Felgen

[Corsa cx]

Kann mir jemand den Unterschied zw. Hoch-, Mittel- und Niederbettfelge

bezüglich Fahreigenschaften und wann sie wo sie Verwendung finden sagen.

...danke im voraus

Corsa cx

[Scorpio]

Höhe = Steifigkeit

(und das zur 3. Potenz )

[Potschnflicker]

Mir sind in der Fahrradtechnik nur Tiefbettfelgen und Hohlkammerfelgen bekannt.

 

Oder sollten hier die unterschiedlich hohen Felgenprofile gemeint sein?

[Corsa cx]

Natürlich ist die Höhe des Felgenprofiles gemeint. Wenn hohes Profil besser ist warum gibt es dann überhaupt welche mit niedrigem Profil. Auf welcher Strecke verwendet man was?Das war gemeint ! Achtung ; bin erst Beginner.

..danke Corsa cx

[Potschnflicker]

Ein hohes Profil bringt hohe Stabilität, man kann mit sehr wenig Speichen ein robustes Laufrad bauen. Zwölf Speichen sind Realität.

 

Sind die Speichennippel auch noch im Profil der Felge integriert und verwendet man flache Aerospeichen, so bringen solche Laufräder aerodynamische Vorteile. Sind solche Laufräder einmal auf hohe Geschwindigkeit beschleunigt, so hilft die höhere rotierende Maße (Impulserhaltungssatz).

 

Der Nachteil von hohen Felgenprofilen liegt auf der Hand:

 

Das deutlich höhere Gewicht, gerade an der Stelle, wo man es nicht gerne hat: Hohe Profile beschleunigen schlecht, sind bergauf flachen Profilen unterlegen.

 

Moderne Hohlkammerfelgen haben auch schon bei relativ kleinen Profilen aufgrund geschickt angelegter Hohlkammern eine große Steifigkeit bei relativ geringem Gewicht.

[Corsa cx]

..danke PF

[Magier]

Original geschrieben von Potschnflicker

Der Nachteil von hohen Felgenprofilen liegt auf der Hand:

 

Das deutlich höhere Gewicht, gerade an der Stelle, wo man es nicht gerne hat: Hohe Profile beschleunigen schlecht, sind bergauf flachen Profilen unterlegen.

 

Moderne Hohlkammerfelgen haben auch schon bei relativ kleinen Profilen aufgrund geschickt angelegter Hohlkammern eine große Steifigkeit bei relativ geringem Gewicht.

 

Ist das der Grund, warum man z.B. so wenige Xentis u.ä. auf der Straße sieht? Abgesehen vom Preis, mein ich.

[Scorpio]

Ist das der Grund, warum man z.B. so wenige Xentis u.ä. auf der Straße sieht? Abgesehen vom Preis, mein ich.

 

für Rennen (ausgenommen Zeitfahren) sind sie -glaub ich - von der UCI verboten. wäre bei einem Massensturz gefährlich.

 

aber Carbonfelgen mit "normalen" Speichen hat man bei der Tour genug gesehen.

[Magier]

Ich meins jetzt auch eher auf Privatleute bezogen. Bei Teams sollte das Geld sowieso weniger eine Rolle spielen.

Ich acht in letzter Zeit verstärkt drauf, was so rumfährt, aber die Felgen sieht man eigentlich nie, auch nicht bei Rädern, wo man denkt, daß der Besitzer das Geld dafür hätte und es also nicht DARAN scheitern kann.

[Corsa cx]

? Hohlkammerfelgen ( glaube zB: Xentis )haben, da Ihnen die Masse fehlt beim RR auf der langen Geraden gar nicht so einen grossen Vorteil.Frage: Welche Felge für lange Srecke und wenig hM ?

[Scorpio]

Welche Felge für lange Srecke und wenig hM ?

 

eine aerodynamisch günstige. wobei es ums ganze Laufrad (vor allem auch die SPEICHEN) geht, nicht nur die Felge.

z.b. Xentis, wenn erlaubt.

 

Magier,

 

nicht jeder, der es sich leisten kann, fährt deshalb gleich Rolls/Ferrari.

für den Alltagsgebrauch dürften die Dinger auch nicht das Wahre sein.

[Magier]

Original geschrieben von Scorpio

nicht jeder, der es sich leisten kann, fährt deshalb gleich Rolls/Ferrari.

[/b]

 

doch, viele schon