Mavic Cosmic Ultimate 45 Disc

Das Wörtchen Ultimate steht bei Mavic seit jeher für das Beste, was die jeweilige Produktlinie zu bieten hat. Beim neuen Cosmic Ultimate 45 Disc verhält es sich nicht anders. Es soll sich um den besten Laufradsatz seiner Klasse handeln – 1.255 Gramm (laut Hersteller) leicht, 3.900 Euro teuer.
Im Gegenzug bietet Mavic aber auch eine lebenslange Garantie samt größzügigem Crash-Replacement-Programm und liefert das edle Paar in einer exklusiven Laufradtasche aus.

Bislang nur für Schlauchreifen erhältlich, kommen bei den Franzosen nun also auch Tubeless- bzw. Clincher-Fans in den Genuss eines Disc-Satzes aus Carbon für Anspruchsvolle.
Das 45 mm hohe, im Windkanal optimierte NACA-Felgenprofil – aerodynamisch bereits von Vorteil, in der Handhabung jedoch noch einigermaßen einfach – wird dabei viele glücklich machen; das geringe Gewicht ebenso.

66 Prototypen und acht verschiedene Konstruktionen, die u.a. in einer Klimakammer alterten, liegen zwischen dem ersten Entwurf und der Serienreife, außerdem hunderte Zug- und Aufpralltests. Und jedes Laufrad, das das Werk verlässt, wird laut Hersteller 35 verschiedene Labortests absolviert haben, in denen es sich für den Alltagsgebrauch beweisen muss.
Insgesamt wurde an der Neuentwicklung drei Jahre getüftelt und gebaut – Schulung eines zehnköpfigen Teams, welches für die händische Fertigung der Laufradreihe im Werk in Annecy zuständig ist, inklusive.

Mavic setzt auf eine Hakenfelge mit 19 mm Maulweite und nicht durchbohrtem Felgenboden. So braucht's kein Felgenband, um Tubeless-Reifen luftdicht zu bekommen und können generell verschiedenste Gummi-Rundlinge montiert werden. Als ideal geeignet weist der Hersteller Fabrikate mit 25 mm Breite aus.

Im charakteristischen UD²-Finish ausgeführt, fügen sich bei der 28 mm breiten Monobloc-Konstruktion fünf Arten von Carbonfasern, welche jeweils entsprechend dem besten Steifigkeits-/Gewichts-Verhältnis angeordnet werden, um Carbon-Nabenkörper mit Achsen aus Dual 2014 T6 Aluminium und doppelt gedichtete Industrielager mit automatischer Lagervorspannung (QRM Auto). Die Naben sind für Steckachsen ausgelegt (mit Adaptern umrüstbar auf Schnellspanner) und nur mit Center-Lock-Bremsscheiben kompatibel.
In Sachen Freilauf kommt der mit allen gängigen Einbaustandards verwendbare Instant Drive 360 zum Einsatz. Dessen 40fach-Verzahnung mit 9° Eingriffswinkel garantiert schnellen Kraftschluss und geringe Reibungsverluste.
Die schmalen Nabenflansche sollen aerodynamische Vorteile bringen, dass sie zudem hoch ausfallen, dürfte der Seitensteifigkeit zuträglich sein.

Tech Specs

Die Verbindung von Felge und Nabe sowie nötige Spannung an Vorder- und Hinterrad (laut Mavic übrigens 150 daN) übernehmen bzw. erbringen je 20 schlanke, elliptische Aerospeichen aus unidirektionalen, sich nicht dehnenden Carbonfasern - auch das ein Grund für die herstellerseitig behauptete Steifigkeit der Laufräder.
Sie verlaufen gemäß der R2R-Technologie durchgehend von einer zur anderen Felgenseite und werden an der Nabe nicht fest verankert, sondern umlaufen diese sozusagen bloß (vgl. Bild 30 und 3). Felgenseitig werden die Speichen in eingegossenen Fore-Einsätzen aus CNC-geschmiedetem, hitzebehandeltem Aluminium fixiert.
Was die Zugfestigkeit betrifft, behauptet Mavic, dass zwei solcher Speichen ein ganzes Auto heben können. Darüber hinaus sollen die neuen R2R vier Mal stärker sein als ihre Vorgänger.