do. ausfahrten

[JIMMY]

geh bitte,der bestäuber braucht doch kane discs,

 

weu erstens foahrt a eh nur bei schön' wetter und

 

zweitens,irgendwo muass a ja gwicht spoarn ! ! !

[-philipp-]

...v-braken is sowieso nix.

 

Blödsinn. Ich hab am alten Radl a XT Vbrake oben gehabt und die war meiner Meinung nach ned so schlecht. Als Alternative kann ich mir vorstellen, dass a Magura Marta raufkommt. Bei v brake hätt ich halt den Vorteil, dass ich problemlos mit einem zweiten LRS fahren kann. HS33 hab ich mir auch schon überlegt, aber das Klumpert ist auch ned leichter als a Disc...da nehm ich lieber die Disc.

[jour-li]

ist alles nur meine eigene meinung:

von wegen einfach - na ja bei der vbrake musst halt öfter einstellen, bei der disc sprühst die bremsen einmal im monat mit bremsenreiniger ein und wechselst halt die beläge ein bissl öfter

bei den v-brakes musst du die züge warten, bremsleitungen sind wartungsfrei

angeblich kann man sich die bremsleitungen abreißen, wenn man einfädelt - ist mir noch nie passiert und hab ich auch noch nie gesehen, einfädeln kann man auch mit den bremsseilen

vom gewicht hast vielleicht recht, da sparst dir wahrscheinlich 50 - 100g je nach rahmen - bei meinem rahmen gar nix, weil da ist der hinterbau entsprechend dünnwandiger gebaut weil er nicht dazu gebaut ist, die kräfte von den bremssockeln aufzunehmen

2 grundsätzliche andere überlegungen:

warum haben alle autos und motorräder scheibenbremsen?

hast du scho einmal eine durchgebremste / geplatzte v-brakefelge gesehen?

hs33 sind halt wirklich schwer, bremsen aber fast so gut wie discs - hab ich vor den v-brakes gehabt und mich teilweise in der v-brakezeit bei schlechtem wetter nach den 33-ern gesehnt.die schleiferei auf den felgen hast du da aber auch!

 

 

von der funktion haben mich die discs voll überzeugt.

wie gesagt, ich war absolut überzeugter v-braker und hab mich nur nach längerem hin und her für die disc entschieden, jetzt würd ich aber nicht mehr zurücktauschen wollen

[-philipp-]

@schurli: Hast eh recht und ich war auch ned unzufrieden mit den Disc's, bin aber trotzdem hin und her gerissen.

 

Wie Jimmy a bisserl weiter oben schon geschrieben hat, muss i Gewicht sparen, damit i bei den Pensionistenausfahrten mithalten kann. :devil:

[JIMMY]

[quote=]@schurli: Hast eh recht und ich war auch ned unzufrieden mit den Disc's, bin aber trotzdem hin und her gerissen.

 

Wie Jimmy a bisserl weiter oben schon geschrieben hat, muss i Gewicht sparen, damit i bei den Pensionistenausfahrten mithalten kann. :devil:

 

 

apropos pensionistenausfahrt:

phi,morgen abend.......eh scho wissen.....foahrst mit

[jour-li]

dann nimmst halt kan reserveschlauch mit

oder noch besser gibst deinen schlauch den anderen - selbst gewicht gespart, den anderen gewicht angehängt :devil:

[-philipp-]

phi,morgen abend.......eh scho wissen.....foahrst mit

 

I hab ka mtb in Wien, oder soll i mit'm Renner kommen? Am Abend bin i eh mit von der Partie(Sowas lass i ma doch ned entgehen, außerdem mag i 's Schatzi wieder sehen)

[-philipp-]

dann nimmst halt kan reserveschlauch mit http://nyx.at/bikeboard/Board/images/smilies/biggrin.gif

 

 

Wos is'n des? Sowas hab i nie mit. Wer schnorrt der spoart.

[RO der Norianer]

@ Phil: Gratulation zum neuen Bike -- so ein Teil hab ich auch im Keller stehen, wenn auch Modell 99, aber ich bin immer noch sehr zufrieden mit meinen Rotwild.

 

@ SchurliBurli: "warum haben alle autos und motorräder scheibenbremsen?"

diese Frage find ich süß....vielleicht deshalb weil ein Motorrad 20 mal und ein Auto 120 mal mehr Gewicht hat als ein MTB ??? Da würde eine Felgenbrems a bisserl schlecht funktionieren....

 

Und zum Thema: wennst Rennen fahren willst sollten es unbedingt V-Brakes sein wegen dem Gewicht, da zählt jedes Gramm, auch wenn es manche nicht glauben wollen

 

und eins ist auch klar: alles was technisch komplizierter ist ist auch anfälliger - der Bernie íst vor 3 Jahren von Scheibe auf V-Brake zurück umgestiegen nachdem er 2 mal bei Abfahrten keine Bremswirkung mehr hatte - und das ohne ersichtlichen Grund......

[JIMMY]

und eins ist auch klar: alles was technisch komplizierter ist ist auch anfälliger - der Bernie íst vor 3 Jahren von Scheibe auf V-Brake zurück umgestiegen nachdem er 2 mal bei Abfahrten keine Bremswirkung mehr hatte - und das ohne ersichtlichen Grund......

 

bitte ich möcht dazu auch was sagen

 

erstens waren die discs vor 3 jahren sicher ned so ausgreift wie jetzan,

zweitens ok,wenn dewr blade taxler damit foahr,wunderts mi ned wenn er bremsfading hot

und drittens,bei uns luschen san doch die poar gramm völlig

piepschnurzegal und jetzt wieder

 

ONTOPIC:

 

i foahr heut ned mit

 

ps.was i vergessen hab,

da kagaro mag einfach diese bösen,bösen,schweren modernen bremsen ned

[-philipp-]

also entweder i nimm mir die Avid SD/SL Kombi oder die Magura Marta.

[jour-li]

@ro: ein sauser oder ein weiss michi san sicher keine langsamen racer, oder ein widhalm, nur drei, die mir auf die schnelle einfallen und disc fahren -

und soviel ich weiß hat dem sauser sein scalpel ca.9,6 kg und dem weiss michi sein simplon auch unter 10 kg, widhalm thomas ist beim fully auch unter 11kg und ich bins auch - mit disc, schweren schläuchen und 600g 2,1er mibro und ein trek fuel ist sicher noch viel leichter

dass bei uns norianern und teilweise auch im marathonlager ein "echter" racer v-brake fahren muss, is halt so hat aber mit fakten mmn nix zu tun

 

aber deine avid-kombi is sicher schön leicht - geschmackssache und sonst nix

[RO der Norianer]

[quote=]I hoff, dass i no 900 krieg, steht jetzt beim Händler wo ich es gekauft hab. Er wird's für mich weiter verkaufen.

Weiß nur no ned, ob ich es mit Scheibenbremse oder V-brakes nehmen soll. Ich persönlich tendiere eher zu V-brakes.

 

Das wird's...

 

 

Ich krieg am Montag auch ein tolles neues Teil....ich freu mich schon sehr drauf... auf an neichen

 

 

 

 

 

 

 

 

GIPS

[Croco-Hü]

...tschuldige philipp

 

he- ruddi

hast a sentimentale phase? :devil:

seitwann entschuldigt ma sich für frechheiten im forum?

heut könnts auf mi hinhaun, weil i komm mitn mtb

(racer=verkauft, um platz für Discovery-channel- Trek Madone zu machen ) :bounce:

bis gleich

[RO der Norianer]

@ro: ein sauser oder ein weiss michi san sicher keine langsamen racer, oder ein widhalm, nur drei, die mir auf die schnelle einfallen und disc fahren -

und soviel ich weiß hat dem sauser sein scalpel ca.9,6 kg und dem weiss michi sein simplon auch unter 10 kg, widhalm thomas ist beim fully auch unter 11kg und ich bins auch - mit disc, schweren schläuchen und 600g 2,1er mibro und ein trek ist sicher noch viel leichter

dass bei uns norianern und teilweise auch im marathonlager ein "echter" racer v-brake fahren muss, is halt so hat aber mit fakten mmn nix zu tun

 

 

....was hat das mit den Norianern zu tun ??....aber du hast schon ein paar Racer mit Disc aufgezählt - und die anderen 95 % fahren V-Brake, oder ?

 

aber es muß eh jeder selber wissen weil Bremsleistung hat die Disc sicher eine bessere.

 

Ich hab mir genau einmal a Disc gewünscht, als ich heuer in Frankenfells meine 3 Minuten Vorsprung auf dich verspielt hab weil ich mein Rad bergab tragen musste weil sich soviel Schlamm zwischenV-Brake und Gabel geklebt hatte, dass sich das Vorderrad nicht mehr bewegen konnte....

[jour-li]

@ro: arme s..

wie lang dauert des jetzt no, bevorst mit der reha anfangen kannst??

[Norianer Junior]

also ich steig jz auch auf disk um,obwohl ich am anfang v brakes wollte......und trek steigt bei den alu rahmen auch voll auf disk um weil das 8000 und 8500 beim nora sind mit disk.......

[-philipp-]

So...bin schon daheim und werd dann noch bei SN vorbeidüsen. Kommt eigentlich wer dorthin oder treffen sich alle erst um 17 Uhr bei der Löwenbrücke?

[RO der Norianer]

@ro: arme s..

wie lang dauert des jetzt no, bevorst mit der reha anfangen kannst??

 

.........SO LANG:

 

|RO´s Gipscountdown|

[jour-li]

@gipscountdown: na voll arg, da is ja sogar der snowboardwinter tw. gecanceled

i glaub, da muss i a paar hänge xtra für ro schlitzen!!

[-philipp-]

So...zurück von der Ausfahrt. Schön war's zirka 15 Leute waren wir.

[Croco-Hü]

dass bei uns norianern und teilweise auch im marathonlager ein "echter" racer v-brake fahren muss, is halt so hat aber mit fakten mmn nix zu tun

aber deine avid-kombi is sicher schön leicht - geschmackssache und sonst nix

 

also die zeit für die v-brake läuft ab, da fährt die eisenbahn drüber.

nur konservative Juristenkreise leisten vereinzelt noch hinhaltenden Widerstand.

auch herr bimbo und crocofax suchen schon...

 

nach langem hin und her wirds doch wieder eine

avid

werden , aber nyx sl oder ti,

sondern juicy.

[-philipp-]

@croco: Kannst mir das Programm vom dem wir gestern gesprochen haben schicken? Email: pstoiber@gmx.net

[RO der Norianer]

....ja,ja, wie gesagt, die Bremswirkung einer Disc ist sicher besser, fraglich nur ob nicht die einer V-Brake auch ausreichend wäre.

 

Interessant wäre halt der Gewichtsvergleich.

 

Weiß jemand wieviel die Komplettvariante (Bremsen hinten,vorne+Bremshebeln) der Avid Juicy Carbon wiegt.

 

und als Vergleich dazu wieviel wiegt die Komplettvariante des Topmodells der Avid V-Brakes ??

 

Würde mich echt interessieren !!

[Flo]

also von der Juicy nicht aber wenn man mal so alles zusammenrechnet mit durchschnittlichen Gewichten kommt man auf:

V-Brake : Avid Speed Dial : 155g / Single Digit Ti 310g / Tune Mig-Mag 75g-180g / Revolution Speichen 32stk 140g / Felgen Mavic X517 pro stk 395g / zusammen 1790 gramm

 

Disc: Martha vo 343 hi 356 / Tune King-Kong 149-230 / DT Competition 32 stk 180g / X717 Disc 395 g / zusammen 2228

 

Differenz 438 gramm

 

natürlich geht es noch leichter in beiden Fällen....die Tune gibts noch leichter usw aber das wäre dannn in keinem verhältniss zu Preis und Haltbarkeit denk ich !