Focus Thron² 6.9 im Test

Das elektrifizierte Focus Thron² kommt mit einem neu konzipierten Dämpfersystem mit 130 mm Federweg, einem starkem Bosch CX Performance Motor samt 750 Wh Akku und der Option, das 29" Trailbike in ein Fahrrad fürs Commuting und Reisen zu verwandeln. Wir haben das Rad mehrere Wochen unter verschiedensten Bedingungen getestet und berichten euch unsere ersten Eindrücke.

Das Topmodell der Thron²-Reihe läuft mit dem Bosch CX Performance Motor der 4. Generation inklusive Kiox Display vom Band. Der moderne Antrieb spielt alle Stückeln für moderne E-MTBs und wurde bereits in anderen Testberichten ausführlich beleuchtet. Vereint mit dem massiven 750 Wh Akku, welcher im Unterrohr integriert ist, verspricht das elektrische Unterstützungssystem mehr als nur ausreichend Support für die längsten Ausfahrten.

Zudem wurde der Touren-/Trailbike-Allrounder mit dem bewährten F.O.L.D Federungssystem aus dem Hause Focus ausgestattet und soll Stöße und Schläge mit Bravour wegstecken. Hier ist auch schon die augenscheinlichste Veränderung zum Vorgängermodell zu entdecken, denn der Dämpfer ist nun horizontal entlang des Oberrohres und - mit Ausnahme der Rahmengröße Small - nicht mehr vertikal entlang des Sattelrohres verbaut. Rein optisch gefiel uns das alte Design besser, weil Oberrohr und Sitzstreben des Hinterbaus in einer geraden Linie verliefen. Hingegen wirkt beim neuen Modell vor allem in der Seitenansicht das geschwungene Oberrohr eher gewöhnungsbedürftig und macht mit den markanten Schweißnähten in Sachen Detailliebe nicht die beste Figur - allerdings sind Geschmäcker und Watschen bekanntlich verschieden.

Abgesehen davon muss es aber nicht immer ein teurer und aufwendig produzierter Carbonrahmen sein, zumal der Gewichtsunterschied von zirka 1,5 kg bei einem E-MTB-Gesamtgewicht von etwa 25 kg nicht entscheidend ist. Eine Zusammenfassung der Unterschiede zwischen Carbon- und Alurahmen findet ihr in NoPains letztem Testbericht.

Erhältlich ist das 130-mm-Fully in drei Ausstattungsvarianten zwischen 6.299 und 4.399 Euro (6.9/6.8/6.7). Von den beiden günstigeren gibt es zudem EQP-Ableger zum gleichen Preis.

Grundsätzlich lassen sich die Thron² Modelle in zwei Fahrradklassen einteilen. Das Thron² 6.8 EQP und 6.7 EQP gehören laut Norm EN17406 zum Fahrradtyp Trekking- & Gravelbikes (Klasse 2). Diese Bikes sind für einfaches Gelände konzipiert, wobei sie auch kleinere Geländestufen von maximal 15 cm aushalten sollen. Die Varianten Thron² 6.7, 6.8 und 6.9 fallen in die Klasse (3) der Cross-Country & Trailbikes. Mit einem solchen Fahrrad kann man auch unwegsame und anspruchsvollere Pfade in Angriff nehmen. Diese Räder sind also dafür ausgelegt, schwierigere Trails und kleinere Sprünge zu meistern.

Das hier vorgestellte Topmodell kommt mit Fox-Fahrwerk (34 Float Rhythm Gabel, Float DPS Dämpfer), Shimano-Paket (XT 1x12-Schaltung plus SLX-Kassette und 4-Kolben-Bremse) und DT Swiss H1900-Laufrädern samt 2,6" Schwalbe-Bereifung (Hans Dampf/Nobby Nic).
Eine Preisklasse darunter (6.8, € 5.799,-) setzt man auf einen Mix aus SR Suntour (Aion 35 Evo) und RockShox (Deluxe Select), Shimano (XT/Deore) und Sram (DB8) sowie Rodi-Felgen plus Novatec-Naben mit Maxxis Minion DHF Pneus.
Mit einem weiteren Downgrade auf einen SR Suntour Edge Lor-Dämpfer und ein durchgängiges Deore-Paket landet man bei den € 4.399 fürs Thron² 6.7.

Das Focus Thron² ist ein gut ausgewogenes und komfortables E-Bike für einen breit gefächerten Anwendungsbereich. Gemeinsam mit dem starken Bosch CX Performance System und dem 750 Wh Akku stehen längeren Touren und leichten Trailausfahrten nichts im Wege. Es möchte aber nicht als reines Enduro- oder Trailbike gesehen werden, sondern als E-MTB SUV, mit dem man überall fahren kann. Und so fährt es sich auch. Als EQP-Variante eignet es sich sogar noch besser zum Pendeln, besonders dann, wenn der tägliche Weg zur Arbeit nicht nur auf Asphaltstraßen verläuft. Voll ausgestattet samt Lichtanlage stellt es eine Art Rundum-Sorglos-Paket dar, ganz nach dem Motto: "Taschen rauf und losfahren!"

Wer es allerdings gerne sportlicher hätte, dem seien unbedingt die Varianten 6.7, 6.8 und 6.9 ans Herz gelegt. Je nach Einsatz, Untergrund und Wetterbedingungen könnte ein Upgrade auf "aggressivere" Reifen angedacht werden, denn trotz überschaubarer 130 mm Federweg bügelt das Thron² unebene Schotterpisten und leichte Wurzelpassagen weg wie nichts und stößt erst im schrofferen Gelände an seine Grenzen. Für wirklich schwierige Trails bei sportlichem Tempo sind das Jam² bzw. das Sam² aber garantiert besser geeignet.