NoPain Geschrieben 19. Januar Geschrieben 19. Januar Schluss mit dem Reifendruck-Raten: Der Tubo-Road SYNCD bringt deinen Reifendruck per Bluetooth direkt aufs Display. BIKEBOARD - hausgemacht seit 2001: Auf Bikeboard gibt’s keine nervenden Pop-Ups, keine lästige Katzenfutter-Werbung, keine im Hintergrund mitlaufenden Tracker; dafür kurze Ladezeiten, ausschließlich relevanten, intern produzierten Content und 100% Privatsphären-Schutz. Wenn ihr uns etwas zurückgeben möchtet: 🗞️ Abonniert und lest den Bikeboard-Newsletter 💬 Diskutiert mit und kommentiert unsere Beiträge ✍️ Registriert euch auf Bikeboard.at Zitieren
madeira17 Geschrieben Mittwoch um 07:03 Geschrieben Mittwoch um 07:03 Wo genau wäre der Vorteil gegenüber ventilbasierten Systemen? Den Drucksensor am Schlauch selbst anzubringen wäre wohl die letzte Idee auf die ich kommen würde. 1 Zitieren
NoSane Geschrieben Mittwoch um 09:51 Geschrieben Mittwoch um 09:51 spontan fallen mir da ein paar ein: allen voran die Optik, die Fehleranfälligkeit (Luftdichtheit), Montage, Gewichtsverteilung eventuell, ... mit einem ventilbasierten System hast immer das Problem, dass du die luftdichte Einheit wieder öffnen musst, um das Ventil zu adaptieren. Tubolito verwendet aus dem Grund auch keine geschraubten Ventilkerne, weil dann die Luftdichtheit nicht mehr in dem Maß garantiert werden kann. Das war ja auch ein Thema mit den allerersten Einheiten vom Clik Valve, dass die wirklich tiptop sauber verschraubt werden mussten, .... 2 1 Zitieren
bolli Geschrieben Donnerstag um 07:12 Geschrieben Donnerstag um 07:12 kann jemand etwas zur haltbarkeit von tubolitos gegenüber von "normalen" schläuchen sagen? Zitieren
used_shoe Geschrieben Donnerstag um 07:55 Geschrieben Donnerstag um 07:55 vor 39 Minuten schrieb bolli: kann jemand etwas zur haltbarkeit von tubolitos gegenüber von "normalen" schläuchen sagen? da gibts viele meinungen, meine persönliche erfahrung: ich hab in zwei jahren auf ca 15.000km am renner 5 stück gebraucht. zwei zum start, dann nach dem zweiten reifen wechseln bei ca 8000km sicherheitshalber neue eingezogen, einer lebt jetzt im stadrad immer noch. letztes jahr einmal patschen, damit 5. damit hat sich das thema tubeless am renner für mich erledigt gehabt, die gewichtsersparnis nehm ich dankbar mit. was wichtig ist und viele verkacken: nein, du darfst den schlauch vor installation NICHT aufpumpen (bzw nur minimalst). 1 Zitieren
ricatos Geschrieben Donnerstag um 08:57 Geschrieben Donnerstag um 08:57 Und auch wichtig - beim Aufpumpen nicht zu wild agieren (vor allem mit Minipumpen kann das passieren), damit das Ventil nicht zu sehr hin und hergebogen wird. Da kann schon mal die Verklebung vom Ventil zum Schlauch undicht werden. 1 Zitieren
mikobaci Geschrieben Freitag um 07:59 Geschrieben Freitag um 07:59 Mir taugens, bei unserer Korsika RR Tour im September 25 war ich der einzige mit den Tubolitos und der einzige ohne Patschen von 5 Mitfahrern, die zumindest 2 bis maximal 5 hatten 1 Zitieren
Bertl Geschrieben Freitag um 18:08 Geschrieben Freitag um 18:08 Hatte letztes Jahr einen schweren RR-Unfall mit einem Oberschenkelbruch, auf Grund eines "schleichenden Patschens" am Vorderrad. Da wäre ein Piepsen "Achtung Druck unter 3 bar" sehr willkommen gewesen. Bin ein Tubolito Fan, obwohl auch der Schleicher mit den Tubos passiert ist. Grundsätzlich hatte ich mit den Orangen Leichtschläuchen aber immer wenige Probleme. Fahre (fuhr) immer Conti/Tubolito Kombis. Die externe Überwachung mit den Aufschraubflügerl habe ich mir auch schon angesehen. Wie ist das grundsätzlich bei den Druckmess-Systemen auf dem Markt - bekommt man bei allen einen Warnton über den Garmin? Oder muss man den Wert vom Display kontinuierlich ablesen? Letzteres wäre, meiner Ansicht nach, nicht optimal. Bin nicht ganz schlau aus den Beschreibungen geworden. Auch möchte ich nicht ein App dauernd mitlaufen lassen nur um informiert zu werden. Zitieren
bolli Geschrieben Freitag um 18:33 Geschrieben Freitag um 18:33 ich fahre das dritte jahr tubeless, keine einzige panne, aber ich verliere luft, so dass ich täglich nachpumpen/kontrollieren muss. ich denke, die 60 euro werde ich riskieren … Zitieren
WadlJürgen Geschrieben vor 14 Stunden Geschrieben vor 14 Stunden Was es nicht alles gibt? Wie konnten wir bisher Radfahren… Es gibt tatsächlich für jede Lösung ein Problem 😂 Zitieren
WadlJürgen Geschrieben vor 14 Stunden Geschrieben vor 14 Stunden Am 22.1.2026 um 08:12 schrieb bolli: kann jemand etwas zur haltbarkeit von tubolitos gegenüber von "normalen" schläuchen sagen? Halten am Rennrad länger als der Reifen, außer du hast einen Dorn oder Glasscherben eingefahren. Das gilt aber für normale Schläuche und jeden anderen auch 🤔 Zitieren
bolli Geschrieben vor 14 Stunden Geschrieben vor 14 Stunden vor 9 Minuten schrieb WadlJürgen: Was es nicht alles gibt? Wie konnten wir bisher Radfahren… Es gibt tatsächlich für jede Lösung ein Problem 😂 viele haben auch scheibenbremsen und elektronischen schaltungen keine zukunft gegeben 😉 Zitieren
NoNick Geschrieben vor 3 Stunden Geschrieben vor 3 Stunden vor 10 Stunden schrieb bolli: viele haben auch scheibenbremsen und elektronischen schaltungen keine zukunft gegeben 😉 Die waren beide schon anderen Fahrzeugen etabliert. Reifendrucksensoren gibt's beim Auto auch. Die Kosten/Nutzen/Handhabungsfrage beim Rad, muss dann eh jeder selbst abwägen Zitieren
6.8_NoGravel Geschrieben vor 2 Stunden Geschrieben vor 2 Stunden Nette Idee, warum nicht? Es wird wohl funktionieren und wenn sich ein Fahrer damit sicherer fühlt, dann hat es seinen Sinn schon erreicht. Zahlen- und Datennerds haben einen Wert mehr auf der Headunit und freuen sich darüber. Tubolito Schläuche funken, es ist hier nicht schlecht die Bedienungsanleitung vor der Montage zu lesen. Finger weg von den superleichten Modellen, zumindest ich hatte die nie lange im Reifen. Die Standard Modelle funktionieren bei mir seit Jahren völlig problemlos. Tubeless ist aufgrund des höheren Gewichtes, dem Dreck im Pannenfall, den schwer entfernbaren/gewichtigen Rückständen im Reifen und der nur glückabhängigen tatsächlichen Dichtwirkung im Pannenfall mittlerweile kein Thema mehr. MTB und GRV, da funkt es. Für Road gibt es TPU. Ich persönlich hoffe auf Scheibenbremsbelagverschleißsensoren die der Headunit den Impuls geben unverzüglich welche nachzubestellen oder wahlweise einen Werkstättentermin auszumachen. Gerade bei E-Bikes würde das viel bringen, denn hier kommt es zu oft vor, dass bis auf das Eisen und darüber hinaus auch die Scheibe zusammengeschliffen wird. Der Kundschaft müssen die Kosten für "Bremsen nachstellen" dann oft äußerst schonend beigebracht werden. 1 Zitieren
123mike123 Geschrieben vor 1 Stunde Geschrieben vor 1 Stunde (bearbeitet) Am 23.1.2026 um 19:33 schrieb bolli: ich fahre das dritte jahr tubeless, keine einzige panne, aber ich verliere luft, so dass ich täglich nachpumpen/kontrollieren muss. ich denke, die 60 euro werde ich riskieren … ... und nicht zuletzt kann man auch die TPU-Schläuche problemlos kleben. - Machte ich am RR mit Butylschläuchen nicht (bei 4€/Stk. ... trotz Nichtnachhaltigkeit), jetzt mit TPUs aber aufgrund des Preises sehr wohl. - Ich brauch keinen Reifendrucksensor am Radl (geht mir beim Auto schon am Senkel), aber bei dem noch höheren Preis würd ich dann erst recht Patschen picken. Bearbeitet vor 1 Stunde von 123mike123 Zitieren
NoNick Geschrieben vor 1 Stunde Geschrieben vor 1 Stunde vor 29 Minuten schrieb 123mike123: Butylschläuchen Daraus kann man jede Menge Gummiringerl schneiden od als Schutz für Beschädigungen zB Klemmen verwenden Zitieren
123mike123 Geschrieben vor 3 Minuten Geschrieben vor 3 Minuten vor einer Stunde schrieb NoNick: Daraus kann man jede Menge Gummiringerl schneiden od als Schutz für Beschädigungen zB Klemmen verwenden Beim ersten Schlaub, aber beim 3. nimmer. 😉 Zitieren
