Welche Reifen für einen 29er Wettkampf-Satz?

[druski]

Da kannst jedenfalls viel Glück gebrauchen, Contis dicht kriegen ist eine Geduldsfrage. Manche haben ein gutes Händchen dafür.

 

Ich hätte mich statt den Contis bei Schwalbe bedient, wennst schon nicht mit den Vredesteins kannst.

 

Hab mir vorne den X-King und hinten den Raceking gegönnt. Beides in der Version ProTection RTR (Revolution Tubless Ready)

 

Die erste Testfahrt ist hinter mir und ich bin noch sehr zufrieden. Mal sehn ob morgen Früh noch Luft drin ist. Im Moment pfeifft aber nyx

[g-rider]

Wenn dir jetzt schon nicht die Milch an den Seitenwänden entgegenlacht, bist du auf gutem Wege:rolleyes:

 

Wie siehts mit dem Gewicht aus?

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[druski]

Seit der Montage vor 5 Stunden hat sich nichts geändert. Wie gesagt bin ich auf morgen früh gespannt.

 

Leichter als die Vredestein. Hab nur den X-King gewogen. der hatte nicht ganz 630Gramm, soweit ich mich erinnern kann.

[g-rider]

Seit der Montage vor 5 Stunden hat sich nichts geändert. Wie gesagt bin ich auf morgen früh gespannt.

 

Leichter als die Vredestein. Hab nur den X-King gewogen. der hatte nicht ganz 630Gramm, soweit ich mich erinnern kann.

 

Keep me up to date.. würd mich interessieren ob Conti jetzt endlich seine Hausaufgaben gemacht hat. Gripmässig waren meine MKs ja super.. aber null dicht.

 

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[druski]

Heute morgen folgenden Druckverlust gemessen:

X-King 0,4bar

Race-King 0,3bar

 

Ausgangsdruck war 2bar

[g-rider]

Find ich für den ersten Versuch nicht besorgniserregend. Bin gespannt wanns tatsächlich dicht bleibt.

[druski]

Ich auch nicht. Beim Standardsatz haben meine Schwalbe anfangs mehr Luft verloren und sind inzwischen aber sehr dicht. Griptechnisch spielen die Contis aber schon weiter vorne mit, als die Vredestein. Zumindest bei mir... Bearbeitet 20. Juni 2012 von druski

[g-rider]

Spitze dass du einen Reifen gefunden hast, mit dem du kannst.

 

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