WadlJürgen Geschrieben 2. Oktober 2002 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2002 Ich hab da mal eine Frage an alle Mars Super 02 User (Seit Montag bin ich nämlich auch stolzer Besitzer von so einem Ding, die gute alte SID Race 00 hat ausgedient) Gründe für den Wechsel: 80 mm Federweg (statt 55 mm) einstellbare Dämpfung (statt fixer Patrone) Lockout (statt kein Lockout) Wahnsinnspreis !!!! schwarz Gewicht ist zwar 1428 Gramm (mit abgelängtem Schaft aber inkl. Miniboots gegenüber 1181 Gramm von der SID), aber das bisserl Mehrgewicht wird von der Mehrfunktion mehr als wettgemacht. Nun aber die eigentliche Frage: Wenn ich den Lockout (oder heissts das Lockout ) aktiviere, federt die Gabel trotzdem ca. 3 bis 5 mm ein und blockiert dann erst. Ist das immer so, oder kann man da was einstellen. Im (beigelegten) User Manual steht was von einstellbarer Druckstufendämfpung in der Art, dass auf der Unterseite der TPC Dämpfereinheit eine Verstellschraube ist. Was kann ich mit der einstellen? Und wenn das die Schraube ist, wie krieg ich den TPC Dämpfer raus. (Auf der Website gibt´s leider kein Servicemanual, nur das Usermanual). Bitte helfts ma. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Christoph Geschrieben 2. Oktober 2002 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2002 Serviceguides: http://www.answerproducts.com/howtoinstructions.htm Betreffend Lock-Out: das ist ein altes Manitou-Problem (angeblich durch den Transport bedingt ) Grund: zuwenig Öl im Holm Abhilfe: ein wenig Öl nachschütten (bis sie blockiert). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Max Geschrieben 2. Oktober 2002 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2002 stimmt, füll ca. 5 ml nach. dreh dazu den lockout auf blockiert, dann mit nem 24er (?) schlüssel das teil raus, reinleeren, und wieder rein. die verstellschraube würde ich bei der gelegenheit gleich AUSBAUEN, denn bei deinem = meinem gewicht ist die druckstufe sonst zu langsam. is so ne kleine imbus warte mal, hab da ein pic: in der markierung is die schraube, einfach raus mit der Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
WadlJürgen Geschrieben 4. Oktober 2002 Autor Teilen Geschrieben 4. Oktober 2002 DANKE für die Infos. Hab ich gestern auch gleich probiert: Hab den TPC Dämpfer nur halb rausgenommen und Öl nachgefüllt: Ergebnis war, das die Gabel nicht mehr komplett eingefedert ist und auch die Blockierung nicht mehr funktioniert hat (sondern ganz langsam nachgegeben hat) Also hab ich den Dämper ganz ausgebaut (und mich dabei gleich furchtbar angesabbert mit dem Öl, das da rauskam) dann Ölstand gemessen (Oberkante Rohr bis zum Öl = 87 mm), Dämpfer wieder eingebaut. Ergebnis, Blockierung wieder o.k., geht aber ca. wieder 5 mm ein. Dann hab ich mal drauf gesch..... Kann man jetzt Öl auch von oben nachfüllen (d.h. ohne den Dämpfer ganz auszubauen) oder rinnt das Öl dann nicht nach unten durch??? Oder kann ich das durch Auf und Zudrehen des Lockouts verhindern? Ganz kapiert hab ich das Ding noch nicht, aber wird ja noch kommen. Gibt´s (Max) einen geprüften Messwert Oberkante Federgabel - Ölpegel, mit dem die Blockierung wirklich blockiert ist??? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Christoph Geschrieben 4. Oktober 2002 Teilen Geschrieben 4. Oktober 2002 Wie oben schon geschrieben: http://www.answerproducts.com/howtoinstructions.htm Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
WadlJürgen Geschrieben 4. Oktober 2002 Autor Teilen Geschrieben 4. Oktober 2002 @christoph: Ja, hab ich eh schon ausgedruckt und gelesen. Da steht aber auch nur 89-102 mm Und eigentlich will ich das nicht experimentell herausfinden, das hat vielleicht schon wer anderer gemacht. Trotzdem nochmals DANKE Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Max Geschrieben 4. Oktober 2002 Teilen Geschrieben 4. Oktober 2002 wie gesagt: um die sauerei zu vermeiden, würde ich die gabel blockieren, den dämpfer rausdrehen, und kurz vorm ende die blockierung öffnen. durch den unterdruck wird das öl größtenteils abgesaugt. dann langsam den dämpfer raus, und mit ner spritze das restliche öl absaugen. achtung, selbst wenn der dämpfer raus is, tropft noch ne menge öl aus ihm raus, also sei auf der hut! gemessen zur oberkante würde ich den ölpegel auf 95 mm setzen. aber 3-4mm wippen is normal, sinkst eh sofort ein wennst in den wiegetritt gehst wenn du die gabel nachher voll einfederst (ein paar mal), müsste das öl von oben wieder nach unten strömen, daher musst du den dämpfer nicht zwingend ausbauen, würde ich aber machen, um den pegel zu kontrollieren Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.