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Größe: 175 cm Schrittlänge: 84 cm Gewicht: 70 kg Fahrstil/-können: Rennrad & Gravel, gute Ausdauer, wenig Power, volles Risiko bergab - wird allerdings selten belohnt
Zu den bewährten MT-Disc-Brakes mit 2-Kolben Bremszangen (MT2, MT4, MT6 und MT8) bietet Magura ab sofort zwei Modelle mit modernster 4-Kolben-Technologie für den Enduro- oder Downhilleinsatz. Das Performance-Flagschiff lautet auf den Namen MT7 und weist im direkten Vergleich zur günstigeren MT5 neben niedrigerem Gewicht sogar eine höhere Bremsperformance auf (siehe Grafik).Was für den harten Offroad-Einsatz reichen dürfte, war für einen Angstbremser wie mich gerade gut genug. Vier Bremskolben sollten eine präzise Dosierbarkeit der Scheibenbremse ermöglichen und die leichte MT7 zum sicheren Begleiter auf Extrem-Touren machen. Mit einem Gesamtgewicht (beide Zangen, Hebel, Scheiben, befüllte Leitung) von 754 g lag sie im direkten Vergleich zu meiner MT8 (584 g, identes Setup) gerade mal 170 g darüber. In Anbetracht der grenzenlosen Bremspower und hohen Standfestigkeit eine marginale Differenz, die ich mit leichten Carbon-Komponenten (Vorbau, Lenker, Stütze) locker ausmerzen konnte.
In der richtigen Leitungslänge geordert, stellt die Montage der vom Werk aus befüllten und entlüfteten Bremse den Mechaniker vor keine Herausforderung. Die Installation samt vorgeschriebener Drehmomente entspricht im Großen und Ganzen jener von den bekannten MT-Modellen und kann entweder im vorbildlich erklärten Handbuch oder in den offiziellen YouTube-Videos nachgeschlagen werden.Die optimale Leitungsverlegung wird durch den drehbaren Bremsleitungsanschluss (RHR - Rotatable House Routing) stark vereinfacht und auch die Beläge lassen sich sehr schnell schleiffrei einstellen. Über den Belagswechsel sowie Einstellung von Hebelweite und Druckpunkt brauchen wir ebenfalls kein Wort zu verlieren - EASY!Weniger easy ist allerdings die Entlüftung der Bremsen per "Easy-Bleed-Technology". Selbst als Besitzer eines Magura Servicekits endeten alle Versuche, die Bremse optimal zu entlüften, in einer ziemlichen Patzerei - mit einer Ausnahme: gilt es, ausschließlich Luftbläschen im Bereich des Bremshebels zu entfernen, reicht in den meisten Fällen die russische "Schnellentlüftungs-Methode". Für alle anderen Fälle sollte, entgegen der Anleitung, mit zwei professionellen Entlüftungspritzen gearbeitet werden.
Es sollte ein Highlight der besonderen Art werden - eine lange Tour der Freude. Leider kam es anders, und es schiffte, schiffte, schiffte und schiffte. Der tiefe Boden, die rutschigen Abfahrten und die schlechten Sichtbedingungen erschwerten in den ersten Stunden die Bewältigung der Extrem-Distanz. Auf der anderen Seite trotzte das Material der Schlammschlacht und ich wurde mit standhaften und stets herzhaft-zupackenden Bremsen belohnt. Aus technischer Sicht war das Durchkommen nie gefährdet und auch meine Pacing- und Ernährungsstrategie (an dieser Stelle ein großes Dankeschön an meinen Coach Reini Hörmann) ging wie geplant auf. Nachdem sich das Wetter ab der Halbzeit stets besserte, konnte ich den Marathon sogar "relativ entspannt" in 13:42 Stunden ohne Sturz oder technische Gebrechen beenden.
Die Verarbeitung der MT7 ist wie auch bei ihren Namensvettern in optischer und technologischer Hinsicht auf höchstem Niveau. Montage und Einstellung sind easy - etwaiges Entlüften würde ich dem Fachmann überlassen.Eine neue Dichtungsarchitektur, das aufs doppelte Volumen angewachsene Ölreservoir und der um 20 mm näher an den Lenker gerückte Hebeldrehpunkt ermöglichen ihre brutale Bremsleistung samt feinster Dosierbarkeit, die hohe Standfestigkeit und optimale Ergonomie.Selbst das permantente Mitschleifen lassen der Beläge oder angstvolles Dauerbremsen auf kniffligen Abfahrten während der Salzkammergut Trophy-Extremdistanz konnten ihr nichts anhaben. Die Bremsen meldeten sich nie lautstark zu Wort, glänzten mit Fading-Resistenz und ihre Beläge verglasten bzw. verglühten nicht - sie waren nach den Bremsorgien nicht einmal besonders stark verschlissen.Ein weiterer Pluspunkt: Designed und Made in Germany, 5 Jahre Garantie auf Dichtheit von Bremsgriff und -zylindern bei Vorlage der Originalrechnung.
In wenigen Minuten gratis inserieren – mit Fotos, Preis und Spion-Reichweite in der Bikeboard-Community.
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