MalcolmX

Ja unbedingt

Danke euch

Bei mir gibt's seit Freitag Nachwuchs daher müsste ich schauen wann wie wo. Aber grundsätzlich wäre ich voll dafür

Dann tschüss...

Habt ihr keinen Redaktionsplan? Oder gibt es nur mehr gottverdamnte E-Bikes? Muss man der Industrie den Arsch heutzutage so heftig hinhalten? Wollte ihr die Bude nicht in e-bikeboard umbenennen? Ich finde das echt zum genieren.

Sollte aber längst nicht mehr so sein... Ich bin seit Jahren bei rund 64°, und find's super so.

Ich berichte dann am Wochenende ob bei mir top oder flop ging

66° LW sind auch nicht wirklich flach... Aber wen interessieren schon Details...

Minions gibts auch für normale Bikes in 2.3, hinten als Semislick Variante.

Danke für deine sonstigen Eindrücke. Packt bitte mehr davon und weniger marketingzeug in die Berichte und im Zweifel lieber ein schlechteres aussagekräftiges Bild als ein Hi-resolution...

Absolut, das ist kein Thema. Aber euer Claim bezüglich Fahreindruck: Da härtte ich hald gerne noch IRGENDWAS dazu gesehen... wahrscheinlich ist das zuviel verlangt? Oder habt ihr das garnicht getestet so? Dann würde ich das aber auch nicht als Fahreindruck bewerben... Es interessiert mich ja wirklich... aber zu den besonders fiesen Bergauftrails die man plötzlich easy schafft, fehlt mir immer die Referenz... gute Worte finde ich da immer etwas wenig... Alle technischen Sachen kann ich auch auf der Homepage nachlesen... der echte Mehwert bzw. die Info die mich interessiert: zB Fotos vom oargen Wurzelstück wo man es noch raufgeschafft hat odgl.

Garantie ist ein Argument... aber Versicherung/Unfall etc. doch wirklich nicht solange man da sanft etwas optimiert hat. Ich rede jetzt nicht von solchen, die mit ausgeräumten Auspuff, Tieferlegung, 10 Aufklebern und einem offenen Wastegate mit 450 statt 250PS durch die Gegend fahren.

Wobei man das wie gesagt die Kirche auch im Dorf lassen muss. Wenn ein Wagen sagen wir 10-15% Mehrleistung hat, muss mir erstmal eine Versicherung nachweisen, dass das nicht ab Werk schon so war. Wie gesagt, die "natürlichen" Schwankungen diesbezüglich sind nicht so gering.

Wenn ihr damit überzeugen wollt, warum zeigt ihr nicht ein paar Fotos von Stellen, wo so ein E-MTB Sinn macht? Ich seh da auf den Fotos fades XC-Geläuf, wo die Kamera schief hängt.

Beim Neuwagen?

Am Besten ansprechen und eine Exitstrategie haben. Oder fertig fahren...

Passt mir leider nicht gut Aber ich finde schon noch was. Im Sommer eh immer normale Brille.

Natürlich nicht. Also in der Regel. Turbomotoren streuen aber sowieso. Manche Mazda Diesel hatten ab Werk schon 30 PS mehr... Deshalb mochte ich meinen so :love:

1800 kcal auf 1400hm mit dem e-Bike. Das musst du mir erstmal vorrechnen

Hier herum hat es mehr Steine als Schlamm, meistens

Kann schon gut stimmen. Wo lagst du mit dem RS Dämpfer? Auch 350er Feder?

So, einfaches Beispiel... sagen wir jemand strengt sich konstant an, mit 200 Watt, und verbraucht 600 KCal pro Stunde. Für die 2000hm würde er normalerweise also ca. 3h. Mit E-Motor fährt er mit sagen wir 50% Unterstützung (sonst reicht 1 Akku ja niemals 2000hm?) und braucht dann ca. 2h (hab ich Daumen maql Pi beim Kreuzotter eingegeben). Dann hat er nachher um ein Drittel weniger Energie verbraucht, also voielleicht 1300? Egal... alle Argumente hier gehen in Richtung "ich will einfach mehr Trails konsumieren" und das zugegebenermassen auf eine Weise, die sie sonst körperlich sonst kaum oder garnicht schaffen würden. Hm...

Im Rune? Mit 90-95kg bräuchte ich eine 450er glaube ich... so circa zur Einordnung.

Aber braucht er dann trotzdem 2000KCal? bezweifle ich irgendwie...

Das war einer der Hauptgründe, warum ich für mein Enduro weiter auf 27.5" gesetzt habe... Beim nächsten so in 3-4 Jahren ist dann der 29" Markt sicher voll ausgebaut