Newcomer Geschrieben 7. September 2003 Geschrieben 7. September 2003 Hallo! Ich habe jetzt schon des öfteren von Problemen der neuen XTR gehört. Im Forum liest man allerdings nichts darüber. Genau gesagt handelt es sich um die Lager der Kurbel und um die Scheibenbremse. Weiß hier jemand genaueres? Zitieren
Potschnflicker Geschrieben 7. September 2003 Geschrieben 7. September 2003 Bei nicht korrekter (genauer gesagt: gepfuschter Selbstmontage) kann sich die linke Kurbel selbständig machen. Gerechterweise muß man dazu sagen, daß hier meist Amateurbastler daran selber schuld sind. Von den Discs ist mir nichts relevantes bekannt. Zitieren
Newcomer Geschrieben 7. September 2003 Autor Geschrieben 7. September 2003 Also handelt sich nicht um "selbstmontierte Pfuscharbeit". Die Lagerung fängt an zu knacksen und zu quitschen. Die Lager werden danach auf Garantie getauscht.-sofern welche Lieferbar sind. Zitieren
Jousch.Com Geschrieben 8. September 2003 Geschrieben 8. September 2003 Original geschrieben von Newcomer Also handelt sich nicht um "selbstmontierte Pfuscharbeit". Die Lagerung fängt an zu knacksen und zu quitschen. Die Lager werden danach auf Garantie getauscht.-sofern welche Lieferbar sind. Das würde das Quietschen bei meinem Rad bestätigen? Bei mir quietscht nämlich so manchmal etwas ganz leicht als würde etwas ganz sanft "schärn"..... Wie kann man das herausfinden, und wie geht das mit austauschen? Zitieren
Matthias Geschrieben 8. September 2003 Geschrieben 8. September 2003 Ich kann dir nur zur Kurbel der XTR 03 Auskunft geben, da ich leider selbst noch keine Disc fahre, weiß ich in diesem Punkt eine AW. Aber nun zur Kurbel: ich muß sagen, die ist das Steifste, was ich je gefahren bin. Aufgrund der Verbindung Kurbel-Innenlager hat sie derart an Steifigkeit zugelegt - ein Wahnsinn. Die mag nicht einmal mehr der Lance Armstrong biegen Mit den Lagern habe ich keinerlei Probleme. Trotz einiger Gatschpartien und Fahrten bei sonstigem Wetter habe ich überhaupt keine Probleme irgendwelcher Art. Auch die Schaltung funktioniert, wider Erwarten, sehr gut. Obwohl hinten ein Reverse Schaltwerk drauf ist (man schaltet genau in die verkehrte Richtung) und somit die Kette aufs größere Ritzel mittels Federspannung gezogen wird, gibt es nicht einmal im Gatsch irgendwelche Probleme. Zitieren
NoWay Geschrieben 8. September 2003 Geschrieben 8. September 2003 ...... beschränken sich nach einer rennsaison lediglich auf die nichtlieferbarkeit von ersatzteilen, was allerdings schön langsam dazu führt, dass das gerät nicht mehr einsatzbereit ist Zitieren
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