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Geschrieben

So, also elektronische Lösung habe ich bis dato keine gefunden, aber folgendes lässt sich relativ einfach bewerkstelligen:

Man kann den Luftspalt zwischen Schwungrad und Bremstrafo verändern. Da der Luftspalt in der Berechnung der elektrischen Verlustleistung einbezogen ist, bin ich auf diese Idee gekommen.

Der Luftspalt lässt sich bei meinem Modell, durch verschieben der Bremseinheit (4 Schrauben lösen) nach oben von 0mm bis zu etwa 2mm verändern. Ich bin jetzt bei 1,45mm stehengeblieben, der Wert kommt, nach einigen Probeläufen der Leistung auf meinem Vergleichsgerät (8008TRS) am nächsten.

Am einfachsten geht das verstellen wenn man bei ausgeschaltetem Ergo zb eine Ventileinstellehre aus dem KFZ Bereich zwischen Schwungrad und Bremseinheit steckt und anschließen die Bremseinheit festsschraubt.

 

lg

jo-lefty

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