Passwort vergessen?
Größe: 175 cm Schrittlänge: 84 cm Gewicht: 70 kg Fahrstil/-können: Rennrad & Gravel, gute Ausdauer, wenig Power, volles Risiko bergab - wird allerdings selten belohnt
Aus diesem Grund trimmten die Vorarlberger Entwickler den Rahmen in puncto Geometrie, Gewicht und Integration noch kompromissloser in Richtung Vortrieb und Agilität, ohne Einbußen bei der maximalen Tretlager- und Lenkkopfsteifigkeit sowie dem Sitzkomfort hinzunehmen. Durch die neu entwickelte Kabelintegration der Schalt- und Bremszüge in der oberen Steuersatzschale wirkt das 29er Hardtail jetzt noch aufgeräumter und die Kabel sind bis zum Ausgang an den Kettenstreben (bzw. bei 2-fach am Unterrohr) komplett im Rahmen integriert.Der Carbonrahmen des Standard-Razorblades 29 soll dank seines cleanen Designs ohne Ecken und Kanten und trotz der zahlreichen, cleveren Detaillösungen gerade mal 1.000 Gramm auf die Waage bringen. Darüberhinaus wird 2019 auch eine SL-Version mit speziellem Carbon-Layup samt höherem HiMod-Faseranteil angeboten. Mit dem angepeilten Rahmengewicht von 850 Gramm in der Größe Large sowie einem Gesamtgewicht von 8,65 kg könnte Simplon wieder in der Top-Liga der Race-Hardtails mitmischen.
Sowohl das Simplon Razorblade 29 als auch die SL-Version können nach eigenen Wünschen im Konfigurator zusammengestellt werden. Gruppen wie die GX1, XT-22, X01 Eagle, XTR-12 und XX1 Eagle stehen genauso zur Wahl wie die Federgabeln Rock Shox Reba RL, Sid RL und Fox 32 Stepcast 29". Bei den Bremsen kann zwischen Shimano Deore/XT/XTR und Magura MT-8, bei den Laufrädern zwischen den Simlon HL 24-29 Boost und DT Swiss XM 1501 Spline bzw. XRC 1200 Spline 29 gewählt werden.Die Razorblade 29 Komplettbikes starten ab 2.999 Euro, das Razorblade 29 SL ab € 3.899 Euro. Das 29 SL soll Ende 2018 verfügbar sein, das normale Modell eventuell schon früher.
Die Geometrie beider Razorblade-Modelle wurde mit längerem Reach und niedrigerem Stack sportlicher, moderner und insgesamt abfahrtstauglicher. Anhand der Geometrietabelle lässt sich ablesen, dass an fast allen Schrauben gedreht wurde: das Oberrohr wurde länger, das Sitzrohr kürzer und steiler, die Kettenstreben um 7 mm kürzer und auch das Steuerrohr durchwegs niedriger. Demgegenüber steht der um 1° auf nunmher 69,5° abgeflachte Lenkwinkel. Summa summarum folgt auch Simplon dem allgemeinen Trend der Kombination aus längerem Reach (in allen Größen um etwa 20 mm länger) in Verbindung mit kürzeren Vorbauten.
Alle Kommentare (4) im Forum
