Schlauchreifenfelge

[morgengrauen]

Gibts Erfahrungen mit Mavic Reflex?????

Ist die fürs Crossen geeignet?

Welche Reifenbreite wird bzw. kann man verwenden?

lg

[Weight Weenie]

Ist meiner Meinung nach eine der besten Felgen am Markt für diesen Einsatzzweck!

 

Hat, soviel ich weiß, keine Limitierung. Sollten auch 38/ 42mm noch problemlos gehen falls gewünscht.

[morgengrauen]

OK, danke. Hab nämlich die Open pro (und bin sehr zufrieden damit) und möchte evtl. auf Schlauchreifen umsteigen. Wieviel Reifen gehen drauf wenn mann Klebeeinsteiger ist?

[Weight Weenie]

Wieviel Reifen gehen drauf wenn mann Klebeeinsteiger ist?

Einer pro Felge. Ich hab noch nie probiert einen zweiten drauf zu bekommen.

 

Sorry für die blöde Antwort - ich verstehe die Frage nicht.

[morgengrauen]

Einer pro Felge. Ich hab noch nie probiert einen zweiten drauf zu bekommen.

 

Sorry für die blöde Antwort - ich verstehe die Frage nicht.

 

Ich meine wenn man nicht richtig klebt rutscht der Reifen runter und geht kaputt dabei oder man klebt und das Zeug klebt so schnell dass man den Reifen noch nicht richtig oben hat usw.

Hab keine Erfahrung mit Schlauchreifen und kenne auch niemand persönlich der welche fährt.

lg

[Weight Weenie]

Eine dünne Schicht auf die Felge-> trocknen lassen.

 

Eine Schicht auf die Felge und den Reifen -> trocknen lassen.

 

Eine Schicht auf Felge und Reifen und nass kleben.

 

Auf 1 bar aufpumpen und noch einrichten.

 

Trocknen lassen und fahren damit.

 

Geht nie wieder runter das Zeugs!

[wuwo]

oder einfach das tufo bandl und fertig.

das tuts leicht.

[Weight Weenie]

Zum crossen?

 

Hat bei mir genau nie gehalten der Dreck - würde ich keinem empfehlen.

 

Außer die haben was geändert. Zumindest bei mir hat Refelex und Tufo in Kombination nicht funktioniert. 2km dann war der Reifen wieder ganz woanders.

[morgengrauen]

Hört sich ja gar nicht so kompliziert an und fürs Crossen solls ja nix besseres als kleben - geben, oder so.

[morgengrauen]

Hab jetzt endlich die Reflex mit Schlauchreifen und gleich ein Problem. Bin gestern das erste Mal gefahren und bemerkte dass hinten ein Höhenschlag ist. Beim genaueren Begutachten stellte ich fest dass der Schlauchreifen auch verrutscht ist (Ventil steht etwas schief). Was soll, kann bzw. muss ich jetzt machen. Aufgeklebt wurde der Reifen übrigens gleich von meinem Radhändler, mit einem Vittoria Reifenkleber.

Bitte um eure Hilfe, danke.

lg Martin

[double alpha]

Hab jetzt endlich die Reflex mit Schlauchreifen und gleich ein Problem. Bin gestern das erste Mal gefahren und bemerkte dass hinten ein Höhenschlag ist. Beim genaueren Begutachten stellte ich fest dass der Schlauchreifen auch verrutscht ist (Ventil steht etwas schief). Was soll, kann bzw. muss ich jetzt machen. Aufgeklebt wurde der Reifen übrigens gleich von meinem Radhändler, mit einem Vittoria Reifenkleber.

Bitte um eure Hilfe, danke.

lg Martin

 

 

würde beim Radhändler reklamieren, der soll den Reifen nochmals abziehen und neu verkleben.

 

Nach dem aufkleben sollte der Kleber mind. 24 Std Zeit zum trocknen haben sonnst kann der Reifen beim fahren auf der Felge verrutschen

[Gast]

Hab jetzt endlich die Reflex mit Schlauchreifen und gleich ein Problem. Bin gestern das erste Mal gefahren und bemerkte dass hinten ein Höhenschlag ist. Beim genaueren Begutachten stellte ich fest dass der Schlauchreifen auch verrutscht ist (Ventil steht etwas schief). Was soll, kann bzw. muss ich jetzt machen. Aufgeklebt wurde der Reifen übrigens gleich von meinem Radhändler, mit einem Vittoria Reifenkleber.

Bitte um eure Hilfe, danke.

lg Martin

 

zurück zum radhändler und reklamieren, typischer anfängerfehler

[morgengrauen]

würde beim Radhändler reklamieren, der soll den Reifen nochmals abziehen und neu verkleben.

 

Hab ich mit dem Händler bereits geklärt. Ich bekomm von ihm Kleber und mach mir dann das selber, muss es ja schließlich auch alleine können. Aber gibts irgendeine Möglichkeit den Höhenschlag zu reduzieren?

[Gast]

das problem dabei ist, wenn der reifen schon längere zeit falsch aufgeklebt war, bringst du den höhenschlag wahrscheinlich schwer wieder weg, aber mit viel geduld und mühe sollte es schon funktionieren, gutes gelingen

 

vielleicht kannst du dann ja mal deine ersten erfahrungen mit dem aufkleben von schlauchreifen erzählen

[double alpha]

Hab ich mit dem Händler bereits geklärt. Ich bekomm von ihm Kleber und mach mir dann das selber, muss es ja schließlich auch alleine können. Aber gibts irgendeine Möglichkeit den Höhenschlag zu reduzieren?

 

Vor dem abziehen des Reifens Stelle des Hochschlages markieren.

Felge an dieser Stelle kontrolieren ob dort event. mehr Kleber ist.

Falls der Reifen nicht Laufrichtungsgebunden ist andersrum montieren.

Nach dem aufkleben auf max. laut Angabe am Reifen aufpumpen und einrichten und auf Rundlauf und Höhenschlag kontr.

[Gast]

Vor dem abziehen des Reifens Stelle des Hochschlages markieren.

Felge an dieser Stelle kontrolieren ob dort event. mehr Kleber ist.

Falls der Reifen nicht Laufrichtungsgebunden ist andersrum montieren.

Nach dem aufkleben auf max. laut Angabe am Reifen aufpumpen und einrichten und auf Rundlauf und Höhenschlag kontr.

 

sehr gut erklärt, ich hab das so verstanden das der höhenschlag beim ventil ist.

[Buchdrucker47]

Ich kann meinem Vorposter nur Recht geben!

Der Kleber war noch nicht ganz trocken.

Es hätte Dir sogar das Ventil abreissen können

oder in einer Kurve den Reifen von der Felge ziehen.

(Ist mir auch schon passiert, mit anschließendem Sturz).

 

Ich fahre schon seit fast 50 Jahren mit Schlauchreifen,

daher möchte ich Dir als Anfänger noch einen

gutgemeinten Rat geben.

 

Der Kleber kann nach längerer Zeit auch so trocken

werden, dass er ebenfalls die Haftung verliert.

So geschehen bei einem Barum, den ich 5000 km

am Vorderrad hatte und der sich in der Kurve

ebenfalls von der Felge verabschiedete.

 

Seither prüfe ich nach dem Aufpumpen vor jeder

Ausfahrt mit beiden Handballen, ob sich der Reifen

von der Felge lösen lässt.

 

Gute Fahrt wünscht Dir

 

Hans

 

[morgengrauen]

sehr gut erklärt, ich hab das so verstanden das der höhenschlag beim ventil ist.

 

Er beginnt etwa 25 cm vor dem Ventil und endet eben bei diesem. Schlaghöhe etwa 3-4mm.

[double alpha]

Er beginnt etwa 25 cm vor dem Ventil und endet eben bei diesem. Schlaghöhe etwa 3-4mm.

 

Abmontieren und nachschauen, da kann was net stimmen bei 3 -4 mm Hochschlag.

[morgengrauen]

Aufgeklebt wurde er glaub ich vor Weihnachten. Bin aber gestern erst das erste Mal damit gefahren.

[Gast]

hört sich für mich so an als ob sich der reifen gelöst hätte, wie die vorposter schon empfohlen haben, reifen runter nehmen, nochmal neu aufkleben.

 

ach ja auf youtube findest du ein sehr gutes montagevideo, finde den link gerade nicht .....

[morgengrauen]

Ok, danke fürs erste. Sobald ich den Kleber habe werd ichs probieren und dann Meldung machen. Nehme aber trotzdem gerne noch Tipps und Ratschläge entgegen.

[morgengrauen]

Ich glaub der gute Mann hat ein Klebeproblem gehabt. Denn wenn mann ohne Kraftaufwand den Reifen mit 2 Daumen von der Felge drücken kann, ist das glaub ich nicht normal. Das geht beim Hinteren aber auch genauso beim Vorderreifen. Oder ist der Vittoria-Kleber ein Mist?

[double alpha]

Ich glaub der gute Mann hat ein Klebeproblem gehabt. Denn wenn mann ohne Kraftaufwand den Reifen mit 2 Daumen von der Felge drücken kann, ist das glaub ich nicht normal. Das geht beim Hinteren aber auch genauso beim Vorderreifen. Oder ist der Vittoria-Kleber ein Mist?

 

Da ist etwas schief gelaufen

 

Wenn der Reifen gut geklebt ist brauchst normalerweise mehr als nur die Daumen!

 

Habe gut erfahrungen mit Vittoria und Conti - Kleber

 

lg

[morgengrauen]

Mein Rad hängt an der Decke und da der Hans sagte er prüft vor jeder Ausfahrt ob die Reifen sitzen hab ich das gleich mal, so im Vorbeigehen, beim Vorderreifen probiert. Und wie gesagt hab ich mit den Daumen dagegengedrückt, so wie man Faltreifen montiert, und mit ganz wenig Druck konnte ich den Reifen aus dem Felgenbett heben.