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Größe: 180 cm Schrittlänge: 85 cm Gewicht: 73 kg Fahrstil/-können: Gemütlicher Allround-Mountainbiker, gerne auch knackig bergab
Rennrad & Gravel: Das Abenteuer steht im Vordergrund
Bis vor kurzem gab es im Wesentlich zwei Möglichkeiten, nach einem Reifendefekt in freier Wildbahn wieder Luft in den Schlauch oder die Tubeless-Reifen zu bekommen - und beide waren mit Leid behaftet. Da war einerseits die Minipumpe, die es nach gefühlten 300 Hüben endlich geschafft hat, genügend Luft und Druck zu erzeugen, andererseits die CO2-Patrone, bei der man genau eine Chance hat, alles richtig zu machen, ohne dabei die Fingerkuppen an der eiskalten Patrone zu verlieren. Doch diese Zeiten sind dank Pumpen wie der Topeak e-Booster Digital Mini vorbei. Auch wenn Topeak nicht zu den Ersten zählt, die eine solche Pumpe auf den Markt bringen, so sind es zumindest für mich die ersten Akku-Minipumpen, die meinen Anforderungen sowohl die Verarbeitung als auch die Leistung betreffend gewachsen sind. Wie sich die Pumpen in der Praxis schlagen, erfahrt ihr nach ein paar technischen Details.
The Times They Are a-Changin'
Die Mini ist, wie der Name schon sagt, die kleinere, aber auch teurere der beiden Pumpen. Auf den ersten Blick würde ich sagen, dass dies der komplexeren (weil kompakten) Bauweise, dem hochwertigeren Farbdisplay und der zusätzlichen Taschenlampe geschuldet ist. Der Akku der Mini hat um lediglich 100 mAh weniger Kapazität, was in der Praxis kaum ins Gewicht fällt. Mit einem Gewicht von 119 g ohne Schlauch bzw. 142 g mit Schlauch ist sie zwar ein Äutzerl schwerer als die super-kompakten Mini-Handpumpen, bei denen einem gerne mal die Hand beim Aufpumpen von MTB-Reifen abfällt, gleichzeitig aber auch um einige Gramm leichter als meine bisherige Lezyne Micro Mini-Standpumpe.
Zertifikat für erstklassige Rucksacktauglichkeit
Bei der Mini ist im Lieferumfang neben einer kleinen Transporttasche und einer wasserdichten Zipper-Tasche vor allem der Verlängerungsschlauch wichtig. Zwar lässt sich die Pumpe dank Smarthead direkt sowohl auf Presta- als auch auf Autoventile setzen, aber der Einsatz des Schlauchs macht aus mehreren Gründen Sinn: Erstens kommt man so besser an schwerer zugängliche Ventile, zweitens schont man den Ventilkopf, was unabsichtliches Abknicken beim Abziehen der Pumpe betrifft, drittens lässt sich über den Schlauch ganz einfach auch ein Clik Valve Adapter anbringen. Last but not least, der wichtigste Grund: Durch das relativ schnelle Aufpumpen wird der Pumpenkopf auch sehr heiß, was vor allem für den Kleber von TPU-Schläuchen ein Problem darstellen würde. Mit dem Verlängerungsschlauch braucht man sich darüber aber keine Gedanken zu machen.
Die größere der beiden Pumpen bringt neben dem etwas größeren Akku und Gehäuse als wesentlichen Unterschied auch einen etwas anderen Pumpenkopf mit, bei dem man mit einem kleinen Hebel zwischen Presta- und Auto-Ventil umschalten kann. Die Druckanzeige erfolgt nicht wie der Mini über ein kleines Farbdisplay, sondern über ein hintergrundbeleuchtetes, dreistelliges Zahlen-Display zur Druckanzeige samt einer kleinen Akkustandsanzeige. Als beiliegendes Zubehör gibt es auch hier Ladekabel, Verlängerungsschlauch, Transporttasche und wasserdichten Zipper. Zusätzlich ist auch eine griffige Silikon-Schutzhülle im Lieferumfang enthalten.
Beim Gedanken ans Reifen-Aufpumpen fallen mir so viele Situationen der letzten Jahrzehnte ein, in denen ich oder Kollegen mühsam mit Minipumpen oder CO2-Patronen hantiert haben. Am Straßenrand bei Arco im Regen, als von der ersten CO2-Patrone immerhin 50% im Reifen gelandet sind, aber als Pfand auch 50% von der Fingerkuppe an der Patrone blieben. Oder am Fleckalmtrail in Kirchberg, wo ein Rennteilnehmer drei oder vier Mal verzweifelt mit seiner Minipumpe seinen XC-Reifen aufgepumpt hat, und jedes Mal beim Abschrauben der Pumpe der Ventilkopf mit runter ging. Solche Szenen gehören mit der Topeak E-Booster Digital der Vergangenheit an.
100 Pumpenhübe oder 1 Knopfdruck
Die Verwendung der elektrischen Topeak Pumpen ist so unkompliziert, einfach und vor allem mehrmals wiederholbar, dass ich von nun an nicht mehr auf die Teile verzichten will - weder in der Werkstatt noch am Trail. Der Druck lässt sich voreinstellen, der Pumpenkopf sitzt mit und ohne Verlängerungsschlauch dicht und zuverlässig am Ventil. Von da an ist es nur ein Knopfdruck, und die Pumpe vibriert deutlich hörbar Richtung Zieldruck. Je nach Reifen und Pumpe dauert das zwischen 35 Sekunden und einer Minute. Nach drei bis vier vollständigen Reifenfüllungen ohne Pause wird der Pumpenkopf richtig heiß; auch der Akku wird spürbar wärmer und geht danach entsprechend schnell in die Knie. Bis zu diesem Zeitpunkt ist das Pump-Erlebnis aber ein Traum im Vergleich zu analogen Minipumpen. Hier eine kleine Übersicht über Pumpzeit und Anzahl der Vorgänge:
*) alle Werte basierend auf unserer eigenen Messreihe
Auf den Verlängerungsschlauch lässt sich ganz einfach auch ein Clik Valve Adapter schrauben; so bekomme ich im Handumdrehen meine aktuelle Traumkombination aus schneller Pumpe, die ohne physische Anstrengung locker 3-4 MTB Reifen aufpumpen kann, und dem neuen Ventil-Standard, der ohne Schrauben, Quetschen und Klemmen mit einem simplen Klick eine Verbindung zur Pumpe herstellt. Der Klick reicht übrigens auch aus, um instant den Druck auf dem Pumpendisplay ablesen zu können. Dank der Taschenlampe auf der Digital Mini findet man den "Klick” auch superschnell in der Dämmerung und Dunkelheit.
Für mich persönlich läutet vor allem die Topeak E-Booster Digital Mini das Ende der Handpumpen-Ära ein. Ab sofort wird die kleine Variante der E-Booster Digital immer in meinem Rucksack sein. Ja, der Akku sollte aufgeladen sein - darauf muss man vor Beginn der Tour achten. Aber dann hat man eine kleine, kompakte, hochwertige Pumpe, die einem das händische Pumpen abnimmt, stets einsatzbereit und spart damit nicht nur Kraft, sondern auch Zeit. Die großen Vorteile gegenüber CO2-Patronen sind, dass die Pumpe natürlich wiederverwendbar ist, man sofort merkt, wenn die Pumpe nicht ordentlich am Ventil sitzt oder dieses undicht ist und man im Regelfall mindestens 3 Reifen vollständig aufpumpen kann, bevor der Akku leer geht.Für mich ist die neue Generation an Pumpen ein Meilenstein. Sie gehören für mich zu den nützlichsten Tools, die in letzter Zeit auf den Markt gekommen sind. Mini-Handpumpen und CO2-Patronen mögen für Puristen sicher weiterhin eine gute Wahl sein, beispielsweise im Renneinsatz, wo 50 Gramm auf oder ab einen Unterschied machen, oder wenn man auf Akkus am Bike generell verzichten möchte.Für alle anderen gibt es kaum eine bessere Möglichkeit, was Komfort und Handhabung angeht. In Kombination mit Clik Valve gehören damit viele Unzulänglichkeiten um Schlauch und Reifen der Vergangenheit an. Die beiden Topeak-Pumpen sind hervorragende Vertreter dieser neuen Generation und nach etlichen Ausfahrten und einigen Tests gibt’s vor allem für die Mini von mir eine klare Kaufempfehlung.
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