Steuerknopf spinnt, wechseln oder Cockpit erneuern ?

[Gast chriz]

der steuerknopf meines 8008 trs pro spinnt. die wattzahlen springen beim drehen wild herum. muss das ganze cockpit getauscht werden oder reicht es wenn man den steuerknopf wechselt ?

[Lance7]

Hallo,

habe das gleiche Problem das die Wattzahlen beim drehen herum springen. Habe auch keine Ahnung was ich machen soll.

 

Gruß Franz

[mac_world]

Ich habe mal gelesen das man nur den Steuerknopf austauschen kann. Ablöten und den neuen dranlöten.

 

Ich würde da mal bei Daum nachfragen. Ich habe auch ein Gerät bei dem es Probleme macht, da muss ich demnächst auch tätig werden.

 

Gruß

 

Marc

[Barnie64]

Der Steuerknopf ist auf der Platine eingelötet. Ein Austausch ist also nur mit einem Lötkolben und entsprechenden Lötkentnissen möglich. Zudem kann es sein, dass neben dem Austausch des Steuerknopfes noch weitere Entprell-Maßnahmen über Filter nötig sind.

Wenn sich das Gerät noch innerhalb der Garantiezeit befindet, dann würde ich das Cockpit in jedem Fall einschicken. Andernfalls, wenn man nicht gerade Elektroniker und entsprechend ausgestattet ist, auch. Die Kosten hiefür kann man bestimmt beim Daum Service erfragen.

[skippy021]

http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?112474-Schaltknopf-TRS-8008-pro

 

Ich fahre auch schon seit 3 Jahren mit einem bockigem Wählrad herum. Wird meistens besser, wenn ich das Teil intensiver benutze und ohne Gangautomatik fahre.

[Gast chriz]

hab auch an daum geschrieben und bekam folgende antwort:

 

Ihrer Fehlerbeschreibung nach ist der Joggshuttle, der unter dem Drehknopf sitzt defekt und muß ausgetauscht werden.

Da dieser aber eingelötet ist, müssen Sie uns das Cockpit ins Werk zur Reparatur einsenden.

Anfallende Kosten sind € 72,--.

 

werde es wohl nach der saison tauschen lassen.

[Lance7]

werde nach der Saison das Cockpit einschicken. Dann habe ich auch die 20000km Marke erreicht.

 

Gruß Franz

[mtb-fan]

Das Gleiche Problem macht einer auch seit einiger Zeit........

 

wenn man sich so durch die Foren liest...tritt das bei dieser Baureihe sehr häufig auf!

 

Andere Frage und will keinen eigenen Threat öffnen........bei fahren mit einer Trittfrequenz von ca. 90-105 tauchen plötzlich laute Laufgeräusche auf (surren) und so wie sie auftauchen, so verschwinden diese Geräusche auch wieder........ist das ein Zeichen des Verschleiß des Zahnriemens? Hab den Ergo jetzt ca. 4 Jahre und 10.000km.

[rupi33]

Hatte diesen Fehler auch.

Daum war so nett und hat mir das Teil kostenfrei zugesandt.

Eingelötet und funktioniert wieder. Ist überhaupt kein Problem, wer schon einen Lötkolben in der Hand gehabt hat.

 

Steht aber keine Nr bzw Bezeichnung oben, also nur über die Fa Daum zu beziehen.

 

r

[emerson]

... bei fahren mit einer Trittfrequenz von ca. 90-105 tauchen plötzlich laute Laufgeräusche auf (surren) und so wie sie auftauchen, so verschwinden diese Geräusche auch wieder........ist das ein Zeichen des Verschleiß des Zahnriemens? Hab den Ergo jetzt ca. 4 Jahre und 10.000km.

 

Ist es eher ein kreischen, so wie Metall auf Metall ? Ist dann das Rillenkugellager in der Bremseinheit. Habe es bei 6.000km (Garntie) und 18.000km ausgetauscht.

LG

[mtb-fan]

nein....ein surren, dass sich anhört als ob sich Schwingungen Aufschaukeln....dann wirds laut, aber auch ganz schnell wieder verschwinden und dann gehts fast lautlos.

Wenns Schwingungen wären, müssten diese weg sein, wenn ich aufhöre zum Treten und dann wieder starte.......das ich genau die Frequenz wieder Treffe glaube ich .......

 

Wie machst sich ein verschlissener Antrieb /Riehmen bemerkbar?

[emerson]

nein....ein surren, dass sich anhört als ob sich Schwingungen Aufschaukeln....dann wirds laut, aber auch ganz schnell wieder verschwinden und dann gehts fast lautlos.

Könnte ein Lager sein, bei dem der Schmierfilm kurz abreist. Gebe Dir noch 500 - 1000 km.

 

Wenns Schwingungen wären, müssten diese weg sein, wenn ich aufhöre zum Treten und dann wieder starte.......das ich genau die Frequenz wieder Treffe glaube ich .......

Versteh's nicht. Wenn das Geräusch mit dem Treten aufhört, liegt es am Bremslager oder sehr selten am Tretlager bzw. Riehmenspanner. Wenn's weiterläuft, dann am Freilauf oder an der Schwungscheibe.

 

Wie machst sich ein verschlissener Antrieb /Riehmen bemerkbar?

Er rutscht (oder es hängen die Fetzen weg). Stelle Dir 600Watt ein und trete voll rein, es dürfte nichts nachgeben!

 

Tip: Servicemappen auf http://www.ergobike.de

[Energetics]

Hatte diesen Fehler auch.

Daum war so nett und hat mir das Teil kostenfrei zugesandt.

Eingelötet und funktioniert wieder. Ist überhaupt kein Problem, wer schon einen Lötkolben in der Hand gehabt hat.

 

Steht aber keine Nr bzw Bezeichnung oben, also nur über die Fa Daum zu beziehen.

 

r

 

Wen hast du da angeschrieben???? aus AUT habe ich die Info:

wenn der Drehknopf bei Ihrem Cockpit nicht mehr genau funktioniert,

senden Sie bitte das Cockpit direkt zu:

 

Daum-electronic gmbH

Flugplatzstr. 100

D-90768 Fürth

 

zur Reparatur ein. Der Drehknopf kann leider nicht als Ersatzteil

zum Einlöten ausgeliefert werden.

 

Mit freundlichen Grüßen

 

Susanna Krausz

daum electronic

Vertrieb Österreich

Rainerstraße 26

A 4600 Wels

[rupi33]

Tja, dann habe ich den letzten bekommen.

 

Werden wahrscheinlich ihre Politik dahingehend geändert haben.

 

Wenn hier aber ein Elektroniker ist, könnte ich die Maße des Drehknopfes posten (Foto müsste ich noch irgendwo haben) und vielleicht könnte man ein baugleiches Teil über zB Conrad beziehen.

 

Der Drehschalter machte nur auf und zu und hatte drei Füße wenn ich dass so richtig im Kopf habe.

 

Also ein ganz einfacher Drehschalter welchen ich auf die Schnelle aber beim Conrad nicht finden konnte.

 

Und da ich ihn dann über Daum bekam war die Sache für mich erledigt.

 

 

gruß r

[Energetics]

Wann war das denn?

[9mm]

Ja, hätte auch Interesse an dem Drehknopf !

[rupi33]

Tja, dann habe ich den letzten bekommen.

 

Werden wahrscheinlich ihre Politik dahingehend geändert haben.

 

Wenn hier aber ein Elektroniker ist, könnte ich die Maße des Drehknopfes posten (Foto müsste ich noch irgendwo haben) und vielleicht könnte man ein baugleiches Teil über zB Conrad beziehen.

 

Der Drehschalter machte nur auf und zu und hatte drei Füße wenn ich dass so richtig im Kopf habe.

 

Also ein ganz einfacher Drehschalter welchen ich auf die Schnelle aber beim Conrad nicht finden konnte.

 

Und da ich ihn dann über Daum bekam war die Sache für mich erledigt.

 

 

gruß r

 

Edit: Ist mir grad eingefallen, dass ich mein Chockpit 2 oder 3 Monate (Anfang 2011) vorher zum Service hatte (neue Version aufspielen), darum haben sie mir wahrscheinlich den Steuerknopf gratis zugesandt.

 

r

[kcedd]

Ja, hätte auch Interesse an dem Drehknopf !

 

Wäre ich auch dabei. anscheinend eine Schwachstelle, aber ansonsten Qualität made in Germany

[rupi33]

Wäre ich auch dabei. anscheinend eine Schwachstelle, aber ansonsten Qualität made in Germany

 

Kann dir nicht 100% beipflichten. Hatte vorher 2 Kettler Geräte und bin dann auf Daum umgestiegen wegen ErgoPlanet.

 

Vom Gefühl her haben die Kettler besser funktioniert. Auch mußte ich bei meinem ErgoLyps schon die Rutschkupplung reparieren.

 

Sind aber nur meine Erfahrungen und mein subjektiver Eindruck.

 

 

Vom Funktionsumfang ist Daum nicht zu schlagen und der Support ist sehr schnell und freundlich.

 

r

[bernhard1]

Hallo Leute, Diese Dinger die ihr sucht heißen Inkrementaldrehgeber, oder Drehimpulsgeber.

Die einfachste und schnellste Lösung ist:

Hinten am Cockpit die Schrauben raus, vorsichtig die 2 Stecker hinten an der Elektronikplatine (Printplatte) abziehen. (Die haben eine kleine Einrastnase, die man zusammendrücken muss, sonst geht der Stecker nicht raus). Durch vorsichtiges und gerades Abziehen des Drehknopfes kommt man zu einer Mutter, die die Achse des Impulsgebers in der Frontplatte fixiert. Runter damit.

Wenn die Platine herausen ist, kann man die Type ablesen. Es ist ein Standardteil das es bei RS-Components, oder Conrad-Elektronik um einige Euros gibt.

(Onlinekatalog) Jetzt muss man nur mehr löten können, oder jemanden kennen der es kann.

Gruß aus Kärnten

[rupi33]

Das Problem ist nur, dass dort keine Nummer steht bzw stand.

 

Zumindest bei mir nicht.

 

r

[bernhard1]

Ja, kommt vor, rauslöten muss man es sowiso, dann hat man zumindest das Teil vor sich und kann es mit dem Bild und der Maßzeichnung vom Datenblatt von RS- components Conrad oder Distrelec vergleichen. Achsdurchmesser, und Pulse pro Umdrehung.

Bei jedem Anbieter gibt es einen Onlinekatalog mit Suchfunktion.

Es werden meist die selben Dinger verbaut und so viele gibts in dieser Größe nicht.

Der große Bedienknopf ist einfach zu robust für die eher empfindlichen Teile.

Beispiel:

http://at.rs-online.com/web/p/optische-encoder-mechanische-encoder/7295845/

[emerson]

Wie wäre es damit?

 

Encoder mit 30 Positionen und Ein/Aus- Schalter, 6mm Schlitzachse.

Conrad 700697 oder

Distrelec 743414

 

@rupi33: Die beiden Folienstecker an der Print, hast Du die problemlos wieder draufbekommen ?

 

@bernhard1: Mein Post bezog sich auf einen 8008 TRS, ohne Frontbefestigung und 30 Rasterpositionen, da haben wir glaube ich unterschiedliche Geräte bzw. Cockpits !

 

LG

Bearbeitet 15. Januar 2012 von emerson

[9mm]

Ok, und wenn sich wer finden würde für eine kostengünstige Reparatur anscheinend etlicher Cockpits ?? Versand ? Wär net schlecht.

[rupi33]

@rupi33: Die beiden Folienstecker an der Print, hast Du die problemlos wieder draufbekommen ?

 

LG

 

Ja, ist zwar schon ein bischen her, kann mich aber nicht erinneren, dass es ein goßes Problem war.

 

Es könnte aber sein, dass links und rechts vom Folienstecker kleine "Verriegelungshebel" sind.

Die mußt du zuerst rausziehen und dann kannst du den Stecker bzw Folie erst runterziehen.

 

Bin mir jetzt aber nicht sicher ob wir vom selben Stecker reden.

 

gruß r