Lumberjacker Geschrieben 14. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 14. Dezember 2005 Hello! Ich fahr eine Juicy Seven mit originalscheiben 203mm (vorne). An meinen Winter laufradsatz hab ich jetzt Schimanoscheiben montiert, weils ganz einfach viel billiger sind. Heute bei der ausfahrt is mir (nach kurzer einfahrzeit) aufgefallen das die Bremse noch viel besser geht als sie das eigentlich normalerweise eh schon tut. Ist das Möglich? Mir kommt vor der Unterschied war gewaltig. Wirklich fast wurfankermäßig! Gequietscht hats unüblichweise auch nicht wenns nass war. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 14. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 14. Dezember 2005 das gleiche hab ich auch schon bemerkt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lumberjacker Geschrieben 14. Dezember 2005 Autor Teilen Geschrieben 14. Dezember 2005 oag! vielleicht is a anderer Stahl Oder es liegt an der Oberfläche Die Originalscheibe is ja poliert, und die Schimano is nur geschliffen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 14. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 14. Dezember 2005 oag! vielleicht is a anderer Stahl Oder es liegt an der Oberfläche Die Originalscheibe is ja poliert, und die Schimano is nur geschliffen stahllegierung, oberfläche, oberflächenbehandlung, z.b. meine 1. scheibe hat gebremst wie ein anker, hat sich leider schiach verbogen .....fehler bei der wärmebehandlung hat sich dann herausgestelt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 14. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 14. Dezember 2005 dabei hat der Herr Komote vor seiner Disc ja noch behauptet, dass das alles a Schmäh is, was die Leute so über verschiedene Beläge usw. behaupten. Jedenfalls soweit ich mich erinner... Aba das Metall macht einen gewaltigen Unterschied. z.B. BBB Beläge (für meine Avid) auf der Originalscheibe nur auf einer Hope Gothic :k: :s: . Nur gequietscht und die Disc unmittelbar ab Verwendung blau anlaufen gelassen (das is aber mit den Belägen und der Originalscheibe auch passiert). Jedenfalls zahlt sich Ausprobieren verschiedener Beläge aus. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 15. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 15. Dezember 2005 Warum sollte es nicht so sein!? Die Bremskraft wird auch mitbeeinflußt, wieviel Bremsfläche durchgehend zur VErfügung stellt. Ich spreche diese gewellten Scheiben an, wo die Beläge immer wieder in die Luft greifen. Im Gegensatz zu durchgehenden Scheiben bieten diese etwas weniger Bremsleistung, wenngleich dies im 1-5% Bereich liegt und nur am Prüfstand wirklich relevant ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lumberjacker Geschrieben 15. Dezember 2005 Autor Teilen Geschrieben 15. Dezember 2005 Warum sollte es nicht so sein!? Naja, das Gesetz der Reibung sagt ja, das die Reibkraft, und somit auch die Bremskraft von der Fläche unabhängig ist. Dass das nur in der Theorie 100%ig stimmt, weiß man spätestens seits in der Formel 1 die Reifen schmäler gemacht haben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Komote Geschrieben 15. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 15. Dezember 2005 Naja, das Gesetz der Reibung sagt ja, das die Reibkraft, und somit auch die Bremskraft von der Fläche unabhängig ist. Dass das nur in der Theorie 100%ig stimmt, weiß man spätestens seits in der Formel 1 die Reifen schmäler gemacht haben.aber nur theoretisch, dann gibts noch so sachen wie veränderung des reibbeiwertes in abhängigkeit von der temperatur , abrieb der beläge/scheibe, der irgendwie beseitigt werden muß.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
queicheng Geschrieben 15. Dezember 2005 Teilen Geschrieben 15. Dezember 2005 Naja, das Gesetz der Reibung sagt ja, das die Reibkraft, und somit auch die Bremskraft von der Fläche unabhängig ist. Dass das nur in der Theorie 100%ig stimmt, weiß man spätestens seits in der Formel 1 die Reifen schmäler gemacht haben. Das stimmt schon, allerdings hast du bei einer kleineren Bremsscheibe bzw. einer kleineren Fläche auch entsprechend weniger Kühlfläche, was die Wärmenetwicklung und damit die Bremsleistung beeinflußt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lumberjacker Geschrieben 15. Dezember 2005 Autor Teilen Geschrieben 15. Dezember 2005 Das ist mir eh bewusst, ich hab auch damit gerechnet das sich ein bisschen was ändert an der Bremsleistung. Aber sicher nicht das so extrem viel besser geht. Wär ja schon fast überlegenswert auch im Sommer andere Scheiben zu montieren . Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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