Newcomer Geschrieben 13. Januar 2004 Teilen Geschrieben 13. Januar 2004 Ich möchte auf Sram umrüsten. Nun stehe ich vor der Frage welche Vor bzw. Nachteile ein Schaltwerk mit mittlerem Käfig bringen würde. Ich fahre vorne 22-34-44 und hinten 11-32. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Joga Geschrieben 14. Januar 2004 Teilen Geschrieben 14. Januar 2004 Hm, hab noch nie gehört, dass es Schaltwerke mit mittlerem Käfig gibt... Kurzer und langer Käfig kenn ich...!! Aber vielleicht gibts ja so was bei SRAM wirklich - da kenn ich mich nicht so aus! Wenn du vorne mit drei Kettenblätter fährst, kommt nur ein Schaltwerk mit langem Käfig in Frage!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 14. Januar 2004 Teilen Geschrieben 14. Januar 2004 dass es von sram verschieden lange käfigvarianten gibt, wäre mir neu. shimano hingegen bietet 2004 bei XTR das RD-M960 GS (mittlerer k.) und das RD-M960 SGS (langer k.) und bei XT das RD-M760 SGS (langer k.) an. beim modelljahrgang 2003 kannst du bei XTR das RD-M952 GS (mittlerer k.) RD-M952 SGS (langer k.) RD-M953 GS (mittlerer k.) RD-M953 SGS (langer k.) und bei XT das RD-M750 GS (mittlerer k.) RD-M750 SGS (langerk.) wählen. kurze käfige gibts ausschliesslich bei den rr-modellen bzw. bei shimano-xtr-modellen aus früheren jahren, die nur mehr ganz selten jemand auf lager liegen hat. bzw. eben gebraucht (ebay, ots, div. bikebörsen...). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Newcomer Geschrieben 14. Januar 2004 Autor Teilen Geschrieben 14. Januar 2004 Deshalb frage ich: Mittellanger Schaltarm, das Race Schaltwerk mit sehr hoher Kettenspannung. 7,5 cm Schaltarm. 37 Zaehne Schaltkapazitaet: Gewicht: 260 Gramm. Langer Schaltarm. Das Allround- Schaltwerk. Hiermit koennen Sie auch sehr grosse Uebersetzungen problemlos schalten. 9,2 cm Schaltarm. 45 Zaehne Schaltkapazitaet Gewicht: 270 Gramm. Die Schaltwerks-Kapazitaet bezeichnet zwei Faktoren Einmal das groesste schaltbare Ritzel des hinteren Zahnkranzes, alle modernen Schaltwerke schalten bis zum 34' Ritzel hinten sauber. Und die maximal zu schaltenden Abstufungen von Kurbel und Zahnkranz. Dieses bezeichnet die Summe der zu schaltenden Zaehne, Kurbel und Zahnkranz. Ein Rechnenbeispiel Zahnkranz : 11 - 32 Zaehne = Kapazitaet, 21 Zaehne Kurbel : 22 - 44 Zaehne = Kapazitaet, 22 Zaehne Zusammen 43 Zaehne zu schaltende Ritzel, benoetigte Kapazitaet Nach diesem Rechenbeispiel sind die Schaltwerke mit mittlerm oder kurzem Schaltarm nur bei Kurbeln mit 1 oder 2 Kettenblaetter zu montieren. Beruecksichtigt man jedoch die Gaenge, die Sie nie schalten sollten, die Kette laeuft dann sehr schraeg macht Geraeusche und verschleisst extrem erhalten Sie eine benoetigte Kapazitaet von 31 Zaehnen : Vorne das kleine Kettenblatt zusammen mit den hinteren Ritzeln : 11, 12 und 13'er, minus 3 Zaehne und vorne das grosse Kettenblatt zusammen mit den hinteren Ritzeln : 24, 28, 32'er , minus 8 Zaehne benoetigte Gesamtkapazitaet = 31 Zaehne. Vorteile der kuerzeren Schaltwerke : hoehere Kettenspannung, weniger Kettenschlagen und hoehere Schaltpraezision. Ausserdem ist der Schaltarm weiter von Boden entfernt, die Kette bekommt nicht ganz soviel Schmutz ab, und die Gefahr, Stoeckchen und aehnliches ins Schaltwerk zu bekommen ist geringer. Bei Wahl der kuerzeren Schaltwerks-Ausfuehrung, wird die Kette so montiert, das das grosse Kettenblatt vorne und grosse Kettenblatt hinten grade eben noch zu schalten ist. Dieses verhindert, das das Schaltwerk ueberspannt wird, falls versehentlich diese Kombinationm geschaltet wird. Gefunden bei: http://www.tnc-hamburg.de/ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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