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Zipp 30 Course Disc

07.05.15 07:58 4.9122015-05-07T07:58:00+02:00Text: PM, Luki

Lukas Salzer

Größe: 181cm Schrittlänge: 87cm Gewicht: 72kg Fahrstil/-können: klassischer XC Fahrer, auf flowig-schnellen S2-S3 Trails macht's mir am meisten Spaß. Airtime und Spitzkehren sind nicht so mein Ding. Am Rennrad sind meine schnellen Tage vorbei.

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ssFotos: ZippZipp versorgt den wachsenden Disc-Markt mit einem straßen- und geländetauglichen Aluminiumlaufradsatz für Clincher- Tubular-Systeme.07.05.15 07:58 4.9402015-05-07T07:58:00+02:00

Zipp 30 Course Disc

07.05.15 07:58 4.9402015-05-07T07:58:00+02:001 Kommentare PM, Luki

Lukas Salzer

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ss ZippZipp versorgt den wachsenden Disc-Markt mit einem straßen- und geländetauglichen Aluminiumlaufradsatz für Clincher- Tubular-Systeme.07.05.15 07:58 4.9402015-05-07T07:58:00+02:00

Mit dem 30 Course Disc Set will man bei Zipp eine breite Zielgruppe von Straße über Cyclocross bis hin zu den "neumodischen" Gravelbikern bedienen. Die 26 mm hohen Laufräder aus Aluminium sollen - dem variablen Einsatz entsprechend - auf Haltbarkeit getrimmt sein und den Anforderung von schlechten Straßen sowie dem Einsatz im Dreck gewachsen sein. Angeboten werden sowohl eine Tubular-, als auch eine Clincherversion, letztere ist zum ersten Mal in Zipp's Firmengeschichte Tubeless-Ready.

Beim Design bedient man sich an den Innovationen des großen Bruders 202 Firecrest Carbon, um den Luftwiederstand gering zu halten und den LRS bei Seitenwind stabiler und besser kontrollierbar zu machen. Die Felgenbreite beträgt 21 mm (innen) bzw. 25 mm (außen), wodurch die Seitenwände der Reifen weiter auseinander wandern und die Kontaktfläche mit dem Untergrund vergrößert wird. Daraus resultieren ein spürbares Grip- und Komfortplus gegenüber schmaleren Felgen.

Die Felgen rotieren um dieselben 77/177D Naben, die auch in den 202 und 303 Firecrest Disc Laufrädern verbaut werden. Diese sind mit Steckachsen kompatibel und können mittels Adapter an der Front zwischen 12 x 100 mm und 15 x 100 mm, sowie zwischen 12 x 135 mm und 12x 142 mm am Hinterrad umgebaut werden. Den Schnellspannern wurde ein neuer, breiterer Hebel verpasst, der sich besonders eng an den Rahen anschmiegen soll.