Hardtail mit einer 120 Federgabel machbar??

[SirDoll]

Hallo

 

würde mir gerne eine Federgabel 120 ( MX Comp ETA 120mm )

bei meinem HT einbauen!

 

Ist das zuviel bzw. wo liegt die Grenze?

 

Bitte um Erfahrungswerte!

[Komote]

kommt auf den rahmen an. was ist jetzt drinnen?

 

100mm sind sicher kein problem

[metty]

kommt drauf an,was du fährst...als racer isses vielleicht übertrieben,da würde ich die reba mit 100 oder eine mit 80 nehmen....ansonsten,zum tourenfahre,bissal droppen und so isses ganz gut

 

fg metty

[m0le]

Bei mir kommt ne 145 rein!

[Waffenradlposer]

naja hab ne psylo drinnen die hat a bissl über 120. zum bergauffahren wirds hald reingeschraubt auf 85.

ich mag viel federweg hehe

[SirDoll]

Fahr ein

 

Katarga Scuzzy

[fullspeedahead]

Fahr ein

 

Katarga Scuzzy

 

ich glaub des kennt jetzt nicht unbedingt jeder...

 

könntest du vielleicht ein Foto posten oder zur Gabel Angaben machen?

[Anti-Christbaum]

Ich hatte in meinem Hardtail eine 105mm Mx Comp und seit 4 Wochen eine 120mm. Von der Einbauhöhe kein Problem, allerdings fahre ich sie etwas weicher als die 105er (20mm SAG).

Ich würde sie nicht mehr gegen eine 105er tauschen. Die musste ich bei steileren bzw. gröberen Abfahrten immer so hart aufpumpen damit sie nicht durchschlägt dass dann bei gemäßigten Gelände das Ansprechverhalten sehr darunter gelitten hat. Da hat auch die ganze Spielerei mit dem Ölstand nichts geholfen.

 

Wennst allerdings nur am Kahlenberg rumturnst wird eine 105er wohl auch tun...

 

LG

[Nikolei]

bei 125mm BEGINNT ERST DAS WAHRE HARDTRAIL XC FEELING alles was drunter is is Pfui !

[bigair]

hab a reba...85-115...

ehrlichgsagt...dauernd mit 115 herumgurkn möcht ich ned...das is zach + langsam...aba auf da strasse und bergauf mit 85...und dann rausdrehn...das geht ab =)

[Anti-Christbaum]

bei 125mm BEGINNT ERST DAS WAHRE HARDTRAIL XC FEELING alles was drunter is is Pfui !

 

XC Feeling fängt bei 80mm an und hört bei 105mm auf...

[Anti-Christbaum]

hab a reba...85-115...

ehrlichgsagt...dauernd mit 115 herumgurkn möcht ich ned...das is zach + langsam...aba auf da strasse und bergauf mit 85...und dann rausdrehn...das geht ab =)

 

Das hab ich mir bei meiner Duke U-Turn auch gedacht biss mir die rumdreherei zu blöd geworden ist. Seitdem gehe ich den Kompromiss ein. Allerdings ist mein Ziel auch nicht der uphill...

[SirDoll]

bei 125mm BEGINNT ERST DAS WAHRE HARDTRAIL XC FEELING alles was drunter is is Pfui !

[SirDoll]

ich glaub des kennt jetzt nicht unbedingt jeder...

 

könntest du vielleicht ein Foto posten oder zur Gabel Angaben machen?

 

 

Bild zum Bike

 

Mein Bike

 

 

meine jetzige ist eine Manitou Six 80mm

[Waffenradlposer]

ich wollte nur nochmal betonen ROCK SHOX PSYLO rocks

[Anti-Christbaum]

Bild zum Bike

 

Mein Bike

 

 

meine jetzige ist eine Manitou Six 80mm

 

Also wenn der Rahmen für eine 80er ausgelegt ist würde ich mir 120mm 3x überlegen...

[Zacki]

ein XC- Rahmen, für 80mm ausgelegt, dürft mit einer 120er Forke sein Fahrverhalten beträchtlich ändern, das sollt man sich gut überlegen

[Komote]

fahrverhalten ändert sich, keine frage - heißt aber noch lange nicht dass es schlechter oder gar unfahrbar wird.

 

hat ja schon einige beiträge in letzter zeit diesbezüglich gegeben: manche kommen damit überhaupt nicht zurecht, andere finden einen flacheren lenkwinkel als vorteil.

 

nachdem der rahmen sicher auch zu den schwereren exemplaren zählt, glaub ich dass eine gabel mit ca 120mm nicht so wild ist. belastungsmässig.

 

mit einem anderen steuersatz könnte man sicher noch einige mm den lenker absenken. (untere höhe der lagerschale ist maßgebend)

[Zacki]

manche kommen damit überhaupt nicht zurecht, andere finden einen flacheren lenkwinkel als vorteil.

 

 

kommt immer auf den Versuch an, "eines schickt sich nicht für alle......"

"mann, bin ich belesen, ey!"

[maosmurf]

Also wenn der Rahmen für eine 80er ausgelegt ist würde ich mir 120mm 3x überlegen...

warum? das "ausgelegt" bezieht sich stets auf die geometrie... und manchen passen eben auch mehr

 

ich würd am besten mal ein 4cm holzbrett nehmen und unters vorderradl stecken. dann schau die es sich am bik eobensitzt

[Anti-Christbaum]

warum? das "ausgelegt" bezieht sich stets auf die geometrie... und manchen passen eben auch mehr

 

ich würd am besten mal ein 4cm holzbrett nehmen und unters vorderradl stecken. dann schau die es sich am bik eobensitzt

 

Weil ich den gleichen Fehler mit meinem Scott gemacht habe. Zuvor war eine 80er verbaut und mit meiner Duke (108mm) war das Radl an Zustand. Ich sage ja nicht dass es nicht geht, aber ich würde es mir seeeeehhhhrrrr gut überlegen.

Des mit dem 4cm Holzbrett bringt mM nicht viel. Der Lenkwinkel geht mM nach ins Lenkverhalten ein, des kannst mit einem Holzbrett ned gscheid testen, dafür musst des Radl fahren.

[maosmurf]

Des mit dem 4cm Holzbrett bringt mM nicht viel.

eh net. außer, dass er ein gefühl f d neue sitzposition erhält...

[Anti-Christbaum]

eh net. außer, dass er ein gefühl f d neue sitzposition erhält...

 

Weiss eh was du meinst. Wollte nur betonen dass es mit einem Holzbretterl nicht getan ist...

 

Warts des ihr am do am anninger (bzw. bockerl)?

[Cyrus]

Wie würde sich denn die höhere/längere Gabel auswirken? Der Lenkwinkel wird flacher. Und was heisst das? Leichter/schwerer zu lenken, bremst eher, ...

Wie wirkt sich sowas konkret aus?

Ich hab grad eine 75er drinnen und überleg ob ich mir eine 105er einbauen soll. Spürt man die 3 cm so stark?

MfG Chris

[Waffenradlposer]

naja je länger der radstand, und das wird er durch mehr federweg deso länger der radstand=>nicht so "agiles"fahrverhalten was soviel heißt wie größerer kurfenradius etc

ausserdem ne bedeutend andere sitzposition.

und um irrereien zu vermeiden, unter den CClern, ich hab mal probiert ne steile auffahrt, zwar ned lang aber steil, mit rausgefahrener psylo zu fahrn da hebt da vorderreifen dauernd ab das tut er auf der selben stelle mit reingefahrener noch lange ned.

auch eine kaufüberlegung.......