hat, was er für Drücke usw. hat, hab ich es dann raus genommen und nur mehr bei Bedarf verwendet. Mein Händler war positiv überrascht von dem Teil. Er hat es von mir übernommen weil er Kunden damit einfach und schnell Sachen zeigen konnte.

[Fuxl]

Die "Einschweißbleche" für die Seitenschweller sind angekommen! 

 

 

😁

 

Wieder feinster Polen Stahl, wieder etwa 100kg schwer. Die Panzerung schreitet voran.