An alle Zeitfahrer - 12er SHIMANO DA-Ritzel auf 10s Scheibenrad mit Funk realisiert

Wer von Euch hat oder kennt das Problem?

1. Scheibenrad (z.B. PRO) mit 9 oder 10 Ritzeln auf HG Basis (SHIMANO).
   
2. Umbau auf Funk, aber der Freilauf ist zu schmal. Der aktuelle SHIMANO Freilauf 11s passt aber vom Anschluß nicht mehr.
   
3. Zusätzlich will man (aus aerodynamischen Gründen) echten Funk und keine Kabel verlegen.
   

Lösung:

Beim kabellosen Funk gibt es derzeit zu SRAM eTap keine Alternative (wohl auch nicht die neue! Dura-Ace).

Da SRAM aber 11s aussterben läßt, gibt es auch keine BlipBox mehr dafür. Also bleibt nur 12s.

Da die 12s Kassetten von SRAM aber keine optimalen Übersetzungen liefern (XG-1290 10-11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-26 ) und dazu beim Schalten rattern,

habe ich Dura-Ace Kassetten entsprechend auf 12s angepaßt (11-12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25). Hier fehlt der überflüssige 10er und es gibt den 18er!

Damit dies aber auf den aktuell verfügbaren Freilauf von SHIMANO passt (WH-6800), wird dieser mittels Adapter auf den Nabenanschluß montiert (siehe Bilder#1-7).

Wer also spartanische 12s Funktechnik mit allen notwendigen SHIMANO Ritzeln beim Zeitfahren benötigt, wird bei mir fündig.

Das Set beinhaltet 12er Kassette (12-28 oder 11-25) mit Dura-Ace Ritzeln, 11s Freilauf mit Adapter und Hülse für die vorhandene 10s Befestigungsschraube.

Das gleiche gilt auch für den, der ein 11s Strassen- Hinterrad hat und gerne 12s fahren möchte (SRAM Funk). Alle gängigen Übersetzungen möglich! (siehe Bild#8)

Wer Interesse hat, bitte bei mir melden: Bernhard Schnürch, mail@hightechcycling.com

 

 

 

Das Set beinhaltet 11s Freilauf mit Adapter und Hülse für die vorhandene 10s Befestigungsschraube.

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Möchtest Du bitte auf Bild 4 und diesen Adapter näher eingehen und das erklären! Und bei welcher Einbaubreite lande ich letztendlich?

Für den Umbau von Shimano Dura-Ace 10s auf 12s muß der alte 9/10s Freilaufkörper (Shimano Code No.3A0 9801) gegen einen aktuellen neuen (Shimano Code No.Y49398060) getauscht werden.

Dazu bedarf eines eines sog. Vielzahnadapters und einer Hülse zwecks Aufnahme der originalen Body Fixing Bolt (Shimano Code No.359 0400), da das Gewinde der neuen Body Fixing Bolt im Durchmesser größer ist.

Shimano hat die Anschlußmaße der Freilaufkörper geändert (Ø Verzahnung und Ø Gewinde).

Auf Nachfrage bei Shimano nach einer käuflichen Lösung des Problems hieß es: gibt es nicht! Somit habe ich die Lösung selbst konstruiert und gefertigt.

Beide Komponenten (Adapter und Hülse) sind aus zähem und hochfesten Stahl gefertigt und kann ich anbieten. Preise dazu auf schriftliche Anfrage.

Zum besseren Verständnis des Themas, füge ich die folgenden Bilder an:

1. alter Freilauf mit Verzahnung am Nabenkörper, auch bei Scheibenrädern z.B. von PRO (FH-7700)

2. neuer Freilauf mit gleicher Anschlußtechnik, nur größer in der Dimension (Ultegra FH-6800), auch als Dura-Ace Version erhältlich, aber wesentlich teurer.

3. Abmaße des aktuellen Shimano Freilaufs aus der FH-6800 Serie (Typ WH-6800)

4. Adapterring aus Werkzeugstahl für Verbindung WH-6800 auf Nabenabmaße FH-7700

5. Hülse aus 42CrMo4 für Verwendung der Fixierschraube der FH-7700 Nabe. Sie reduziert den Durchmesser der WH-6800 Bohrung auf den Durchmesser der alten Schraube (Gewinde-Ø)

Da Shimano derzeit (2021) keine 12s Kassetten für Straßennaben anbietet, müssen die Abstände zwischen den Ritzeln auf 12s angepaßt werden.

Dazu werden die ursprünglichen Nietverbindungen entfernt, die Spider überarbeitet und die Ritzel mit eigens hergestellten hochfesten (Bruchdehnung, Kerbschlagzähigkeit) Schraubverbindungen wieder zusammengesetzt.

Ein Lösen der Schrauben wird durch Klebesicherung verhindert. Die so montierten Ritzel sind aber später austauschbar.

Die Einbaubreite beträgt wie bei 11s üblich 135mm (Achskonen).

Das System funktioniert in Verbindung mit SRAM eTap AXS, 12s Ultegra und 12s Dura-Ace Ritzeln und einer 12er Shimano Kette (M9100Q) einwandfrei und wird derzeit auch international im TT eingesetzt.

Nur um den Absatz dieses Produkts zu verstehen: Wieviele Zeitfahrräder mit Shimano 10f Freilauf gibt es noch im Markt?

Und du sprichst mit einer Verständlichkeit von Shimano 12f als wäre sie seit Jahren am Markt, die Kassettenbandbreite wird nach Corona deutlich steigen.

Es geht mir nicht darum, Shimano Konkurrenz zu machen. Daher ist mir die Größe eines Marktes relativ egal.

Es geht vornehmlich um die technische Möglichkeit, die Verfügbarkeit von Zähnen pro Ritzel für den Rennbetrieb optimal zu nutzen.

Schaut man sich die angebotenen Kassetten-Abstufungen an, fehlt in der Regel immer ein Gang:eek:. Für Rennfahrer ist es essentiell, möglichst alle Stufen auf einem Blatt zu nutzen.

Fährt man am "Anschlag", ist der passende Gang ziemlich "lebensrettend":). So viel zum Thema Radrennen und Physiologie.

Der zweite Grund war, dass mich Shimano bei meiner Nachfrage mit den Worten vertröstete: "... dann soll sich der Kunde eben eine neue Scheibe kaufen." So viel zum Thema Markt und Machbarkeit:l: