unterschied pike 409 und 454

[kunschi]

hi,

 

mag sein dass das jetzt eine zu "einfache" frage ist...aber ich hab den unterschied nicht ganz verstanden...bzw nicht gefunden..

 

kann mir wer von euch da weiterhelfen?

 

danke

 

[m0le]

409 is die Billigste Variante oder? Sprich die SL vom Vorjahr

 

Da kannst nur das Floodgate intern einstellen, bei der 454 kannst das extern einstelle mit nem Radl, außerdem hat die eine leichtere Brücke als die 409er und die 426er

[Rico]

409 : internes Floodgate, Stahlschaft

426 : Flootgate von außen verstellbar, Stahlschaft

454 : Flootgate von außen verstellbar, Aluschaft

 

Brücken sind m.M nach gleich.

 

Alle drei Versionen gibt es (zumindest theoretisch) als U-Turn, Air U-Turn und Dual Air Variante.

Es sind aber nicht alle Kombinations-Varianten im Aftermarket erhältlich.

[kunschi]

das mit dem gate hab ich auch auf der hompage gelesen....

 

aber nur was ist das???

[Gast artbrushing]

Das ist eine geniale Erfindung.

 

Du kannst die Gabel locken und durch das floodgate federt sie dann aber (je nach Einstellung) doch irgendwann. Also wenn man mal vergisst die Gabel zu entlocken wirds auch nicht gleich hin. Speziell bei ganz schwierigen steilen techniktrails (dafür brauch ichs) ist das ganze genial weil die Gabel nicht wegsackt aber trotzdem federt wenns härter hergeht. Und bei Normaleinstellung spricht die Gabel aber schön soft an.

Wenn man das nicht hat müsste man die Gabel härter einstellen (dann ist sie wieder zu unsensibel, oder sie sackt weg, oder man ruiniert sich die Gabel weil sie gelockt war)

[kunschi]

und das ist dann das teil was ich mit dem pop lock bedient habe bei meiner alten reba, oder was??

 

also deiner meinung nach zahlt es sich aus die bessere zu nehmen...

[MalcolmX]

ich würde die 426 nahmen, die ist billiger und hat das externe floodgate...

bei der air kommst glaub ich um die 454 eh nicht herrum...

[Rico]

Also Flootgate haben alle - auch die 409er, aber halt intern (das heisst von eigentlich von aussen, aber mit Inbus zu verstellen), was aber eigentlich wurscht ist, da du damit nur das Losbrechmoment der gesperrten Gabel einstellst; d.h einmal Flootgate einstellen und das wars, an dem Knöpferl drehst du sonst sogut wie nie wieder...

 

Mit dem Poploc bedienst du nicht das Flootgate sondern das Motioncontrol, d.h. das sogenannte Plattformsystem wird ein- und ausgeschaltet.