Neues Cervélo S2
Aerodynamik für alle. Cervélo hat den Rahmen seines Carbon-Einsteigers gründlich überarbeitet. Das Shimano 105er-Paket bleibt.
Aerodynamik für alle. Cervélo hat den Rahmen seines Carbon-Einsteigers gründlich überarbeitet. Das Shimano 105er-Paket bleibt.
2009 präsentiert und damals einer der Wegbereiter der Carbon-Aero-Räder, bleibt das Chassis auch in dritter Generation dem Nimbus „Einsteiger“ treu – wiewohl Cervélo natürlich erneut all sein Know-how in Sachen Rahmenbau investiert haben will, um jene Aero-Performance abzuliefern, die von einem Bike der S-Series erwartet wird.
Die Ausstattung bleibt auf Shimano 105/FSA Gossamer-Niveau, optisch unterscheidet sich der Newcomer hingegen deutlich von seinem Vorgänger: Eine Aussparung im hinteren Bereich des Sattelrohrs, extrem dünne Sitzstreben und die Aero-Sattelstütze aus Carbon fallen beispielsweise sofort ins Auge. Gemeinsam mit BBright, einem verbesserten Steuerrohr und „Built for Bottles“-Luftwiderstandsminimierung sollen diese Neuerungen für höhere Steifigkeit, verbesserte Aero-Zonen und mehr Komfort sorgen, zudem ist Platz für 700x25c-Reifen.
2009 präsentiert und damals einer der Wegbereiter der Carbon-Aero-Räder, bleibt das Chassis auch in dritter Generation dem Nimbus „Einsteiger“ treu – wiewohl Cervélo natürlich erneut all sein Know-how in Sachen Rahmenbau investiert haben will, um jene Aero-Performance abzuliefern, die von einem Bike der S-Series erwartet wird.
Die Ausstattung bleibt auf Shimano 105/FSA Gossamer-Niveau, optisch unterscheidet sich der Newcomer hingegen deutlich von seinem Vorgänger: Eine Aussparung im hinteren Bereich des Sattelrohrs, extrem dünne Sitzstreben und die Aero-Sattelstütze aus Carbon fallen beispielsweise sofort ins Auge. Gemeinsam mit BBright, einem verbesserten Steuerrohr und „Built for Bottles“-Luftwiderstandsminimierung sollen diese Neuerungen für höhere Steifigkeit, verbesserte Aero-Zonen und mehr Komfort sorgen, zudem ist Platz für 700x25c-Reifen.
Von
NoMan,
in Bikeboard Redaktion
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