Lenkervorbau?

[pesal]

Hallo

 

Hätte da mal eine frage !

WIE Findet man am besten die Einstellung des Lenkervorbaus (länge , Grad ..) und Lenker höhe genau und am besten heraus ?

 

Lg pesal

[sonicphil]

probieren!

es gäbe verstellbare vorbauten

zb http://www.bruegelmann.de/fahrradteile/vorbauten-steuersaetze/rfr-mtb-verstellbarer-vorbau-318-mm-schwarz/332186.html

oder messorgie

http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp

[riffer]

Wovon gehst du aus? Hast du ein Setup, das zu verbessern ist, oder planst du einen Aufbau?

 

Wenn du keine Erfahrung hast, kann man eine Anpassung empfehlen!!!

[irmenkop85]

durch viel ausprobieren. Ideal is dort wo du so tief und gestreckt als möglich (besser ist grundsätzlich noch eher tief als überstreckt) sitzt und du trotzdem auf längeren Strecken keine Schmerzen bekommst. Ich hab den umgekehrten Weg gewählt und hab den Vorbau alle paar 100km mal 5mm tiefer gesetzt und schlussendlich auch einen längeren genommen.

[Gast zwartrijder]

durch viel ausprobieren. Ideal is dort wo du so tief und gestreckt als möglich (besser ist grundsätzlich noch eher tief als überstreckt) sitzt und du trotzdem auf längeren Strecken keine Schmerzen bekommst. Ich hab den umgekehrten Weg gewählt und hab den Vorbau alle paar 100km mal 5mm tiefer gesetzt und schlussendlich auch einen längeren genommen.

 

Da kannst du ja nicht viel gefahren sein :-) - bei mir wär nach 300 km Schluss - außer natürlich du hast 3 cm spacer drinnen

[irmenkop85]

warum? Ich habs grad so tief und weit gewählt dass ich damit problemlos 10 Stunden am Stück fahren kann. Noch gestreckter oder tiefer möchte ich nicht sitzen, weil ich dann Schmerzen bekomme, insofern hab ich den für mich idealen Kompromiss zwischen Kraftübertragung, Aeorodynamik und Rückenschmerzen gefunden denke ich.

[Gast zwartrijder]

warum? Ich habs grad so tief und weit gewählt dass ich damit problemlos 10 Stunden am Stück fahren kann. Noch gestreckter oder tiefer möchte ich nicht sitzen, weil ich dann Schmerzen bekomme, insofern hab ich den für mich idealen Kompromiss zwischen Kraftübertragung, Aeorodynamik und Rückenschmerzen gefunden denke ich.

 

Du darfst hier nicht von dir auf andere schliessen. 10 Stunden fahren wir in der Woche/du am Tag. Da ist eine andere Sipo gefragt!

Vom TO wissen wir genau nyx, Dr schreib auch nyx mehr - ob wir helfen konnten werden wir nie erfahren...

[irmenkop85]

ich schließe auch nicht von mir auf andere, ich habe nur eine Methode beschrieben, wie man die ideale persönliche Vorbau-Einstellung durch viel Ausprobieren finden kann. Wie die am Ende aussieht, hängt allein vom persönlchen Empfinden, vom Fahrprofil und von den eigenen Anforderungen ab.

 

Ist das wirklich so schwer zu verstehen für dich?

[Gast zwartrijder]

ich schließe auch nicht von mir auf andere, ich habe nur eine Methode beschrieben, wie man die ideale persönliche Vorbau-Einstellung durch viel Ausprobieren finden kann. Wie die am Ende aussieht, hängt allein vom persönlchen Empfinden, vom Fahrprofil und von den eigenen Anforderungen ab.

 

Ist das wirklich so schwer zu verstehen für dich?

 

Für mich nicht - aber der TO fährt vielleicht nur 1 Std/Tag, hat dadurch andere Anforderungen.

 

Wir werden es vielleicht noch erfahren - denke aber nicht...

 

 

Pesal - jetzt bist du mal gefragt! WIE Findet man am besten die Einstellung des Lenkervorbaus (länge , Grad ..) und Lenker höhe genau und am besten heraus ?

 

Vielleicht will er aber auch nur wissen, wie man Vorbau und Lenker misst!? - In diesem Fall nehme man eine Schublehre und eine Wasserwaage.

Bearbeitet 9. April 2015 von zwartrijder