Norpheus

Ich hätte ja empfohlen NICHTS zu machen und mit dieser Sattelhöhe zu leben. War bis dato bei 2 solchen Versuchen dabei. Jedesmal schief gegangen (also Rahmen oder Sattelstütze kaputt). Schade, dass ich damals keine Bilder nicht gemacht hatte. Aber defakto war das Alu und das Carbon irgendwie schon eine "Einheit" und wie zusammengeklebt....

Also ich habs auf der Salzburgmesse im Herbst letzten Jahres testen können (dürfen) und muss sagen, damit zu fahren ist der Hammer! Sicherlich ein etwas unangenehmer Gedanke, von jemanden (völlig) untrainierten am Berg gerichtet zu werden - jedoch haben sich für mich und für meine Bikekollegen sehr viele Einsatzmöglichkeiten von diesem Teil ergeben: 1.: Frau/Freundin - wer möchte nicht zusammen mit seiner liebsten (kann natürlich auch umgekehrt für den Mann gelten), zusammen schöne Stunden auf dem Bike verbringen? Wer kennt das "gesudere" nicht: Maaa - schon wieder aaaa Berggggggg *gg*? Easy wird damit SICHER jeder Berg von der/dem Partner genommen und wenn man sich etwas abspricht, nicht immer auf Stufe 4 zu fahren, ist das sicher ein großer Spaß! 2.: Kollegen/Freunde welche auch gerne mit der Biketruppe mitfahren möchten, aber ev. nicht den Biss oder die Lust/Zeit auf Training haben? Es werden sicherlich absolute für normal nicht gerne Bikende Leute dazu animiert, unserem Tollen Hobby zu folgen" 3.: Gastronomie/Hotellerie: Wenn da ein System entwickelt wird, um den z.B keine Berge gewohnten Holländern oder Norddeutschen bei uns die Möglichkeit zu gewähren, auch in den Bergen zu fahren wäre das doch eine Super Sache! Fixe Strecken mit fixen Akkuladestationen und die Sache ist gegessen. Kann nur sagen - tolle Idee von KTM! Abwohl noch der etwas fade Beigeschmack bleibt nicht mehr alleine der "King of the Hills" zu sein... :l:

Hey - das freut mich! Sag ja immer - REDEN muss man mit den leuten. Und wenn man schon was aus A hat gehts gleich noch einfacher!!! :bounce:

Hey - das freut mich! Sag ja immer - REDEN muss man mit den leuten. Und wenn man schon was aus A hat gehts gleich noch einfacher!!! :bounce:

Also Leute - ich würd Simplon auf die Nerven gehen - wenn sein muss geb ich das Rad deswegen zurück... Kann ja nicht sein - bei dem Kurs was die Kisten kosten. Und leben möchte ich mit so einem quitschkonzert nicht. justmy2cents...

Also Leute - ich würd Simplon auf die Nerven gehen - wenn sein muss geb ich das Rad deswegen zurück... Kann ja nicht sein - bei dem Kurs was die Kisten kosten. Und leben möchte ich mit so einem quitschkonzert nicht. justmy2cents...

Absoluter Wahnsinn dieser Fred... 430,- Rep. einer Reba... :rofl: Auf jeden Fall das Geld für die "Reparatur" oder "Durchsicht" oder was weis ich was das war, zurückverlangen!! So gehts nicht! Also dem Kalnai wird auch noch mal das Gas ausgehen - was die abliefern ist echt der letzte Witz!

Sieht ja nicht schlecht aus! Aber was hast den gemacht - dort angerufen? Was haben die gemeint? lg Norph Aso - absolut geiler Hobel! Optisch war natürlich der 2006er auch ein Brüller - aber dieses Design ist irgendwie noch cooler!

Als erstes - freut mich dass Dir nicht mehr passiert ist! Sowas kann viel schlimmer ausgehen... Wegen dem "Gutachter" - schon klar, dass der Typ sehr viel Erfahrung hat. Jedoch ohne einer genauen Untersuchung finde ich, dass sein Urteil sehr fahrlässig ist. Was macht er, wenn dir die Kiste bei 70km/h auseinanderfällt? Jetzt kann ich mir ganz gut vorstellen, warum meine Scott Reklamation als harmloser "Lackriss" abgewimmelt wurde... Persönlich kann ich dir nur empfehlen, dass du dich an Hr. Ernst Brust wendest. http://www.velotech.de/ Er ist auch Sachverständiger, und so ziemlich alle der renomiertesten Bikehersteller (und Bike Magazine) lassen bei Ihm die Prototypen überprüfen. Würde Ihm einmal per Mail oder Telefon die Sachlage schildern. Er kann Dir sicherlich einen Preis für ein Gegengutachten nennen. Wenn dies im "Rahmen" bleibt (finanziell gesehen) kannst du mit deinem Anwalt ganz gut vor Gericht gegenhalten. Alles Gute, lg Norph

Hoi, hast bei denen direkt nachgefragt? Es gibt ein Crash Replacement System bei denen - neuen Rahmen zu sehr günstigem Kurs... Würd sogar selber dort anrufen - geht ja, sind ja auch Österreicher Nur ein Tip... lg Norph

Beileid@Topicstarter.... Würde allerdings - wenn das ein neues Bike ist, beim Händler reklamieren und zumindest eine Leihgabel verlangen. Also 2 Wochen ist die Gabel sicherlich weg ;-( lg Norph

@Hammer: Interessantes Problem - jedoch Ultraleichtfully + Fahrergewicht :l: Würde dennoch eine andere Bremse testen. Wenn das ganze dann noch immer Probleme macht, ist der Rahmen bzw. Hinterbau überfordert. Jedoch kenne ich mehrere Score Piloten in div. Gewichtsklassen. Alle glücklich... Find aber die Reaktion von KTM cool - ohne dass die etwas daran gemacht haben, bzw. das Bike je gesehen zu haben, altes Bike retour nehmen + Angebot Geld zurück... Warum passiert mir sowas nie wenn ich ein Problem habe (egal welcher Produkt)? Hatte auch einen Trek Carbon Rahmen mit Vibrationen. Hat die Jungs herzlich wenig interessiert... @YoEddi: Top Meldung. Sehr interessant, dass bei dir irgendwelche Trekkingräder brechen. Hast Recht, scheiß KTM - werd Morgen gleich a Mail zu denen schicken und einen Rückruf von allen Rädern verlangen :k: Und natürlich gleich allen anderen Bikeschmieden auch, wo jemals was kaputt geworden ist...

Ola, bei mir war es jetzt schon 2mal (allerdings bei einer F80Fox) Dreck zwischen Staub/Öldichtung welcher dann Richtung Laufbuchsen abwanderte. Gabel verwindet sich - Dreck knackt... Hört sich blöd an - aber reinigen, durchfetten + neues Öl hat geholfen. Würde ich aber als letzes machen da ziemlich viel Arbeit. Kann man auch Testen: Gabel ausbauen, Schaft in Schraubstock und Standrohre verbiegen/verwinden mit Hand. Hört man dan recht schön. lg Chris

Und, wie liegt das Ei? :bump:

Super Test eines tollen Bikes! Gott sei Dank habe ich bei meinem keine Probleme mit den Schnellspannern oder irgendwelchen Geräuschen;-) Kurze Anmerkung zu den angeblichen Schönheitsfehlern im Rahmen. Lt. KTM ist das, um das Gewicht des Rahmens noch etwas runter zu bekommen, die Optik des "reinen" Carbons. Und zwar hat man bei "normalen" Rahmen immer noch ne dünne optisch reine Laminat Deckschicht als Abschluss auf dem Rahmen. Diese haben die Jungs von KTM weggelassen - man sieht die reine UD Carbonstruktur (ganz feine Matten) - und das soll angeblich noch ein paar Gramm rausschinden... Was solls - mir gefällts! *gg* Übrigens ist dieses Bike wie ein Überraschungsei - Spiel (fahren), Spaß (Auspacken und fahren) und Spannung (Stütze und Gabel kürzen) Hab auch etwas öfters und länger gemessen um ja nichts falsch zu machen. Ev. der einzige Wehrmutstropen an dem Bike - jemand anderen wird es so schnell nicht passen. (Ev. Diebstahlsicherung?):devil: lg Norpheus