problem mit avid juicy 3!!!!

[yellow]

Probier doch mal einen anderen Spanner

(oder hast Du schon was eher massives?)

[yellow]

Probier doch mal einen anderen Spanner

(oder hast Du schon was eher massives?)

[yellow]

Probier doch mal einen anderen Spanner

(oder hast Du schon was eher massives?)

[lewy]

Probier doch mal einen anderen Spanner

(oder hast Du schon was eher massives?)

 

Habe einen DT-Swiss Spanner! Durchmesser weiß ich nicht!(420SL Felge)

[lewy]

Probier doch mal einen anderen Spanner

(oder hast Du schon was eher massives?)

 

Habe einen DT-Swiss Spanner! Durchmesser weiß ich nicht!(420SL Felge)

[lewy]

Probier doch mal einen anderen Spanner

(oder hast Du schon was eher massives?)

 

Habe einen DT-Swiss Spanner! Durchmesser weiß ich nicht!(420SL Felge)

[Private Smurf]

Danke Euch mal für die Antworten - die BAT is raus aus dem Rennen.

 

Hab mir mal die

 

1) Elixier R

2) Code 5

3) SLX

 

alle mit 185mm Rotoren angschaut ..

 

1) Klingt sehr interessant - nur leider in Silber -( (Gibts die auch in Schwarz/Grau)

2) jo .. is ein bissal schwerer

3) Kann wer was über die SLX Disc sagen ?

 

Aber diese 3 wären mal preislich und von Euren Meinungen her interessant (vor allem Elixier)

[Private Smurf]

Danke Euch mal für die Antworten - die BAT is raus aus dem Rennen.

 

Hab mir mal die

 

1) Elixier R

2) Code 5

3) SLX

 

alle mit 185mm Rotoren angschaut ..

 

1) Klingt sehr interessant - nur leider in Silber -( (Gibts die auch in Schwarz/Grau)

2) jo .. is ein bissal schwerer

3) Kann wer was über die SLX Disc sagen ?

 

Aber diese 3 wären mal preislich und von Euren Meinungen her interessant (vor allem Elixier)

[Private Smurf]

Danke Euch mal für die Antworten - die BAT is raus aus dem Rennen.

 

Hab mir mal die

 

1) Elixier R

2) Code 5

3) SLX

 

alle mit 185mm Rotoren angschaut ..

 

1) Klingt sehr interessant - nur leider in Silber -( (Gibts die auch in Schwarz/Grau)

2) jo .. is ein bissal schwerer

3) Kann wer was über die SLX Disc sagen ?

 

Aber diese 3 wären mal preislich und von Euren Meinungen her interessant (vor allem Elixier)

[Gast zet1]

also ich hab nun endlich auch meine ELixir CR Carbon am Comosee vom Rif Jorio auf 2051m runtergejagt ueber einen sausteilen trail mit fast Dauerbremsung auf den letzten 500hm mit ueber 25% Gefaelle auf einer Betonstrasse und zig Keren, runter bis auf 230m am See... meine 203/185 Kombi hat keine einzigen Mucken gemacht, weder geroffelt noch gefadet oder was weiss ich... von dem her kann ich nur zu einer Elixir raten.

 

Aber zu der Fragestellung des Threaderstellers:

1) ist es nicht so, dass Fading nix mit Druckpunktwandern des hebels zum Lenker zu tun hat? Das hatten wir ja schonmal heiss diskutiert irgendwo anders... sondern Fading heisst nur, dass man wie der Depp am hebel zieht und sich keine veroegerung mehr einstellt

2) Frage also warum der Druckpunkt zum Lenker wandert?

 

Tipp: Wenn man mehrmals pumpen muss um den Druckpunkt wieder nach vorne zu bringen weiter, wenns soweit ist bei der Abfahrt meine ich, dann ist noch immer Luft drin, oder die Bremsfluessigkeit wurde zu heiss... ist das richtig so wie ichd as sehe?

 

Fazit: Jede Bremse hat ihr Limit, die Juicy frueher als eine Elixir, die Elixir frueher als eine Code, ... usw...

[Gast zet1]

also ich hab nun endlich auch meine ELixir CR Carbon am Comosee vom Rif Jorio auf 2051m runtergejagt ueber einen sausteilen trail mit fast Dauerbremsung auf den letzten 500hm mit ueber 25% Gefaelle auf einer Betonstrasse und zig Keren, runter bis auf 230m am See... meine 203/185 Kombi hat keine einzigen Mucken gemacht, weder geroffelt noch gefadet oder was weiss ich... von dem her kann ich nur zu einer Elixir raten.

 

Aber zu der Fragestellung des Threaderstellers:

1) ist es nicht so, dass Fading nix mit Druckpunktwandern des hebels zum Lenker zu tun hat? Das hatten wir ja schonmal heiss diskutiert irgendwo anders... sondern Fading heisst nur, dass man wie der Depp am hebel zieht und sich keine veroegerung mehr einstellt

2) Frage also warum der Druckpunkt zum Lenker wandert?

 

Tipp: Wenn man mehrmals pumpen muss um den Druckpunkt wieder nach vorne zu bringen weiter, wenns soweit ist bei der Abfahrt meine ich, dann ist noch immer Luft drin, oder die Bremsfluessigkeit wurde zu heiss... ist das richtig so wie ichd as sehe?

 

Fazit: Jede Bremse hat ihr Limit, die Juicy frueher als eine Elixir, die Elixir frueher als eine Code, ... usw...

[Sparki]

2) Frage also warum der Druckpunkt zum Lenker wandert?

 

Tipp: Wenn man mehrmals pumpen muss um den Druckpunkt wieder nach vorne zu bringen weiter, wenns soweit ist bei der Abfahrt meine ich, dann ist noch immer Luft drin, oder die Bremsfluessigkeit wurde zu heiss... ist das richtig so wie ichd as sehe?

 

Fazit: Jede Bremse hat ihr Limit, die Juicy frueher als eine Elixir, die Elixir frueher als eine Code, ... usw...

 

Ich hab am Gardasee mal das Vergnügen gehabt, daß mir die vordere Juicy Carbon auf einem sausteilen Betonplattenweg ausgefallen ist. Auf einmal hab ich den Hebel bis zum Lenker durchziehen können und getan hat sich gar nix mehr.:f::f:

Irgendwie bin ich nur mit der Hinterbremse zum stehen gekommen.

 

Wenn die Bremse überhitzt ist pumpen absolut tödlich, das nimmt noch den letzten Rest der Bremsleistung. Nach dem auskühlen gehts dann wieder ganz normal

[Sparki]

2) Frage also warum der Druckpunkt zum Lenker wandert?

 

Tipp: Wenn man mehrmals pumpen muss um den Druckpunkt wieder nach vorne zu bringen weiter, wenns soweit ist bei der Abfahrt meine ich, dann ist noch immer Luft drin, oder die Bremsfluessigkeit wurde zu heiss... ist das richtig so wie ichd as sehe?

 

Fazit: Jede Bremse hat ihr Limit, die Juicy frueher als eine Elixir, die Elixir frueher als eine Code, ... usw...

 

Ich hab am Gardasee mal das Vergnügen gehabt, daß mir die vordere Juicy Carbon auf einem sausteilen Betonplattenweg ausgefallen ist. Auf einmal hab ich den Hebel bis zum Lenker durchziehen können und getan hat sich gar nix mehr.:f::f:

Irgendwie bin ich nur mit der Hinterbremse zum stehen gekommen.

 

Wenn die Bremse überhitzt ist pumpen absolut tödlich, das nimmt noch den letzten Rest der Bremsleistung. Nach dem auskühlen gehts dann wieder ganz normal

[Private Smurf]

bitte bitte .. Erfahrungen sammle ..

 

danke