ka.steve Geschrieben 8. August 2010 Teilen Geschrieben 8. August 2010 Kann mir wer sagen, ob sich eine komplette XTR Gruppe 2011 (2-fach) problemlos mit den STI der aktuellen Ultegra schalten lässt ??? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roman Gruber Geschrieben 8. August 2010 Teilen Geschrieben 8. August 2010 anscheinend hat der Sti Hebel ein anderes Übersetzungsverhältnis (beide 10 fach aber nicht gleich) daher geht es leider nicht Zahnkranz geht wenn du eine Bergsteigerübersetzung brauchst 11-36 Schaltung nimmst die 9 fach her das passt zusammen grüsse Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ka.steve Geschrieben 9. August 2010 Autor Teilen Geschrieben 9. August 2010 anscheinend hat der Sti Hebel ein anderes Übersetzungsverhältnis (beide 10 fach aber nicht gleich) daher geht es leider nicht Zahnkranz geht wenn du eine Bergsteigerübersetzung brauchst 11-36 Schaltung nimmst die 9 fach her das passt zusammen grüsse Danke für deine Info´s; kannst mir das noch genauer erklären, so richtig auskennen tu ich mich nicht, was jetzt zusammenpasst. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 9. August 2010 Teilen Geschrieben 9. August 2010 Danke für deine Info´s; kannst mir das noch genauer erklären, so richtig auskennen tu ich mich nicht, was jetzt zusammenpasst. na ja, das heisst dass der sti-hebel bei betätigung weniger oder mehr (i habs ned probiert) seil einzieht bzw. auslässt, als das schaltwerk für das befördern der kette von einem aufs nächste ritzel benötigt. das hiesse aberm dass der abstand von ritzel zu ritzel bei der 2011-er xtr ein anderer als von der ultegra 2010 wäre. am einfachsten wäre, wenn manzwei kassetten liegen hat, von jeder einen der distanzringe mit der schublehr abzumessen. wenns das gleiche maß haben, muss die gschicht untereinander kombinierbar sein. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
radklinik Geschrieben 9. August 2010 Teilen Geschrieben 9. August 2010 na ja, das heisst dass der sti-hebel bei betätigung weniger oder mehr (i habs ned probiert) seil einzieht bzw. auslässt, als das schaltwerk für das befördern der kette von einem aufs nächste ritzel benötigt. das hiesse aberm dass der abstand von ritzel zu ritzel bei der 2011-er xtr ein anderer als von der ultegra 2010 wäre. am einfachsten wäre, wenn manzwei kassetten liegen hat, von jeder einen der distanzringe mit der schublehr abzumessen. wenns das gleiche maß haben, muss die gschicht untereinander kombinierbar sein. das wird wohl eher am parallelogramm der schaltung liegen,und net an der distanz vom kranz..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roman Gruber Geschrieben 9. August 2010 Teilen Geschrieben 9. August 2010 wenn du den Rennradschalthebel 10 fach nimmst musst du hinten ein 9 fach Schaltwerk Shadow (MTb wegen der Zähnekapazität) und der Übersetzungsverhältnisse der Schaltwerke (10 fach MTB ist nicht gleich dem Rennrad 10 fach) nehmen und kein triple Rennrad Schaltwerk; Rennrad Schaltwerke haben nicht so eine grosse Spannmöglichkeit Geht offizell nur bis 27 od 28 z als Zahnkranz kannst du dann 11-32/34/36 Z nehmen nun hast du einen Zahnkranz bis dich die Schwerkraft runterholt Grüsse Roman Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ka.steve Geschrieben 9. August 2010 Autor Teilen Geschrieben 9. August 2010 na ja, das heisst dass der sti-hebel bei betätigung weniger oder mehr (i habs ned probiert) seil einzieht bzw. auslässt, als das schaltwerk für das befördern der kette von einem aufs nächste ritzel benötigt. das hiesse aberm dass der abstand von ritzel zu ritzel bei der 2011-er xtr ein anderer als von der ultegra 2010 wäre. am einfachsten wäre, wenn manzwei kassetten liegen hat, von jeder einen der distanzringe mit der schublehr abzumessen. wenns das gleiche maß haben, muss die gschicht untereinander kombinierbar sein. net bös sein, aber des is a kompletter Schmarrn, was du da schreibst. Der Ritzelabstand wird sicher nicht viel unterschiedlich sein, die Frage liegt an der Umlenkung des Seiles und der Hebellängen am Werfer im Verhältnis zur Schaltungsbetätigung!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ka.steve Geschrieben 9. August 2010 Autor Teilen Geschrieben 9. August 2010 wenn du den Rennradschalthebel 10 fach nimmst musst du hinten ein 9 fach Schaltwerk Shadow (MTb wegen der Zähnekapazität) und der Übersetzungsverhältnisse der Schaltwerke (10 fach MTB ist nicht gleich dem Rennrad 10 fach) nehmen und kein triple Rennrad Schaltwerk; Rennrad Schaltwerke haben nicht so eine grosse Spannmöglichkeit Geht offizell nur bis 27 od 28 z als Zahnkranz kannst du dann 11-32/34/36 Z nehmen nun hast du einen Zahnkranz bis dich die Schwerkraft runterholt Grüsse Roman ok i habs verstanden, 10 MTB Kassette inkl. 9-fach Shadow Schaltwerk in Verbinung mit 10 STI-Ultegra 2010 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulman Geschrieben 9. August 2010 Teilen Geschrieben 9. August 2010 net bös sein, aber des is a kompletter Schmarrn, was du da schreibst. Der Ritzelabstand wird sicher nicht viel unterschiedlich sein, die Frage liegt an der Umlenkung des Seiles und der Hebellängen am Werfer im Verhältnis zur Schaltungsbetätigung!! wieso fragst eigentlich, wennst es eh weisst? schau schatzi, es hat a zeit gebm da haben die rr-schalthebel an anderen seileinzug ghabt als die der mtb's. möglichdass du das nicht weisst, weilst damals deine toilette noch am leib mit dir herumgetragen hast. aber i habs amal in betracht gezogen, deswegen is ja no ka schmarrn. oder red'st du immer glei so? und wennst scho so gscheit bist, dann solltest du wissen dass das ganze mit der umlenkung des seils original nix zu tun hat weils völlig powidl is wie oft und wo des seil um d' kurven geht. dass mtb und rr unterschiedliche paralellogramm-geometrien haben hab ich nicht bedacht. und der werfer is des trumm des vorn schaltet. des hint heisst schaltwerk. aber des weisst eh. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ka.steve Geschrieben 9. August 2010 Autor Teilen Geschrieben 9. August 2010 wieso fragst eigentlich, wennst es eh weisst? schau schatzi, es hat a zeit gebm da haben die rr-schalthebel an anderen seileinzug ghabt als die der mtb's. möglichdass du das nicht weisst, weilst damals deine toilette noch am leib mit dir herumgetragen hast. aber i habs amal in betracht gezogen, deswegen is ja no ka schmarrn. oder red'st du immer glei so? und wennst scho so gscheit bist, dann solltest du wissen dass das ganze mit der umlenkung des seils original nix zu tun hat weils völlig powidl is wie oft und wo des seil um d' kurven geht. dass mtb und rr unterschiedliche paralellogramm-geometrien haben hab ich nicht bedacht. und der werfer is des trumm des vorn schaltet. des hint heisst schaltwerk. aber des weisst eh. Sollte ich dich wirklich sooo am falschen Haxn erwischt haben, lag mir das sehr fern und i entschuldige mich gerne und ehrlich dafür !!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roman Gruber Geschrieben 9. August 2010 Teilen Geschrieben 9. August 2010 Hallo von diesem Wissenstand bin auch ausgegangen was und wie welches teil heisst Grüsse roman Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 9. August 2010 Teilen Geschrieben 9. August 2010 soulman es gibt den front and rear derailleur umwerfer = derailleur Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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