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Mit nur etwa 100 Gramm bewegt sich der Super 6.1 in der Gewichtsklasse einer Tafel Schokolade, und ist dennoch individuell an die Anatomie seines Besitzers anpassbar. Auf der Unterschale aus Carbon können über Klettflächen Pads in verschiedenen Formen, Härten und Designs angebracht werden. Wie alle Sättel der Deutschen wird es auch den Super 6.1 in mehreren Breiten für verschiedene Sitzknochenabstände zu kaufen geben. Mit Pads können noch weitere Anpassungen vorgenommen werden. Auch die bewährte Stufenform zur Entlastung der Genitalien, sowie des Damm- und Schambeinbereiches kommt hier zur Anwendung.

Produziert wird bei einem Partner in Deutschland, der die Streben des Sattels für optimale Haltbarkeit und Vibrationsdämpfung über eine spezielle Flecht-Technik webt. Mit den leichtesten Pads soll der Sattel nur 80 Gramm wiegen und ist grundsätzlich für den Straßenrennsport entwickelt. Ein Einsatz am XC-Bike ist aber selbstverständlich ebenso vorgesehen, hierfür gibt es ebenfalls auch eigene Pads im Programm. Ganz so wie auf den Bildern wird der Super 6.1 nicht aussehen. Das Grundgerüst aus Carbon wird bleiben, bei den Pads handelt es sich jedoch noch um Prototypen.