krusher Geschrieben 5. Juni 2011 Geschrieben 5. Juni 2011 (bearbeitet) hallo, mich hat letztens ein autofahrer abgeschossen (hat meine vorfahrt ignoriert, weil er gemeint hat, es hat ihn die sonne geblendet und er hat mich nicht gesehen. erfreulicherweise ist gesundheitlich abgesehen von einigen schmerzhaften prellungen, blutergĂŒssen und heftigem asphaltausschlag nix passiert :f:), und jetzt stellen sich mir ein paar fragen: *) wie stell ich/man prinzipiell fest, ob der rahmen was abbekommen hat? was ich auf den ersten blick sehen kann, sind eine gebrochene lagerschale am steuersatz und einige kratzer auf den rohren, aber keine knicke oder Ă€hnlich eindeutiges. beim rahmen handelt es sich um einen bianchi stahlrahmen... ich mag auf keinen fall ein ungutes gefĂŒhl haben, wenn ich irgendwann mit dem (reparierten) rad irgendwo schnell runter fahr... *) hat jemand links/tipps parat fĂŒr einen neuen rahmen? irgendwie hab ich ohnehin den wunsch nach einem neuen rad, und da wĂ€re die gelegenheit grad gĂŒnstig... mir schwebt was in alu vor, oder zumindest hĂ€tte ich gern die optik eines "wuchtigen" unterrohrs. mir gefallen etwa die cannondale caad 10 (bzw. vorgĂ€nger)-rahmen echt gut (es darf also auch ein bissi was kosten), nur haben die leider bastelaufwĂ€ndige ausfallenden. eine andere alternative wĂ€re aus optischer sicht auch der cinelli vigorelli (etwa so), aber der hat halt keine bremsbohrungen (will den rahmen voraussichtlich singlespeed fahren). prinzipiell sollts halt schon eine verbesserung zum aktuellen bianchi werden... *) edith fragt dann auch noch, ob sich der enorme aufpreis von einer white industries eno-nabe (âŹ110 + freilaufritzel auch um einen 100er = âŹ210) auf eine chris-king (âŹ450 ) nabe lohnt? ist die wirklich soooo viel besser und wie macht sich das bemerkbar? danke schon mal im voraus Bearbeitet 5. Juni 2011 von krusher Zitieren
metriod Geschrieben 5. Juni 2011 Geschrieben 5. Juni 2011 Kriegst den Schaden wenigstens kompensiert und Schmerzensgeld? Gut, dass es einigermaĂen glimpflich ausgegangen ist! Zitieren
krusher Geschrieben 5. Juni 2011 Autor Geschrieben 5. Juni 2011 ja, hab mehr oder weniger noch im stĂŒrzen die rettung und polizei angerufen, die alles aufgenommen haben und mich ins krankenhaus gebracht haben. damit ists offiziell. lt. rechtsberatung vom öamtc bekomm ich den schaden ersetzt und auch schmerzensgeld (hab das jetzt alles an einen anwalt delegiert, den die gratis stellen), aber das sind halt immer nur neupreise abzĂŒglich abnutzung - werde also schon auch noch in meine eigene tasche greifen mĂŒssen  ich bin auch froh, dass einfach nicht mehr passiert ist, vor allem, dass halt nichts irreparabel (zĂ€hne, kopf/gesicht, narben) kaputt ist. der helm hat sich auf jeden fall ausgezahlt erstaunt bin ich auch, wie wenig man das unter kontrolle hat - ich bin zwar meistens ein eher vorsichtiger fahrer, aber wenn so ein autofahrer einfach fĂ€hrt ohne (gut genug) zu schauen hast einfach keine chance. das geht so schnell, da spielts einfach kein (wirksames) ausweichen/bremsen mehr... Zitieren
knightos Geschrieben 5. Juni 2011 Geschrieben 5. Juni 2011 du könntest mit einer lupe den rahmen auf haarrisse untersuchen. Zitieren
krull Geschrieben 5. Juni 2011 Geschrieben 5. Juni 2011 Den Schaden mĂŒsste doch ein FachgeschĂ€ft bzw. ein SachverstĂ€ndiger beurteilen oder? Hab mal im Internet Fotos gesehen, wo einer den Rahmen mit selbst gespannten SchnĂŒren kontrolliert hat. Irgendwie vom Ausfallende, zum Steuerrohr und auf der anderen Seite zurĂŒck zum Ausfallende. Dann wurde glaube ich der Abstand Schnur zum Sitzrohr hin gemessen - kann mich aber auch tĂ€uschen.  Haarrisse sieht man unter dem Lack bzw. der Pulverung hĂ€ufig leider nicht. Wenns mal eine Lagerschale zerbricht, wĂ€re ich vorsichtig. Stauchungen im Bereich vom Unterrohr oder der Gabel sieht man keine? Canndondale Capo wĂŒrde sich anbieten, wenn du auf C'dale stehst. Das hat horizontale Ausfallenden.  White Ritzel sind halt die einzigen Schraubritzel, die wirklich gut und lange funktionieren. Zudem ist der Sound super, alle Teile austauschbar und die Verzahnung sehr eng. Die Eno Nabe zahlt sich nur aus, wenn der Rahmen keine Kettenspannmöglichkeit zulĂ€sst.  CK Nabe ist auch sehr haltbar, sehr eng verzahnt und mit gutem Sound. Gibts die Singlespeednabe mit 130mm Einbaubreite? Mit 120mm haben die mWn keine.  "Auszahlen" im Sinne von Vernunftslösungen? -> Nein. Zitieren
Sukram Geschrieben 5. Juni 2011 Geschrieben 5. Juni 2011 Du kannst Dienstags beim citybiker vorbeikommen mit deinem rahmen und chefe schÀtzt dir die reperatur (ggf. austausch) und das gibst du dann der versicherung und basta... Zitieren
krusher Geschrieben 5. Juni 2011 Autor Geschrieben 5. Juni 2011 (bearbeitet) Den Schaden mĂŒsste doch ein FachgeschĂ€ft bzw. ein SachverstĂ€ndiger beurteilen oder? ja, das rennt so ab. versicherung sagt, ich soll einen kostenvoranschlag eines hĂ€ndlers schicken und dann entscheiden sie, ob es sich noch ein eigener sachverstĂ€ndiger ansieht. aber mich hĂ€tte interessiert, wie das prinzipiell gemacht wird. ich mein, fĂŒr einen "blöden" rahmen kann man ja nicht immer einen ultraschalltest machen, der kostet mehr als der neue rahmen  Haarrisse sieht man unter dem Lack bzw. der Pulverung hĂ€ufig leider nicht. Wenns mal eine Lagerschale zerbricht, wĂ€re ich vorsichtig. Stauchungen im Bereich vom Unterrohr oder der Gabel sieht man keine? die zerbrochene lagerschale ist auch das, was mir sorgen bereitet. ich hab keine gröberen stauchungen feststellen/spĂŒren können, aber das heiĂt wie du richtig schreibst noch lange nichts... Canndondale Capo wĂŒrde sich anbieten, wenn du auf C'dale stehst. Das hat horizontale Ausfallenden. kann es sein, dass es das radl nicht mehr offiziell gibt? zumindest auf http://www.cannondale.com ist es nicht mehr (fĂŒr mich) auffindbar - weil von der optik her wĂŒrd der rahmen zumindest passen  White Ritzel sind halt die einzigen Schraubritzel, die wirklich gut und lange funktionieren. Zudem ist der Sound super, alle Teile austauschbar und die Verzahnung sehr eng. Die Eno Nabe zahlt sich nur aus, wenn der Rahmen keine Kettenspannmöglichkeit zulĂ€sst. ich fahr aktuell die kombination aus dem ritzel und der standard-eno (also ohne die exzenter-kettenspannung), und bin prinzipiell absolut begeistert. CK Nabe ist auch sehr haltbar, sehr eng verzahnt und mit gutem Sound. Gibts die Singlespeednabe mit 130mm Einbaubreite? Mit 120mm haben die mWn keine.  "Auszahlen" im Sinne von Vernunftslösungen? -> Nein. lt. homepage gibts die nabe mit 130mm und umbaumöglichkeit auf 135mm. aber warum kostet sie doppelt so viel wie die white-industries lösung!? ich bin einfach noch nicht sicher, ob die irgendwas besser kann, oder einfach nur mehr bling-bling macht... Du kannst Dienstags beim citybiker vorbeikommen mit deinem rahmen und chefe schĂ€tzt dir die reperatur (ggf. austausch) und das gibst du dann der versicherung und basta... bin am dienstag gestellt, danke fĂŒr den tipp weiĂt du zufĂ€llig, wie chefe prinzipiell die einschĂ€tzung macht, ob der rahmen noch was aushĂ€lt oder hin ist? aber im endeffekt wird ers mir vielleicht am di verraten... Bearbeitet 5. Juni 2011 von krusher Zitieren
krull Geschrieben 5. Juni 2011 Geschrieben 5. Juni 2011 Die CK hat im Gegensatz zur White Ind. einen eigenen Freilaufkörper. Ich finde das viel besser als die Naben mit Gewinde zum Aufschrauben der Freilaufritzel. Ich hab die hier unter anderem Label am MTB und finds ganz gut: http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=31&products_id=283 (hat 135mm).  Da gehen sich einige davon aus bis man beim Preis einer CK ist. Alternativ gĂ€be es noch die Hope Singlespeed Trial Nabe fĂŒr ~160âŹ. Die ist auch eng verzahnt. Nicht desto trotz ist die CK wirklich geil, am Stadtradl wĂ€rs mir aber definitiv zu heikel. Kann gut sein, dass es das Capo nicht mehr gibt. Zitieren
Sukram Geschrieben 6. Juni 2011 Geschrieben 6. Juni 2011 bin am dienstag gestellt, danke fĂŒr den tipp weiĂt du zufĂ€llig, wie chefe prinzipiell die einschĂ€tzung macht, ob der rahmen noch was aushĂ€lt oder hin ist? aber im endeffekt wird ers mir vielleicht am di verraten... da hat er so eine kugel die er schĂŒttelt und dann... Nein im ernst mit richtschnur, dem auge, gefĂŒhl usw. Zitieren
Barbar Geschrieben 6. Juni 2011 Geschrieben 6. Juni 2011 Jedes Rad ist nach einem ZusammenstoĂ mit einem Auto ein Totalschaden. Man kann den Rahmen natĂŒrlich mit SchnĂŒren vermessen, ich kann jedoch nie ausschlieĂen, dass der Rahmen nicht doch etwas abbekommen hat und dementsprechend nicht dafĂŒr garantieren. Zitieren
krusher Geschrieben 6. Juni 2011 Autor Geschrieben 6. Juni 2011 Jedes Rad ist nach einem ZusammenstoĂ mit einem Auto ein Totalschaden. Man kann den Rahmen natĂŒrlich mit SchnĂŒren vermessen, ich kann jedoch nie ausschlieĂen, dass der Rahmen nicht doch etwas abbekommen hat und dementsprechend nicht dafĂŒr garantieren. dann hoff ich, dass die versicherung das vorbehaltlos genauso sieht ich komm auf jeden fall morgen vorbei, damit ich das auch schriftlich hab! Zitieren
Chris85 Geschrieben 6. Juni 2011 Geschrieben 6. Juni 2011 ja, hab mehr oder weniger noch im stĂŒrzen die rettung und polizei angerufen, die alles aufgenommen haben und mich ins krankenhaus gebracht haben. damit ists offiziell. 100% Richtig! IMMER Polizei und zeitnah zum Arzt! Sonst behauptet der Unfallgegner schnell was Anderes und du bleibst auf dem Schaden sitzen! Solltest auf jeden Fall alles ĂŒber den Anwalt machen, Schadenersatz auf immer, Schmerzensgeld (meine persönliche Meinung) je nachdem wie sich der Autofahrer anstellt. Einsichtige Leute die sich entschuldigen sind hier sicher im Vorteil..  das geht so schnell, da spielts einfach kein (wirksames) ausweichen/bremsen mehr... Stimmt absolut. Manchmal sind noch Reflexmanöver möglich, aber das ist Erfahrungssache. Beim Rest gehts so schnell das du vllt gerade noch "oh shit" denken kannst bevor der Einschlag kommt! Aber solange dir nicht viel passiert ist, freuts mich! BezĂŒglich Rahmen vermessen etc. Du brauchst es fĂŒr die Versicherung eh schriftlich, aber die SchnellprĂŒfung mache ich mit Hilfe von Licht, denn eine Abweichung der Reflexion am Unter- und Oberrohr sieht man sehr gut! Zitieren
krusher Geschrieben 6. Juni 2011 Autor Geschrieben 6. Juni 2011 100% Richtig! IMMER Polizei und zeitnah zum Arzt! Sonst behauptet der Unfallgegner schnell was Anderes und du bleibst auf dem Schaden sitzen! Solltest auf jeden Fall alles ĂŒber den Anwalt machen, Schadenersatz auf immer, Schmerzensgeld (meine persönliche Meinung) je nachdem wie sich der Autofahrer anstellt. Einsichtige Leute die sich entschuldigen sind hier sicher im Vorteil.. lt. aussage dieser rechtsberatungsfrau wird auch das schmerzensgeld aus der versicherung gedeckt, es ist diesbez. also vollkommen irrelevant, wie sich der autofahrer anstellt (ich hab extra gefragt, weil ich da die gleiche/Ă€hnliche einstellung hab wie du). sobald man die polizei ruft (was bei unfĂ€llen mit personenschĂ€den verpflichtend passieren muss), wird ohnehin eine anzeige wegen fahrlĂ€ssiger körperverletzung gemacht, die dann abhĂ€ngig vom verletzungsgrad eingestellt wird oder auch nicht. die höhe des schmerzensgeldes wird individuell festgelegt... Stimmt absolut. Manchmal sind noch Reflexmanöver möglich, aber das ist Erfahrungssache. Beim Rest gehts so schnell das du vllt gerade noch "oh shit" denken kannst bevor der Einschlag kommt! Aber solange dir nicht viel passiert ist, freuts mich! erfahrungen in diesem bereich möcht ich eher nicht aufbauen ich hab mir nur gedacht "he, jetzt wirds zeit, dass du stehenbleibst" und dann noch "das wird wehtun". ein bissi versucht auszuweichen hab ich noch, aber wenn der andere einfach ned stehenbleibt hilft das ned viel... diesbezĂŒglich fĂ€llt mir halt jetzt speziell wieder auf, wie wenige menschen mit helm unterwegs sind - der hat bei mir schon einiges geholfen, und das argument von wegen "ich fahr eh nicht schnell" kann ich einfach nicht verstehen - autos fahren nĂ€mlich schon schnell... BezĂŒglich Rahmen vermessen etc. Du brauchst es fĂŒr die Versicherung eh schriftlich, aber die SchnellprĂŒfung mache ich mit Hilfe von Licht, denn eine Abweichung der Reflexion am Unter- und Oberrohr sieht man sehr gut! dh, es gibt relativ gĂŒnstige möglichkeiten zur diagnose. das hab ich nicht vermutet! Zitieren
fullspeedahead Geschrieben 6. Juni 2011 Geschrieben 6. Juni 2011 Also wenn du nicht sehr an dem Rahmen hĂ€ngst, wĂŒrd ich ihn als Schrott deklarieren (lassen), weiĂ nicht wie du mim Auto kollidiert bist, aber gebrochene Lagerschale ist schon einmal ganz ordentlich! Warum sollst du da irgendwas riskieren, SchĂ€den sind nicht immer klar ersichtlich. @Reflexe: das schaut zwar irgendwie easy aus, aber wenn man ĂŒberlegt, was passiert wĂ€re, wenn er nicht so reagiert hĂ€tte...obwohl eigentlich nur 1m Bremsweg gefehlt hat, wĂ€ren da schon multiple KnochenbrĂŒche möglich gewesen. Zitieren
metriod Geschrieben 6. Juni 2011 Geschrieben 6. Juni 2011 Heftig, aber sehr gut reagiert vom Radler! Zitieren
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