Simplon Kiaro Ultegra 20C

Obwohl schon das nächste neue Simplon-Geschoß beim Giro in Action zu sehen war und wohl bei der Eurobike präsentiert wird, musste mich der Chef nicht zwei Mal fragen, ob ich das aktuell neueste und verfügbare Modell der Vorarlberger Kultschmiede einem Dauertest unterziehen möchte. Gesagt, getan, und schon nach kurzer Zeit stand der schwarze Gaul im trauten Heim.

Ungewöhnlich auch der für Simplon Verhältnisse extrem geslopte Rahmen, der den Eindruck erweckt, als könnte das Kiaro jederzeit nach hinten kippen. Aber keine Angst, diese Gefahr besteht keineswegs, stattdessen erreichen die Ländle-Ingenieure in Kombination mit einem kürzeren Oberrohr und einem leicht verlängerten Steuerrohr jene gemäßigte Geometrie, die einen Neueinsteiger, oder aber auch all jene, die auf eine sportliche Sitzposition verzichten können, haben wollen. Denn obwohl das Kiaro richtig sportlich aussieht, ist es gleichzeitig komfortorientiert, leicht beherrschbar und - im Falle des Falles - schnell.

Da dies ein Praxistest werden sollte, habe ich, nachdem Pedale, Flaschenhalter und Radcomputer montiert waren, die ersten 2 Ausfahrten absolviert, ohne mir große Gedanken über die Ausstattung zu machen. Klar, das war eine Ultegra, die Kompaktkurbel wurde mir aber erst bei der ersten längeren Steigung bewusst, wo ich problemlos mit dem 17er Ritzel Richtung Gföhl hinauf kurbelte und testweise sogar die „große“ Scheibe halbwegs in Schwung halten konnte. Zuerst war mir das gar nicht recht, ich und eine Kompaktkurbel? Schlussendlich habe ich mich damit abgefunden, und was das Kiaro betrifft, ist Kompakt die konsequent logische Bestückung, sollte doch mit 34/25 fast jeder Berg zu bewältigen sein. 08/15 war bei den Laufrädern zu finden, da geht Simplon kein Risiko ein und vertraut mit Mavic auf den wohl erfahrensten und größten Laufradhersteller weltweit. Mit einer Ksyrium Elite kann man sowieso nichts falsch machen, im Prinzip DER Laufradsatz für (fast) alle Ansprüche. Erwähnenswert wäre dann eigentlich nur der Aufpreis pflichtige Syntace Carbonlenker, der zumindest optisch deutlich mehr hermacht als der technisch einwandfreie, aber sonst emotionslose Standardlenker von Simplon.

Für meinen persönlichen Ärger sorgte der Sattel. Ich komme mit diesen Flow Modellen einfach nicht zurecht, gleichzeitig gibt es aber bei den Monolink Modellen von Selle Italia noch recht wenig Auswahl. Für mich wäre der Standardsattel ohne Aussparung (SL Kit Carbonio) sicher die bessere Wahl gewesen. So gut und leicht das Monolink System auch ist, Selle Italia muss da jedenfalls noch ordentlich an Modellen nachlegen, damit auch alle Kundenhintern Ihren Sattel finden.

Tech Specs

Rennfahrer, Finger weg vom Kiaro! Alle anderen können getrost zugreifen, auch wenn ich der Meinung bin, anders als andere Rennradmedien, dass das Preis/Leistungsverhältnis gerade noch gut ist. Simplon ist entwicklungstechnisch auf einem recht hohen Level, und in den Sphären von Scott, Specialized, Trek und Co. ist niemand wirklich günstig.

Neueinsteigern, Bandscheiben-Leidenden, aber auch Frauen und älteren Herrschaften darf ich das Kiaro uneingeschränkt empfehlen.

>> Wittis Kiaro Blog