YT Jeffsy MK3

08.11.23 07:45 1.9812023-11-08T07:45:00+01:00Text: PM, NoMan

Lisi Hager

nicht mehr sehr blond, immer noch blauäugig, schokosüchtiger denn je

Klicke für alle Berichte von NoMan

Fotos: YT IndustriesDie Jungen Talente haben ihr beliebtes All Mountain überarbeitet und feiern mit der dritten Generation des 145-mm-Fullys Freundschaft und mehr.08.11.23 07:45 2.8082023-11-08T07:45:00+01:00

YT Jeffsy MK3

08.11.23 07:45 2.8082023-11-08T07:45:00+01:001 Kommentare PM, NoMan

Lisi Hager

nicht mehr sehr blond, immer noch blauäugig, schokosüchtiger denn je

Klicke für alle Berichte von NoMan

YT IndustriesDie Jungen Talente haben ihr beliebtes All Mountain überarbeitet und feiern mit der dritten Generation des 145-mm-Fullys Freundschaft und mehr.08.11.23 07:45 2.8082023-11-08T07:45:00+01:00

Die Geschichte des Jeffsy begann 2016 mit YTs (spätem) Debüt in der Welt der Twentyniner. Schon damals platzierten die Deutschen das Modell als zuverlässiges und vertrauenerweckendes Trail-Bike, das seinen Fahrern wie ein echter Freund den Rücken freihält. Als Ode an die Freundschaft wurde auch die zweite Generation vermarktet; nun folgt mit der "Power of Friendship"-Kampagne der Abschluss der Trilogie.

Abseits aller verkaufsfördernden Maßnahmen handelt es sich beim neuen Jeffsy in fünf Rahmengrößen und zwei Rahmenoptionen – Alu oder HM-Carbon – um ein recht vielseitiges und quer durch alle Preisklassen spezifiziertes Bike.
Das überarbeitete Fahrwerk mit 29 Zoll Laufrädern und progressivem V4L-Design verbindet 145 mm Federweg hinten mit 150 mm Federweg vorne an der Gabel und ordnet das Jeffsy damit zwischen Capra und Izzo ein.
Was die Hinterbau-Kinematik betrifft: Deren Kennlinie ist nun stark abfallend. Bei einem Sag von 30% liegt der Anti-Squat bei etwa 105%. Zwecks verbessertem Abfahrtserlebnis wurde die Endprogression erhöht.

Eine verbesserte Geometrie soll für noch mehr Balance sorgen. So wurde der Reach in allen Rahmengrößen um 5 mm verlängert, während die Kettenstrebenlänge für die Rahmengrößen S-L jetzt bei 437 mm liegt und für XL-XXL bei 442 mm.
Der Sitzwinkel beträgt bei jeder Rahmengröße effektiv 77 Grad, wenn eine durchschnittliche Sattelhöhe eingestellt ist, und will so eine effiziente und bequeme Position für längere Ausfahrten garantieren. Die Tretlagerhöhe lässt sich dank eines Flip Chips um 8 mm variieren.
Der flache 65-Grad Lenkwinkel belegt, dass YT auch weiterhin in Gravity-Dimensionen denkt.

Auch an den Rahmenschutz wurde Hand angelegt. Zum Beispiel beinhaltet der abschraubbare Unterrohr-Protektor jetzt eine extra geräuschdämpfende Schaumschicht.
Die YT Postman V2 Sattelstütze hat ebenfalls einige Upgrades bekommen, unter anderem eine verbesserte Schnittstelle zwischen Sattelstrebe und Klemmung für eine einfachere Einstellung, sowie bis zu 230 mm Hub, der mit Hilfe von Distanzhülsen angepasst werden kann.
Die Carbon-Rahmen sind, neu für YT, mit einem internen, doppelt versiegelten und somit wasserdichten Staufach samt zweier Neoprentaschen ausgestattet, wobei Stauraumabdeckung und Flaschenhalter getrennt wurden, um unerwünschte Geräusche und Spiel zu vermeiden.

Modelle und Preise

Von Core 1 bis 5 decken die in je zwei Rahmenfarben erhältlichen Ausstattungspakete einen Preisbereich von 2.499 bis 5.999 Euro ab.
Das Einsteigermodell deckt dabei mit RockShox Lyrik Gabel, Deluxe Dämpfer, Sram DB 8 Bremsen, E*Thirteen Cockpit und Maxxis DHF und DHFII Exo+ Reifen bereits viele Trailbike-Basics zuverlässig ab. Beim auf einen Ultra Modulus Carbon-Rahmen aufbauenden Topmodell bleiben sodann dank Fox Factory Federelementen, Sram X0 Transmission und Code RSC Bremsen samt HS2 Bremsscheiben, Crankbrothers EN 3 AL Laufrädern und einer Renthal Lenker-Vorbaukombi keine Wünsche mehr offen.
Witzig: Core 2 und 3 sind jeweils mit den gleichen Specs ausgestattet, bloß einmal mit Alu-Rahmen (€ 2.999,-), einmal mit Carbon (€ 3.999,-).