Seit Umbau von 3- auf 1-fach Kurbelgarnitur fällt die Kette runter

[Rumo]

Da bei meiner FSA Tempo 3-fach Kurbelgarnitur ohnehin nur ein Kettenblatt in Verwendung ist, habe ich kleines und mittleres Blatt samt Werfer abgebaut. Vorne ist das 52er geblieben und hinten fahre ich 8-fach wobei sich die Kettenlinie mit den 6ten (15Z) Ritzel deckt. Seither fällt mir die Kette regelmäßig nach aussen runter während ich hinten am 5. od. 6. Ritzel bin. Also dann wenn ich eine (fast) gerade Kettenlinie habe. Hat wer eine Idee warum dem so ist und würde ein kleineres Blatt ohne Schalthilfe die Situation verbessern?

[Siegfried]

Hast du die Kette passend an die neuen Übersetzungsverhältnisse verkürzt?

 

Ein SInglespeed-Kettenblatt kann was bringen, muss es aber nicht. Immerhin ist dir ja vorher auch die Kette nicht zwischen die Kettenblätter rein gerutscht

[Rumo]

Gekürzt hatte ich sie nicht. Das große 52er Kettenblatt blieb ja dran und ich habe die volle Länge gebraucht. Hab mir heute ein 44er f. 9-fach Kette und ohne Schalthilfen besorgt. Bin jetzt 15km gefahren und die Kette (welche ich jetzt natürlich gekürzt hatte) blieb dran.

 

Problem scheinbar gelöst.

 

Danke LG

Rumo

[Rumo]

Naja , ganz gelöst war das Problem doch nicht. Hin und wieder fällt die Kette noch runter > hält sich aber im erträglichen Rahmen. Scheinbar übernimmt der Werfer auch die Funktion einer Kettenführung.

Aufgefallen ist mir das bei allen Rädern welche serienmäßig mit einem KB vorne und mehrfach Zahnkranz hinten ausgeliefert werden, das KB zwischen Scheiben geführt wird. Hat sicher auch einen Grund...

[Inigo Montoya]

was du noch probieren kannst ist mit der "b-screw" die kettenspannung zu erhoehen indem du sie so weit wie moeglich reinschraubst. das macht es der kette schwieriger vom kettenblatt zu springen.

http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailler-adjustments-derailleur