Passwort vergessen?
Größe: 175 cm Schrittlänge: 84 cm Gewicht: 70 kg Fahrstil/-können: Rennrad & Gravel, gute Ausdauer, wenig Power, volles Risiko bergab - wird allerdings selten belohnt
Beim schwedischen Hersteller POC hat Sicherheit seit jeher oberste Priorität. Bei Helmen sieht man dieses Thema in drei Stufen eingeteilt. In der ersten Stufe konzentriert man sich auf eine optimale Passform und Einstellbarkeit, damit der Helm gut und sicher sitzt. In der Zweiten geht es um aktive Aspekte wie die tatsächliche Schutzwirkung des Helmes im Falle eines Unfalles und um die Wirkung des patentierten SPIN-Systems. Die dritte Stufe beinhaltet schließlich alles, was nach einem bösen Crash zum Schutz oder zur schnellen Rettung beiträgt. Dazu zählen beispielsweise die auffälligen AVIP-Lackierungen (Attention, Visibility, Interaction, Protection) und die Integration des RECCO-Rettungssystems sowie der NFC-Funktionalität, dank welcher Ersthelfer alle medizinisch relevanten Informationen rasch und vollständig auslesen könn(t)en.
Ein im Helm eingearbeiteter NFC-Chip lässt sich optional mittels kostenloser App (twICEme) mit relevanten persönlichen Daten wie Name, Adresse, Notfallskontakt, Blutgruppe, Krankheiten, Allergien und medizinischen Infos bespielen und kann im Ernstfall entweder über die gleiche App oder mit jedem NFC-fähigen iOS oder Android-Handy ausgelesen werden.POC spekuliert in puncto NFC auf eine ähnlich große Verbreitung wie die des ebenfalls im Helm integrierten RECCO-Systems. Professionelle Rettungsdienste sollen bereits entsprechend ausgerüstet und geschult sein, um das NFC-Symbol auf dem Helm zu identifizieren und zu nutzen.
Vorerst wird es nur den AVIP-signalfarbenen POC Tectal Race SPIN mit dem neuen Notfalls-System geben. Abgesehen von den aufgedruckten Symbolen und dem integrierten NFC-Chip sowie dem RECCO-Reflektor ist er mit dem bisherigen Tectal Race SPIN absolut identisch und kostet nur 20 Euro mehr. Damit wird der Tectal Race SPIN NFC ab Frühjahr 2020 um 250 Euro zu haben sein.
Bei NFC (Near Field Communication, zu deutsch: Nahfeldkommunikation) handelt es sich um einen Übertragungsstandard auf Basis von Radio Frequency Identification (RFID), der eine kontaktlose Datenübertragung über eine Distanz von wenigen Zentimetern ermöglicht. Eine Datenübertragung via NFC ist nur dann möglich, wenn sich Sender- und Empfängerantenne in unmittelbarer Nähe befinden.RFID-Systeme bestehen aus mindestens einem Initiator (in der Regel ein RFID-Lese-/Schreibgerät), und beliebig vielen Zielgeräten (sogenannten Transpondern), die die vom Initiator gesendete Nachricht empfangen, verarbeiten und beantworten. Die Datenübertragung erfolgt über elektromagnetische Induktion zwischen zwei Schleifenantennen.
Nächstes Jahr soll es auch den POC Ventral Air mit NFC-Funktionalität geben. Etwaige Bedenken unter Verschwörungstheoretikern, Geheimagenten oder Berufsverbrechern können wir aber schon an dieser Stelle zerstreuen: All jene mit Datenschutzbedenken jeglicher Art speichern einfach keine Daten auf dem Transponder - dieser stört in keiner Hinsicht und wiegt nur wenige Gramm.
Basis des RECCO-Rettungssystems ist eine hochentwickelte Radartechnologie. Einen Teil des Systems trägt der Sportler, den so genannten Reflektor. Das ist ein kleiner Metallchip, der weniger als vier Gramm wiegt, über eine unbegrenzte Lebensdauer verfügt, nicht auswechselt oder aufgeladen werden muss und über die Jahre keinerlei Signalstärke verliert. Dieser ist meistens in der Sportbekleidung eingenäht oder in Rucksäcken, Schuhen oder anderer Schutzausrüstung - in diesem Fall im Helm - integriert.Gegenpart zum Reflektor ist der RECCO-Detektor, der meist von ausgebildeten Rettungsteams verwendet wird. Der Detektor sendet Signale aus, die innerhalb eines Umkreises von 200 Metern im Luftraum und circa 30 Metern im Schnee vom Reflektor zurückgesendet werden. Dadurch kann der Verunglückte lokalisiert werden.
Unter den Fahrradbrillen stellt die neue POC Aspire Solar Switch eine Weltneuheit dar. Mit ihrer elektrochromen* LCD-Linse, welche ausschließlich durch Solarenergie gespeist wird, ändert sie je nach Lichtverhältnissen blitzschnell und automatisch ihren Tönungsgrad von einer Kategorie-3 auf eine Kategorie-4 und zurück. Das soll für bessere Sicht und mehr Sicherheit bei schnellen Abfahrten und wechselnden Wetter- oder Lichtverhältnissen (z.B. in Tunneln oder bei Walddurchfahrten) sorgen - stets mit beiden Händen am Lenker, ohne Abnehmen der Brille oder der Betätigung irgendwelcher Tasten oder Regler.
Abgesehen von den mittig angebrachten Sensoren, welche durch die Verglasung hindurchschimmern, ist die ab sofort verfügbare Solar Switch von der normalen POC Aspire kaum zu unterscheiden. Einziger Nachteil ist wohl ihre vorerst strenge Limitierung auf 250 Stück und der Kaufpreis von 379 Euro.* Elektrochromie: Durch das Anlegen einer elektrischen Spannung findet ein Ladungs- und Ionenaustausch statt, der für die Verfärbung der Verglasung sorgt.
Die Schale am neuen Allmountain Helm Axion SPIN ist an der Schläfen- und Hinterkopfpartie tiefer gezogen, um im Falle des Falles besseren Schutz zu bieten. Strategische Öffnungen und Lüftungskanäle in der robusten Unibody-Schalenkonstruktion sollen trotz der großen Abdeckung für gute Belüftung am Trail sorgen.Die namensgebenden SPIN-Polster im Inneren garantierten nicht nur komfortablen Sitz und hohe Schweißabsorbierung, sondern schützen gleichzeitig vor auftretenden Rotationskräften beim Sturz. POCs bewährtes 360°-Verstellsystem macht es einfach, den Helm an die individuelle Kopfform anzupassen - sofern die Grundform kompatibel ist, versteht sich.Neu bei POC ist das aus dem Motocross-Bereich bekannte System am werkzeugfrei einstellbaren Visier. Geht man ungewollt über den Lenker, löst sich besagtes Visier bei Feindkontakt vom Helm, wirkt somit einer Überstreckung entgegen und reduziert dadurch das Verletzungsrisiko der Halswirbelsäule.
Hochfunktional, aber dennoch mit einer gewissen Prise Style - so sehen die Schweden ihre neue Define Clarity Brille. Die wechselbaren Gläser stammen aus einer gemeinsamen Entwicklung mit Carl Zeiss Optics und verfügen über POCs Clarity-Technologie. Je nach Einsatzzweck stehen verschiedene Gläser zur Wahl. Außerdem ist es möglich, optische Korrekturgläser zu verbauen.Nasenstück und Bügel sind einerseits beide mit hydrophilem, stark rutschfestem Gummi überzogen, andererseits aber zusätzlich auch verstellbar. Das Gestell selbst fertigt POC aus widerstandsfähigem Grilamid für lange Lebensdauer und geringes Gewicht. Die Brille wurde zwar für den Einsatz auf dem Trail entwickelt und passt nahtlos zum Helm Axion, dürfte optisch aber auch im Alltag harmonieren.
In wenigen Minuten gratis inserieren – mit Fotos, Preis und Spion-Reichweite in der Bikeboard-Community.
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