Rednaxela Geschrieben 29. Mai 2010 Teilen Geschrieben 29. Mai 2010 (bearbeitet) Ich habe mir eine neues Kranzpaket selbst zusammengestellt. "12-13-14-15-16-17-19-21-24-28" also die unteren 7 Ritzel von einer 12-25 Kassette, die oberen 3 von einer 11-28er Shimano Ultegra. Nun zum eigentlichen Problem: die Kombi 34-28 funktioniert zwar, aber das Schaltröllchen läuft trotz voll angezogener Vorspannschraube(die aufs Ausfallende drückt) des Schaltwerks auf dem Kranz auf. (Geräusch nervt ungemein) Kann man ohne Einschräkung eine längere Vorspannschraube einbauen? Oder wie kann man das Problem sonst lösen? Bearbeitet 29. Mai 2010 von Rednaxela Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
morgengrauen Geschrieben 29. Mai 2010 Teilen Geschrieben 29. Mai 2010 Möglicherweise einen längeren Schaltkäfig verwenden. lg Martin Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 30. Mai 2010 Teilen Geschrieben 30. Mai 2010 also ich habe letzthin bei einem Schaltwerk dass bei 27 schon Probleme machte einfach eine längere Einstellschraube verwendet - funkt ohne Probs Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hannibal Smith Geschrieben 30. Mai 2010 Teilen Geschrieben 30. Mai 2010 Ich hoffe ich versteh dein Problem richtig, aber für mich klingt das nach einer zu langen Kette....=> Kürzen! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
radklinik Geschrieben 30. Mai 2010 Teilen Geschrieben 30. Mai 2010 (bearbeitet) anschlagschraube bis zum schaltungsanschlag rausdrehen und kette um 1-2 glieder kürzen,dann sollts hinhaun! wennst willst daß du mehr gänge zur verfügung hast,solltest auf a schaltwerk mit langem käfig tauschen;) Bearbeitet 30. Mai 2010 von radklinik Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 30. Mai 2010 Teilen Geschrieben 30. Mai 2010 also der einzige der das problem richtig gecheckt hat, war "simplonthepride" der tip mit längerem käfig oder kürzerer kette ändert gar nichts, da dann noch immer das obere schaltröllchen zu hoch liegt (schaltwerksgeometrie) längere einstellschraube sollte helfen. wenn das noch immer nicht reicht, dann muss ein mtb-schaltwerk her... wenn man nix sinnvolles beizutragen hat, sollte man lieber kurz erwägen, ob man sein posting nicht einfach lässt:zwinker: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
radklinik Geschrieben 30. Mai 2010 Teilen Geschrieben 30. Mai 2010 (bearbeitet) also der einzige der das problem richtig gecheckt hat, war "simplonthepride" der tip mit längerem käfig oder kürzerer kette ändert gar nichts, da dann noch immer das obere schaltröllchen zu hoch liegt (schaltwerksgeometrie) längere einstellschraube sollte helfen. wenn das noch immer nicht reicht, dann muss ein mtb-schaltwerk her... wenn man nix sinnvolles beizutragen hat, sollte man lieber kurz erwägen, ob man sein posting nicht einfach lässt:zwinker: und wie oft hast du das als "experte" schon gemacht??? ausserdem,erklär mit bitte den unterschied zwischen langem schaltkäfig und mtb schaltwerk,ausser das ersichtliche,sprich9-,bzw10-fach... wenn man den beruf fahrradmechaniker net glernt hat,sollt man nachdenken bevor man postet! mfg niki Bearbeitet 30. Mai 2010 von radklinik Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fl0 Geschrieben 30. Mai 2010 Teilen Geschrieben 30. Mai 2010 der tip mit längerem käfig oder kürzerer kette ändert gar nichts, da dann noch immer das obere schaltröllchen zu hoch liegt (schaltwerksgeometrie) längere einstellschraube sollte helfen. und wie oft schon hast es schon in der praxis probiert? Bei mir hat das immer funktioniert... Und ich denke nicht dass es im Sinne des Erfinders ist, ein MTB schaltwerk an einer Ultegra Kasette verwenden zu müssen. Desweiteren, weiß ich nicht inwiefern sich ein MTB Schaltwerk mit einer 10-fach Kasette und den Rennrad Schalthebeln kombinieren lässt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 30. Mai 2010 Teilen Geschrieben 30. Mai 2010 (bearbeitet) und wie oft hast du das als "experte" schon gemacht??? ausserdem,erklär mit bitte den unterschied zwischen langem schaltkäfig und mtb schaltwerk,ausser das ersichtliche,sprich9-,bzw10-fach... wenn man den beruf fahrradmechaniker net glernt hat,sollt man nachdenken bevor man postet! ... ein mtb-schaltwerk schaltet 11-36 ein rr- schaltwerk 11-28 Kapiert ? wird aber in dem fall nyx bringen und warum so unfreundlich ? -> und wie oft schon hast es schon in der praxis probiert? Bei mir hat das immer funktioniert... Und ich denke nicht dass es im Sinne des Erfinders ist, ein MTB schaltwerk an einer Ultegra Kasette verwenden zu müssen. Desweiteren, weiß ich nicht inwiefern sich ein MTB Schaltwerk mit einer 10-fach Kasette und den Rennrad Schalthebeln kombinieren lässt. weißt eh wie das mit erfindungen is ... wird ja bald leichter da es von shimano auch 10fach gibt ... Bearbeitet 30. Mai 2010 von st. k.aus Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 30. Mai 2010 Teilen Geschrieben 30. Mai 2010 (bearbeitet) und wie oft hast du das als "experte" schon gemacht??? ausserdem,erklär mit bitte den unterschied zwischen langem schaltkäfig und mtb schaltwerk,ausser das ersichtliche,sprich9-,bzw10-fach... beim mtb schaltwerk sitz das OBERE schaltröllchen in einem größeren abstand zur achse, womit man größere maximale ritzel in der kassette fahren kann. 9/10fach ist, wie allgemein bekannt ist, kompatibel schaltwerksseitig. der käfig hat mit der problemstellung nix zu tun. 28t als größtes ritzel KANN, je nach rennradschaltwerk, den kritischen abstand eben schon übersteigen. ob man sich dann mit einer längeren b-schraube über das problem hinwegtricksen kann, ist eben die frage, da geht nur ausprobieren... und vorsicht mit dem ton. ich traue ja durchaus verschiedenen leuten problemlösungskompetenz zu, nur wenn man vor lauter absurden ideen schon keine vernünftigen vorschläge mehr herauslesen kann, kann man sich natürlich schon fragen, wie sinnvoll es ist, zu jeder frage erstmal seine meinung abzugeben, unabhängig davon, ob man das schonmal gemacht hat, bzw ob man das problem überhaupt richtig verstanden hat. Bearbeitet 30. Mai 2010 von MalcolmX Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rednaxela Geschrieben 30. Mai 2010 Autor Teilen Geschrieben 30. Mai 2010 Mit einer überlangen Spannschraube hat es schließlich geklappt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
radklinik Geschrieben 30. Mai 2010 Teilen Geschrieben 30. Mai 2010 ein mtb-schaltwerk schaltet 11-36 ein rr- schaltwerk 11-28 Kapiert ? wird aber in dem fall nyx bringen und warum so unfreundlich ? -> rennradschaltung z.b.ultegra triple in der praxis bis 32 zähne....kapiert? oder zählt die triple ultegra nicht zu den schaltungen mit langem käfig? ps.i war no net unfreundlich und werds a net werden;) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
radklinik Geschrieben 30. Mai 2010 Teilen Geschrieben 30. Mai 2010 beim mtb schaltwerk sitz das OBERE schaltröllchen in einem größeren abstand zur achse, womit man größere maximale ritzel in der kassette fahren kann. 9/10fach ist, wie allgemein bekannt ist, kompatibel schaltwerksseitig. der käfig hat mit der problemstellung nix zu tun. 28t als größtes ritzel KANN, je nach rennradschaltwerk, den kritischen abstand eben schon übersteigen. ob man sich dann mit einer längeren b-schraube über das problem hinwegtricksen kann, ist eben die frage, da geht nur ausprobieren... und vorsicht mit dem ton. ich traue ja durchaus verschiedenen leuten problemlösungskompetenz zu, nur wenn man vor lauter absurden ideen schon keine vernünftigen vorschläge mehr herauslesen kann, kann man sich natürlich schon fragen, wie sinnvoll es ist, zu jeder frage erstmal seine meinung abzugeben, unabhängig davon, ob man das schonmal gemacht hat, bzw ob man das problem überhaupt richtig verstanden hat. wie du sagst,vorsicht mit dem ton,vielleicht hab ich ja deine tonart falsch aufgefasst,und dementsprechend geantwortet,aber überheblich posten,daß andere nix mehr posten sollten ist schon a starkes stück........ und bezüglich problemlösung,hatte schon zig solcher umbauten,mal reichte es mit der stellschraube,ein anderes mal musste ich die kette kürzen,oder auch das schaltwerk tauschen,es kommt auch auf die ausfallenden und die platzierung des schaltauges an,da gibt es mehrere möglichkeiten. und nachdem das problem schon gelöst ist,ist nichts weiter hinzuzufügen! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 31. Mai 2010 Teilen Geschrieben 31. Mai 2010 wenn alle deine bedenken geklärt wurden, danke. und wie oft hast du das als "experte" schon gemacht??? ausserdem,erklär mit bitte den unterschied zwischen langem schaltkäfig und mtb schaltwerk,ausser das ersichtliche,sprich9-,bzw10-fach... wenn man den beruf fahrradmechaniker net glernt hat,sollt man nachdenken bevor man postet! mfg niki ultegra triple (findet man sehr schwer online): http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/au/index/news_and_info/news/ultegra_revitalizes.html Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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