mastafranz Geschrieben 6. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 6. Oktober 2009 Hi ich hoffe ihr könnt mir bei meinen Problemen mit der SID Race Dual Air) behilflich sein. Mir ist die Funktion der positiven und negativen Luft vollkommen klar, nur scheint mir die Gabel nach einigen Testfahrten noch immer nicht zu gehorchen. Bin etwas schwerer (92kg) daher hab ich schön nach Tabelle etwas 135psi eingefüllt (positiv) und 120 (negativ) - viel zu hart. Dann weniger positiv druck und mehr negativ druck + schnellere Zugstufe - schon besser nur die kleinen Wellen sind noch zu hart. Kann es sein das die negativ Luft entweicht?..... Vielen Dank! Franz Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 6. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 6. Oktober 2009 Hi ich hoffe ihr könnt mir bei meinen Problemen mit der SID Race Dual Air) behilflich sein. Mir ist die Funktion der positiven und negativen Luft vollkommen klar, nur scheint mir die Gabel nach einigen Testfahrten noch immer nicht zu gehorchen. Bin etwas schwerer (92kg) daher hab ich schön nach Tabelle etwas 135psi eingefüllt (positiv) und 120 (negativ) - viel zu hart. Dann weniger positiv druck und mehr negativ druck + schnellere Zugstufe - schon besser nur die kleinen Wellen sind noch zu hart. Kann es sein das die negativ Luft entweicht?..... Vielen Dank! Franz die angaben von sram bezüglich, wieviel psi für wieviel kg, kann man fast immer vergessen! wenn du weniger druck in der pos. kammer machst, beachte der neg. druck sollte immer unter pos. druck sein, sonst hast du weniger federweg sicher kann luft durch die dichtungen entweichen bei mir wars das ventil selber Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AB Geschrieben 6. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 6. Oktober 2009 Bedenke, dass die SID eine Federgabel für den Renneinsatz ist und dementsprechend von Haus aus schon recht hart abgestimmt ist. Ob in der Negativluftkammer Luft drinnen ist, kannst du ja einfach mit der Federgabelpumpe kontrollieren. Mit der originalen Rockshox-Pumpe ist bei mir bei der Negativluftkammer beim Abschrauben der Pumpe sehr viel Luft entwichen (interessanterweise mehr als bei der Positivluftkammer - oder wars doch nur eine Täuschung durch unterschiedliche Luftkammerngröße? ). D.h. sollte das der Fall sein, musst du mehr Luft in die Negativluftkammer pumpen, eine andere Pumpe oder einen Adapter verwenden. Wie gmk schon richtig geschrieben hat, zieht sich die Gabel mit größer werdendem Luftdruck in der Negativluftkammer zusammen. Aber das siehst du ja eh mit Hilfe der Skala auf den Standrohren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mastafranz Geschrieben 6. Oktober 2009 Autor Teilen Geschrieben 6. Oktober 2009 Das Problem mit dem entweichen der Luft beim abschrauben liegt bei mir bei ca. 20-30psi. Danke für die Tips, werde bei nächster Gelegenheit mal wieder einen Abstimmungslauf hinlegen. Die Rennzicke ist halt nicht so Sorgenfrei als meine alte Cannondale! L.G. Franz :bump: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 6. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 6. Oktober 2009 ein muß für jede federgabel-dämpferpumpe (wo es nicht integriert ist) -> http://www.reset-racing.de/ RESET Air Port EVO Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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