Passwort vergessen?
Größe: 175 cm Schrittlänge: 84 cm Gewicht: 70 kg Fahrstil/-können: Rennrad & Gravel, gute Ausdauer, wenig Power, volles Risiko bergab - wird allerdings selten belohnt
Cannondale bringt für 2014 ein neu entwickeltes Synapse Carbon Hi-Mod auf den Markt, das bis auf den Namen, mit seinem Vorgänger nur mehr wenig gemein hat. Herzstück ist der vom Rennsport inspirierte BallisTec Carbon-Rahmen mit allen Leistungsmerkmalen für lange Ausfahrten, Gran Fondos und epische Rennen. Nicht ohne Grund bestritt auch Cannondales Aushängeschild Peter Sagan die Frühjahrsklassiker auf diesem Bike und erzielte damit beachtliche Erfolge. Das brandneue Synapse kombiniert außergewöhnlich leichtes Gewicht, rennerprobte Leistung und abgestimmtem vertikalen Flex zu einem Bike, das den Begriff “Ausdauer” neu definiert. Sein auffälligstes Merkmal ist das Pyramide Power-Sattelrohr, das sich an der Unterseite asymmetrisch verzweigt, um ein neues, größeres Tretlager für mehr Steifigkeit ohne zusätzliches Gewicht unterbringen zu können.
Rechtzeitig zur Eurobike präsentiert Cannondale das neueste Modell Synapse Hi-Mod Disc, welches neben der "klassisch anmutenden" Lackierung mit Shimano R785 Hydraulik-Scheibenbremsen, Enve Smart 3.4 Hochprofil-Laufrädern und der Dura Ace Di2 ausgestattet ist. Hochwertige Details wie der neue Cannondale Escape Carbon Compact Lenker oder die SiSl2 HollowGram BB30 Kurbel runden das Gesamtpaket nach oben hin ab. Der Carbon-Rahmen (995 g) entspricht prinzipiell seinen Pendants mit Felgenbremsen, das Carbon Layup wurde aber radikal geändert um den asymmetrischen Brems-Belastungen standzuhalten. In den Größen 51, 54, 56, 58 um € 7.499,- und bald im Bikeboard.at Langzeittest.
Das 2013 vorgestellte Slice RS sorgte mit seinem innovativen, windschnittigen Design für großes Aufsehen. Alles am Bike, von der radikalen Steererless-Gabel über die Windschatten-Bremsen bis hin zu der UCI-konformen Sattelstütze ist darauf ausgelegt, die dem Wind ausgesetzte Oberfläche zu minimieren. Und es funktioniert. Tests haben gezeigt, dass das Slice RS zu den schnellsten Tri/TT-Bikes zählt. Das Gewicht des 2014er Modells konnte durch ein neues Carbon Layup sogar um 300 g gesenkt werden. Außerdem wurden die Kabeleingänge am Vorbau überarbeitet: Schaltungs- und Bremszüge werden durch den Vorbau oben in das Unterrohr geführt, für einen schlichten und super aerodynamischen Look. Ein Dura Ace Di2 Modell ist für die kommende Saison in Europa nicht geplant.Preise von € 3.399,- (Carbon Ultegra) bis € 8.299,- (Hi-Mod Carbon Black Inc).
Heiß ersehnt, nun erhältlich - das Trigger 29 mit brandneuem BallisTec Carbonrahmen. Obwohl im Vergleich zum Alu-Rahmen rund 550 Gramm eingespart werden konnten, soll die Rahmensteifigkeit des Trigger Carbons im direkten Vergleich noch ein Euzerl höher ausfallen.Gleich geblieben ist der Fox Dyad RT2 Dual Shock Dämpfer mit 130 mm Federweg - bzw. mittels Remote-Hebel auf 80 mm reduzierbar und die Lefty SuperMax PBR Federgabel mit Hybrid-Nadellager-System und 130 mm Travel. Neben der Si Kurbel für XX1, einer bös-schwarzen X01 Kassette, Mavic Crossmax ST 29 Laufrädern, Magura MT6 180er Discbrakes besitzt es unter anderem eine integrierter Rock Show Reverb Stealth Hydraulikleitung. Race Ready in zwei Ausstattungsvarianten mit je vier Rahmengrößen, laut Cannondale ohne jegliche "Schepper-Parts".Bikeboard Test vom aktuellen Trigger 29 Alu
In wenigen Minuten gratis inserieren – mit Fotos, Preis und Spion-Reichweite in der Bikeboard-Community.
Kommentar (1) im Forum
