Gast Max Geschrieben 16. Oktober 2001 Teilen Geschrieben 16. Oktober 2001 biddebidde, müsste es echt so schnell wie möglich wissen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stephan Geschrieben 16. Oktober 2001 Teilen Geschrieben 16. Oktober 2001 http://www.schwalbe.de Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 17. Oktober 2001 Teilen Geschrieben 17. Oktober 2001 mein s.j. hat in der schlauchversion selbst gewogene 450gr. als ust würd ich schlimmstenfalls 150gr. dazurechnen! ps: auf der schwalbe-hp hab ich in sachen ust aber nix gefunden! oder bin i z'bled zum surfen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
realbiker Geschrieben 17. Oktober 2001 Teilen Geschrieben 17. Oktober 2001 äh äh, die Page is schlecht! Wie daugt dir den der Schwalbe? Ich mag ihn net recht! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Max Geschrieben 17. Oktober 2001 Teilen Geschrieben 17. Oktober 2001 ja, würd mich auch interessieren............ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 17. Oktober 2001 Teilen Geschrieben 17. Oktober 2001 na jo! so schlecht is der net. solange es halbwegs trocken und fest ist verhält er sich recht gut, d.h. er bietet recht guten grip. seitenhalt unter diesen konditionen ist nicht besonders aber doch konrtollierbar. der verschleiss ist allerdings recht hoch, trotz daß ich keine wildsau bin. auch ist mir aufgefallen daß er bei hitze eher profil verliert, als wenn es kalt ist (bin ihn schliesslich von anfang märz bis mitte sept. gefahren). die selbstreinigung nach gatsch ist sehr gut. der durchschlagschutz allerdings mäßig. aber was solls...die eierlegende wollmilchsau gibts am reifensektor halt aa no net! eins möchte ich noch zu bedenken geben: wenn einer einen schlapfen von reifen gewöhnt ist und dann 2-3 wochen mit dem absoluten topreifen unterwegs ist, wird er wahrscheinlich seinem alten reifen im verhältnis zu gute noten geben! was ich sagen will; wir sind eben auch gewohnheitstiere und deswegen nicht immer objektiv. selber halt ich von der z-max wcs - serie recht viel, weil ich sie eben schon einige zeit fahre. FAZIT: der s.j. ist gemessen am preis und gewicht ganz sicher kein schlechter reifen. es sind sehr viele in dieser breite am markt die im durchschnitt deutlich schlechter sind. sei's jetzt weil sie fast das doppelte kosten oder was auch immer. kultreifen ist er sicher keiner, aber das will er ja auch gar nicht sein! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Max Geschrieben 21. Oktober 2001 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2001 was mich vor allem interessiert is, wie er sich auf waldboden, wiese und schotter fährt. rutscht er hinten durch, oder rutscht er vorne unkontrolliert weg, isser bei nässe glitschig.....? mein comp s zB. is leiwand, der rutscht auf nasser straße kontrollierbar leicht weg in engen kurven, auf schotter isser ein wahnsinn und im wald auch. nur wiegt er halt mehr als der skinny jimmy. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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