Kater_Karlo Geschrieben 13. August 2007 Teilen Geschrieben 13. August 2007 Hi Folks, vorab: SUFU hat nix g'holfen... habe ein XT Schaltwerk ca. 11/2 Jahre alt, das sich immer mehr Klangmäßig bei holprigen Untergrund bemekrbar macht. Die Schaltfunktion ist in Ordnung, nur das oberste Lager (das es mit dem Schaltauge verbindet - wie immer das auch heißt) hat ein Spiel (JA und net in Fahrtrichtung ) von ca. 1 mm. Festg'schraubt is es >> wie kann ich dem übermäßigen Spiel Herr werden. Ich danke für euren Input und Hilfe... LG KK Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 13. August 2007 Teilen Geschrieben 13. August 2007 Das, was du hörst, ist bei Shimano-SChaltwerken bisher normal gewesen. Das Schaltwerk schlägt gegen die Kettenstrebe, und je schneller du´s bergab krachen lässt, desto lauter klappert es. Das Spiel am "oberen Lager", wie du es bezeichnest, ist normal und dafür mitverantwortlich, dass es anständig schaltet (Verwindung). Dieses Spiel kriegst ned in den Griff, weil das eine zusammengepresste G´schichte ist. Abhilfe schafft hier auf lange Sicht ein Neopren-Plattl unten an der Kettenstrebe oder ein SRAM-Schaltwerk. Die 2008er XT´s mit der Shadow-Technologie sollen auch weniger klappern, aber das weiß ich nicht, weil ichs noch ned getestet hab. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kater_Karlo Geschrieben 13. August 2007 Autor Teilen Geschrieben 13. August 2007 Danke für deine Antwort, aber es scheppert schon wenn ich z.B. Kopfsteinpflaster unter mir habe Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 13. August 2007 Teilen Geschrieben 13. August 2007 Danke für deine Antwort, aber es scheppert schon wenn ich z.B. Kopfsteinpflaster unter mir habe Hats dir viell. irgendwo ein Federl abg´rissen? Oder ist möglicherweise die Schraube hinten am Schaltwerk, die den Abstand zum Ritzel justiert, verstellt worden? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hubschraufer Geschrieben 13. August 2007 Teilen Geschrieben 13. August 2007 ...du kannst die beiden großen lager öffnen mit der "Geheimschraube C" und durch abziehen des seegerringes. das spiel ist gegeben aber mit einer kleinen fettfüllung ist geräuschbildung zu mildern. weiters hat die druckplatte beim schaltauge zwei bohrungen in die man die feder einhängen kann. je nach wahl ist die kettenspannung beinflussbar. diese stiftschraube liegt in einer kleinen unscheinbaren bohrung oder liegt an älteren schaltungen an der oberfläche... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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