Radon News 2018

15.11.17 08:44 6.8932017-11-15T08:44:00+01:00Text: Luke Biketalker

Lukas Schnitzer
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Fotos: Radon; Plonsracing / 360BoostNew bikes just around the corner. Der deutsche Direktversender Radon lässt sich für 2018 in die Karten blicken.15.11.17 08:44 6.9072017-11-15T08:44:00+01:00

Radon News 2018

15.11.17 08:44 6.9072017-11-15T08:44:00+01:001 Kommentare Luke Biketalker

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Radon; Plonsracing / 360BoostNew bikes just around the corner. Der deutsche Direktversender Radon lässt sich für 2018 in die Karten blicken.15.11.17 08:44 6.9072017-11-15T08:44:00+01:00

Wie viel andere Hersteller auch, blieb Radon in diesem Jahr der Eurobike und ihrem „Termindruck“ in der Entwicklung fern. Nun ist der Bonner Direktversender bereit, den Vorhang über seinen 2018er Neuheiten fallen zu lassen. Etwas „Altes“ bekommt neue Kleider, etwas Bewährtes erwartet Familienzuwachs, und natürlich darf auch etwas gänzlich Neues nicht fehlen.

Jab

Im Grunde vertraut und dennoch brandneu, ersetzt das Jab im Jahr 2018 Radons Verkaufsschlager Slide Carbon 160. Wie auch sein 2014 vorgestellter Vorgänger drängt das 27,5" Fully mit seinen 160 mm Federweg klar in die Enduro-Ecke. Mit zahlreichen Podiumsplätzen - sowohl in Rennen bis hin zum diesjährigen EWS Titel durch Raphaela Richter als auch einschlägigen Magazin-Tests - hing der Hammer für das Nachfolgemodell hoch. Auch am Jab sorgt - Überraschung! - tiefer, länger, flacher, für moderne Geometrie. Laufruhe durch langes Front-Center, die in technischen Passagen nötige Wendigkeit liefern verkürzte Kettenstreben. Sekundenjagd am Enduro-Trail, ein Ausflug in den Bikepark oder eine entspannte Allmountain-Tour mit Freunden? Mittels Flip-Chip können Sitz/Lenkwinkel sowie Tretlagerhöhe unkompliziert an Bedürfnisse und Vorlieben adaptiert werden. Die Ingenieure machten sich auch die Vorteile von Trunnion-Mount Dämpfern zu Nutze. Mehr Hub bei geringerer Einbaulänge, eine dadurch um 25 mm herabgesetzte Dämpferaufnahme, weniger Verschleiß durch nicht länger benötigte Gleitlager sowie eine deutlich breitere Abstützung stehen auf der Habenseite.

Psychologische Kriegsführung: Radon nutzt, was momentan im Carbonrahmenbau möglich ist, und verpasst dem Jab eine aggressive Optik - ganz nach dem Motto look good - feel good, feel good - ride good. Für die Formsprache stand laut Radon das kantige Profil eines Tarnkappenbombers Pate. Selbst Horst-Link und Rahmenlager wurden kräftig überarbeitet und sind nun am Jab gut versteckt. Verbesserungen im Detail wie eine neue, leisere Kabelführung, integrierte Kunststoffschützer an Unterrohr, Ketten und Sitzstreben, sowie eine versteckte E-Mount Aufnahme zur optionalen Umwerfermontage zeugen von Liebe zum Detail. Eine Aussparung im Unterrohr verschafft Piggy-Back Dämpfern Luft, Boost-Standard und Press Fit Tretlager tragen zur versprochen hohen Steifigkeit bei. Und auch an eine Flaschenhaltemontage wurde gedacht. Den Einstieg in die Jab-Welt soll es bereits für € 3.599,- geben, das Topmodell wird für € 4.999,- den Besitzer wechseln.

Jealous AL

Familienzuwachs für die XC- und Marathonrakete Jealous. Dem leichten Carbonhardtail stellt Radon kommende Saison einen preisgünstigeren Aluminium-Ableger zur Seite. Mit der gleichen Geometrie wie sein Namensvetter schreit auch das Jealous AL lauthals nach anspruchsvollen XC-Kursen. Und auch in der Optik, etwa am markanten Oberrohr, kann es seine Herkunft nicht leugnen. Hydrogeformte Rohre lassen dank variabler Wandstärken hohe Steifigkeitswerte bei dennoch geringem Rahmengewicht zu. Wie es sich für einen modernen High-End Aluminiumrahmen gehört, so verspricht Radon, kommt auch der Komfort nicht zu kurz - leicht flexende Sitzstreben inklusive. Boost-Standard, interne Zugverlegung, und dank E-Mount optionaler 1-fach oder 2-fach Antrieb sind obligat. Dank Size-Split sind sowohl 27,5" als auch 29" Modelle im Programm. Jeder Körpergröße das ideale Laufradmaß, steht in der kleinsten Größe 16" nur 27,5", in den großen Größen 20 und 22" lediglich 29" zur Wahl. Beim 18" Rahmen bleibt die Entscheidung am Kunden.

Preise und Modelle zum Jealous AL werden nachgereicht. Wissend um die Performance hochwertiger Alu-Rennräder hoffen jedenfalls auf eine baldige Probefahrt mit dem XC-Hardtail.

Cragger

Komplett neu im Sortiment der Bonner ist das Trailhardtail Cragger. 130 mm Federweg an der Front, moderne Geometrie mit geringer Überstandshöhe und Raum für lange Variostützen sowie 27,5" Laufräder versprechen unkomplizierten Spaß am Trail. Das Herzsstück - der Rahmen - ist aus hochfestem 7071 Aluminium gefertigt, und dürfte gute Haltbarkeit bei geringem Gewicht bieten. Ein spezieller Yoke sowie das hochfeste Steuerrohr sorgen für ansprechende Steifikgeit, die lange und etwas höhere Front für Kontrolle. Pumptracks, Feierabendrunde gegen die Uhr oder ausgedehnte Trail-Tour mit Freunden. Nicht zuletzt ob der großen Auswahl an Reifen - bis zu 2,8" passen in den Hinterbau - dürfte das Cragger mit Vielseitigkeit glänzen. Preise und Modelle werden ebenfalls noch nachgereicht.