Alten Regina Schraubkranz wie demontieren?

[Amsel]

Ich hab einen alten Renner (schätze aus den 70igern) zum restaurieren bekommen. Leider sind am hinteren Laufrad Speichen auf der Zahnkranzseite gerissen, deshalb müsste ich diesen demontieren. 5-fach Regina Extra - Made in Italy.

(siehe Foto).

 

Wer weiß wie das Ding aufgeht?

[kel]

Mit dem passenden Abzieher, aber den musst mal finden. Die meisten Regina kompatiblen sind glaub ich für die CX und da sind die Zähne enger... oder umgekehrt?

 

Siehe da:

[Amsel]

Danke, aber da sind zwei Nuten (sieht man am Foto leider kaum) am Freilauf und kein Vielzahn, vermute also ich brauch einen anderen Abzieher wie am Video für die beiden Nuten.

 

Wer weiß welchen? Muss den notfalls halt selber machen, bin Schlosser.

Bearbeitet 16. April 2019 von Amsel

[Chrome]

Für die Demontage wird ein Zahnkranzabzieher / Kassettenabzieher für Regina, Suntour oder Atom Schraubkränze benötigt. Wird von verschiedenen Herstellern angeboten. Ein gutes Produkt ist der FR-2 von Park Tool.

 

https://www.bike-discount.de/de/kaufen/park-tool-fr-2-zahnkranzabzieher-fuer-suntour-kassetten-444197

Bearbeitet 16. April 2019 von Chrome

[kel]

Gibt ein paar Schraubkranzabzieher (2 Nocken) die behaupten zu passen, von cyclus zB.

 

Mir wurde gesagt, dass es da feine Unterschiede gibt und dass ich gleich in die Vintage-Werkstatt fahren soll, wo es eher so aussieht.

[Amsel]

Vielen Dank für eure Infos, ich hab die beiden Nuten gemessen, sie sind 5,9mm breit. Werd ich wohl so ein Ding auch noch kaufen, auch wenn ich's vermutlich danach nie mehr brauche, hab mittlerweile mehr als die meisten Shops in unserer Gegend:)

[Sprint72]

Du solltest den Abzieher beim Gebrauch normalerweise mit einem Schnellspanner fixieren damit du Nasen vom Abzieher und die Nuten vom Schraubkranz bei der Kraftanwendung nicht beschaedigst, was aber in deinem Fall nicht moeglich ist - sehe ich gerade -, weil dein Hinterrad keine Hohlachse hat! Hast eine Hohlachse zur Verfuegung die du zum Abschrauben des Kranzes temporaer anstatt der momentan eingebauten Vollachse reinschrauben koenntest?

[double alpha]

Du solltest den Abzieher beim Gebrauch normalerweise mit einem Schnellspanner fixieren damit du Nasen vom Abzieher und die Nuten vom Schraubkranz bei der Kraftanwendung nicht beschaedigst, was aber in deinem Fall nicht moeglich ist - sehe ich gerade -, weil dein Hinterrad keine Hohlachse hat! Hast eine Hohlachse zur Verfuegung die du zum Abschrauben des Kranzes temporaer anstatt der momentan eingebauten Vollachse reinschrauben koenntest?

 

Am besten die Nuss in einem großen Schraubstock einspannen das Laufrad mit dem Kranz auflegen und am Reifen drehen.

Das geht recht gut und man hat viel Kraft. Eine Vorbehandlung mit Rostlöser schadet auch nie!

[Sprint72]

Trotzdem gehoert der Abzieher vorher fixiert, das Einspannen in den Schraubstock erspart das nicht.

[Amsel]

Merci für die Tips, hab ich aber eh meist so gemacht wenn's ein älteres Laufrad war. Den Abzieher sollte ich auch mit der Mutter der Starrachse sicher können;)

[Sprint72]

Wenn das Gewinde der Achse lang genug ist?

[Amsel]

Wenn das Gewinde der Achse lang genug ist?

 

Ist in jedem Fall länger als das der Hohlachse;) Wenns nicht reicht kann ich ja noch die Lagerkonusse so weit lockern bis die Achse auf der einen Seite lang genug ist, in jedem Fall weniger Arbeit als die ganze Achse auszubauen und durch eine Hohlachse zu ersetzen.

Bearbeitet 18. April 2019 von Amsel

[Sprint72]

Ist in jedem Fall länger als das der Hohlachse;) Wenns nicht reicht kann ich ja noch die Lagerkonusse so weit lockern bis die Achse auf der einen Seite lang genug ist, in jedem Fall weniger Arbeit als die ganze Achse auszubauen und durch eine Hohlachse zu ersetzen.

 

Gute Idee

 

Bei der Hohlachse wird der Abzieher ja mit dem Schnellspanner fixiert!

[Sprint72]

Ist in jedem Fall länger als das der Hohlachse;) Wenns nicht reicht kann ich ja noch die Lagerkonusse so weit lockern bis die Achse auf der einen Seite lang genug ist, in jedem Fall weniger Arbeit als die ganze Achse auszubauen und durch eine Hohlachse zu ersetzen.

 

Kannst noch einmal die genaue Breite der Nuten messen und hier posten?

 

FR-2 Park Tool, Aussendurchmesser Krallen 25mm, Innen 19,8mm, Krallenbreite 6,7mm

Cyclus SN.31-C, Aussendurchmesser Krallen 24mm, Innen 19,8mm, Krallenbreite 5,6mm

 

Beide sind im Katalog für Regina Schraubkränze! (Allerdings steht beim FR-2 jetzt Suntour dabei)

 

Cyclus

 

https://www.bike24.at/p144018.html?q=cyclus+sn+31

 

FR-2

 

https://www.bike24.at/p174502.html?q=fr-2

 

Gruss, Hannes

Bearbeitet 19. April 2019 von Sprint72

[Amsel]

Kannst noch einmal die genaue Breite der Nuten messen und hier posten?

 

FR-2 Park Tool, Aussendurchmesser Krallen 25mm, Innen 19,8mm, Krallenbreite 6,7mm

Cyclus SN.31-C, Aussendurchmesser Krallen 24mm, Innen 19,8mm, Krallenbreite 5,6mm

 

Beide sind im Katalog für Regina Schraubkränze! (Allerdings steht beim FR-2 jetzt Suntour dabei)

 

Cyclus

 

https://www.bike24.at/p144018.html?q=cyclus+sn+31

 

FR-2

 

https://www.bike24.at/p174502.html?q=fr-2

 

Gruss, Hannes

 

Da hab ich mit dem FR-2 wohl den falschen bestellt. Ich hab leider nirgends Specs mit deinen Daten gefunden. Die Breite der Nuten ist 5,9mm. Muss ich halt was wegschleifen/feilen.

[Sprint72]

Da hab ich mit dem FR-2 wohl den falschen bestellt. Ich hab leider nirgends Specs mit deinen Daten gefunden. Die Breite der Nuten ist 5,9mm. Muss ich halt was wegschleifen/feilen.

 

Die Specs wüsst ich auch nicht wo man die findet, ich hab das Naturmass von meinen Abziehern mit dem Messschieber (Schublehre) nachgemessen.

[Amsel]

Ah, deshalb! Wenn du die beide hast nehm' ich an du schraubst auch ziemlich viel:)

 

Dank an alle für eure Tipps und Hilfe:klatsch:

[Sprint72]

Hallo Amsel!

 

Hast den Schraubkranz jetzt letztendlich runtergebracht?

LG

[Amsel]

Nein bin mit dem Parktool gleich gescheitert. Grund dafür war dass der Parktool, obwohl ich ihn genau auf Maß zugefeilt hab, von der Materialstärke an den Nuten-Aufnahmen zu dünn ist sodass die Nuten der Kranz-Verschraubung "ausgewichen" sind, sprich an einer der Nuten hat sich das Blech der Verschraubung einfach nach außen gebogen. Hab das Teil natürlich mit der Hutmutter gesichert und in den Schraubstock gespannt und nicht mal übermäßig Kraft angewendet. Dachte bislang Parktool steht für hochwertiges Bike-Werkzeug, dem ist wohl nicht so. Ob das Ding jetzt mit dem Cyclus aufgegangen wäre käme wahrscheinlich drauf an wie groß die Materialstärke der Nuten-Aufnahme bei dem ist.

 

Ich hätte auch die Achse wieder ausbauen können und selbst gscheites Hilfswerkzeug (6mm Flachstahl) anfertigen, damit hätt' ich das Ding sicher aufgekriegt, es war mir die Mühe für eine teilw. verrostete Chromfelge aber nicht wert. Ich hab dem Kunden eine Alu-Kastenfelge mit Suntour 5-fach Kassette für knapp 30,- bestellt.

[Sprint72]

Als letzte Moeglichkeit, die ich auch schon angewendet habe waere ein Schweisspunkt zwischen dem ersten Ritzel und dem Deckel wo Regina draufsteht! Dann kann man den Kranz am groessten Ritzel mit einer Kette als Schutz im Schraubstock einspannen und mit dem Rad als Hebelarm geht der Freilauf ziemlich sicher runter! Mit Glueck kann man den Schweisspunkt mit dem Dremel vorsichtig wieder entfernen. Im Forum oder in Willhaben gaebe es bestimmt auch einen 5-Fach Schraubkranz um guenstiges Geld zu kaufen.

LG Hannes

[Amsel]

Coole Idee mit dem Schweißpunkt:toll: In diesem Fall lohnt sich der Aufwand wie gesagt nicht mehr. Laufrad + Schraubkranz für 30,- neu ist ok, auf willhaben hab ich nichts brauchbares gefunden.

[Sprint72]

14-21, 14-24 5-Fach haett i gehabt;)

[Amsel]

Nur den Schraubkranz oder kompl. Laufrad? Was sagst den nix?

[Sprint72]

Nur der Schraubkranz!, Ich bin davon ausgegangen dass du den Schraubkranz herunterbekommst! Ganzes Hinterrad haett ich keines gehabt!

[Amsel]

Das hast dann missverstanden, dem Schraubkranz hat nichts gefehlt, ich wollte ihn nur demontieren damit ich eine gerissene Speiche auswechseln kann.