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Größe: 175 cm Schrittlänge: 84 cm Gewicht: 70 kg Fahrstil/-können: Rennrad & Gravel, gute Ausdauer, wenig Power, volles Risiko bergab - wird allerdings selten belohnt
Lange Zeit konnte ich einer Rennrad-Neuanschaffung erfolgreich Paroli bieten und dadurch mein Eigenkapital empfindlich schonen - denn wie viele Räder braucht der Mensch, besonders, wenn er als Langzeittester für ein Magazin arbeitet und regelmäßig mit den neuesten Modellen führender Hersteller beglückt wird? Auszug aus meinem Pasculli Altissimo Testbericht:"Nach drei Wochen Radtraining auf Gran Canaria - von steilen Uphills, flotten Abfahrten sowie der einen oder anderen All-Out-Erfahrung im Tal der Tränen geprägt - konnte ich an nichts anderes mehr denken als an den superleichten Maßrahmen. Einen Augenblick versuchte ich zwar, gegen meine unvernünftige Begehrlichkeit anzukämpfen, schlussendlich siegte aber doch die Leidenschaft über die Vernunft, und so plünderte ich den Bausparer meiner Tochter Valentina."
Rule #12 // The correct number of bikes to own is n+1. Bei einem Maßrahmen inklusive Custom-Aufbau handelt es sich um die totale Spielwiese für Kenner, Könner oder Kunden von vertrauenswürdigen Radshops. Planung, Einkauf und Aufbau ohne Kompromisse - einziger limitierender Faktor ist die eigene Fantasie oder die Geldbörse.Rule #26 // Make your bike photogenic. Entgegen dem vorherrschenden Leichtbautrend wollte ich in ein supersteifes, wie auf Schienen laufendes und völlig alltagstaugliches Rennrad auf Maß investieren, das meinen optischen Vorstellungen zu 100 Prozent entspricht. Auch bei der Lackierung schwor ich dem Leichtbau ab und ließ meinen Rahmen mit voll- und großflächigen Lackschichten überziehen - das Ergebnis kann sich sehen lassen: matte-black-glossy. Die etwas über 100 Gramm Lack kann ich in Anbetracht dieser Augenweide verschmerzen.
Rule #45 // Slam your stem. Abgesehen von einem 5 mm-Spacer oberhalb des Vorbaus finde ich sie zwar praktisch, aber schlichtweg hässlich. Maßrahmen bieten eine perfekte Möglichkeit, die Höhe des Steuerrohrs so zu wählen, dass auf weitere Spacer verzichtet werden kann. Da ich mich bei einem Vorbau-Stack von 160 mm gemessen vom Gabelkopf am wohlsten fühle, bestellte ich eine Steuerrohrlänge von 145 mm (Steuerrohr 145 mm + FSA-Steuerlager-Abdeckung 15 mm = 160 mm Vorbau-Stack).Bei der Geometrie fällte ich eine pragmatische Entscheidung und orientierte mich am aktuellen Scott Addict, wählte allerdings mit 72 Grad einen etwas flacheren Lenkwinkel. Das Ergebnis: sportliche Überhöhung, stoischer Geradeauslauf, ausreichend hohe Agilität und kein Anstupsen der Zehen am eingeschlagenen Vorderrad.
Rule #666 // Stiffness before weight. Da ich wusste, dass ich ausschließlich supersteife BB386Evo-Kurbeln fahren würde (FSA K-Force Light oder Rotor 3D+), favorisierte ich ein modernes und 86,5 mm breites Pressfit-Tretlager für 30 mm Antriebe. Steife Komponenten von Fizik sowie die unermüdlichen Mavic Cosmic Carbone 40 Tubulars rundeten mein Wunschpaket ab.
Rule #8 // Saddles, bars, and tires shall be carefully matched. Alle Komponenten wurden farblich so gut es ging aufeinander abgestimmt: mattschwarz, schwarz, glossy, etwas "Bronze" an Sattel, Stütze und Kurbel und kleinere Akzente in Mavic-Gelb. Der exklusive Fabric ALM Shallow Limited Sattel und das wohl dekadenteste Lenkerband auf diesem Planeten halfen dabei, die Abstimmung stilistisch an die Spitze zu treiben.
In voller Fahrt hält sich der Altissimo strikt an das ungeschriebene Gesetz der Geräuschlosigkeit ("Principle Of Silence"). Kein Knacken, Knarzen oder Kettenlärm sind zu vernehmen, bloß das beruhigende Summen der Reifen am Asphalt, beharrliches Pedalieren und der gleichmäßige Atemrhytmus.Mein Pasculli - ein tiefschwarzer Renner mit idealer Geometrie samt perfektem Handling. Stark im Antritt, laufruhig bei hohen Geschwindigkeiten und so präzise wie agil in engen Kurven.
Rule #65 // Maintain and respect your machine
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