Der Bob Geschrieben 13. Juni 2005 Teilen Geschrieben 13. Juni 2005 Joa Servus Ich hab da wieder mal n Problem. Und zwar knackt das Tretlager eines Freundes schon ziemlich und wir habens schon ewigfest gezogen, aber so wies aussieht muss das Ding raus. Will aber eigentlich nicht zu nem Fahrradhändler, weil der grad mal seinen Mittagsdöner und seinen neuen Spotwagen auf den Preis draufschlägt. Nu weiß ich aber nicht, was ich brauch, wo muss ich da nachgucken? Bzw wovon is das abhängig? Isn Scott Boulder-Rahmen von 1989 ca. und soweit ich weiß auch eine ähnlich alte Kurbel. Da so ziemlich alles XT an dem Rad is, nehm ich mal an die Kurbel ist auch XT oder das, was man für gewöhnlich zu XT dazubekommt (ich hoff doch ma, dass das wie die SPD-Pedale alles genormt ist). Hab mir das alles noch gar net so genau angeguckt, mir ist grad so spontan eingefallen, dass mir ja hier letztes mal ganz gut geholfen wurde (Auch wenn Aktion Rädle baue nach und nach im Sande verlaufen ist). Ahja Montage is ja auch kein Problem oder brauchts da für gewöhnlich SPezialwerkzeuge, die zwar das Gleiche machen wie ein normaler Imbus, aber dafür doppelt so teuer sind und auf denen "for Scott-bikes only" draufsteht? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hubschraufer Geschrieben 14. Juni 2005 Teilen Geschrieben 14. Juni 2005 ...was würde ich erwarten an so einem alten bike: >damals hat man die kurbelarme vorwiegend gerade gebaut, nicht gekröpft. das erfordert ein lange tretlagerwelle --> könnte eine 122er sein. >weil es ein scott ist nehme ich BSA an, das tretlagergehäuse könnte durchaus ein 73er sein, (üblich ist nun das 68er). >an spezialwerkzeugen brauchst du nur einen kurbelabzieher für vierkant mit dem kleinen pressstempel und einen tretlagerabzieher > mit dem festziehen der inbusschraube keilst du nur den kurbelarm auf den vierkant auf, hat auf das lockere tretlager keine wirkung - also kurbel runter und das tretlager ausbauen. das gehäuse wird voll modder sein, also reinigen und falls das patronenlager in ordnung ist mit viel fett wieder einbauen oder gleich durch ein neues ersetzen. (bei BSA ist auf der rechten seite ein linksgewinde.) ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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