hang_loose Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 erstmal ein herzliches hallo an alle profischraufer hier! wollt euch gern fragen, ob ich da am richtigen dampfer bin: hab gerade meine schon eher verschlissene kette getauscht, mit dem ergebnis, das die neue kette unter hoher krafteinwirkung jetzt vom mittleren kettenblatt springt :f: hab eine neue XT und eine neue sram pc991 probiert, beides mal das gleiche. mit der alten kette funkt der ganze antrieb einwandfrei!! die kurbel (xt) fahr ich seit letzter saison, die kasette und das schaltwerk (ebenfalls xt) sind quasi noch neu. nachdem ich die sufu bemüht und mir einige threads durchgschaut hab, sieht´s für mich so aus, dass das mittlere kettenblatt wohl hinüber sein muss (bzw. auf alte ketten eingspielt) ??? kann das sein nach gerade mal 1 saison :s: ??? wenn ja, was kost des und kann i das eh ohne die kurbel auszubauen tauschen? THX!!! lg FLO Zitieren
Zacki Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 mit ziemlicher Sicherheit is das Kettenblatt im Eimer, und die Kassette möglicherweise auch, und Kettenblatt tauschen ohne Kurbelausbau wird ned gehen.... Zitieren
hang_loose Geschrieben 16. Februar 2008 Autor Geschrieben 16. Februar 2008 Kettenblatt tauschen ohne Kurbelausbau wird ned gehen ich habs befürchtet kann man die kurbel soweit selbst demonatiern? weil dann bestellt ich mir das kettenblatt im internet.... Ps: dank für die ("zackige" ) rasche antwort Zitieren
st. k.aus Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 wielange/weiviel km bist gefahren ~3000km sollts scho halten und des mittlere kb mußt hald midn kleinen kb ausbauen brauchst die kurbel ned demontieren ... Zitieren
Zacki Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 ich habs befürchtet kann man die kurbel soweit selbst demonatiern? weil dann bestellt ich mir das kettenblatt im internet.... Ps: dank für die ("zackige" ) rasche antwort welche Kurbel ist´s denn? @ gmk: machst mir bitte von deinem Vorschlag eine Zeichnung? :devil: Zitieren
st. k.aus Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 verwechsl ich da jetz was ... woart a bissl ...Prof.Zacki:wink: Zitieren
st. k.aus Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 also ich bild mir ein des geht ... is zwar bissl knifflig und eng ... aber der Zacki weiß des bessa ... Zitieren
Zacki Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 also ich bild mir ein des geht ... is zwar bissl knifflig und eng ... aber der Zacki weiß des bessa ... guter Gedanke aber 1. wirst des mittlere KB ned übern Spider drüberbringen, zumindestens ned ohne Kratzer auf dem Kurbelarm, 2. wirst dich beim Gegenhalten der Kurbelschrauben anbröckln und 3. was hat das kleine KB damit zu tun? Oiso: Kurbel ausbauen is in dem Fall der unkompliziertere Vorgang, alles, was man braucht, is a 5er Inbus, am besten mit Drehmomentschlüssel, einmal PT BBT-9, dann hast ein Innenlagerwerkzeug auch gleich, und evtl. an Gegenhalter für die Kettenblattschrauben, paaast! Zitieren
hang_loose Geschrieben 16. Februar 2008 Autor Geschrieben 16. Februar 2008 is a 2004er xt (760er) kurbel, gfahr bin i vielleicht so 2000 km damit... hab aber damals *nachdenk* die kette nicht mit gewechselt... hab mir des teil jetzt angschaut und denk ohne an spezialschlüssel für den schwarzen stopfen am linken kurbelarm werdi das ding wohl net selbst rausbekommen, oder????? d.h. ab zum händler, a paar tag ka radl und wahrscheinlich 40 euro für´s kettenblatt.... Zitieren
st. k.aus Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 ich bild mir hald ein es ging bzw. geht okay des mittlere hängt am großen dachte des kleine hängt am mittleren aber hörts aufn Zacki > is sicha gscheida ! Zitieren
hang_loose Geschrieben 16. Februar 2008 Autor Geschrieben 16. Februar 2008 das "spezialwerkzeug" nennt sich also partonenlagerschlüssel (man wird immer gscheiter ) Zitieren
Zacki Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 is a 2004er xt (760er) kurbel, gfahr bin i vielleicht so 2000 km damit... hab aber damals *nachdenk* die kette nicht mit gewechselt... hab mir des teil jetzt angschaut und denk ohne an spezialschlüssel für den schwarzen stopfen am linken kurbelarm werdi das ding wohl net selbst rausbekommen, oder????? d.h. ab zum händler, a paar tag ka radl und wahrscheinlich 40 euro für´s kettenblatt.... hab dir oben eh den Link gepostet fürs Werkzeug, da hättst des fürn schwarzen Stoppel und fürs Innenlager gleich beisammen....und wenns da is, schreibst wieder, dann mach ma des unter bebilderter Anleitung, wennst di ned drübertraust Zitieren
Supermerlin Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 ich bild mir hald ein es ging bzw. geht okay des mittlere hängt am großen dachte des kleine hängt am mittleren aber hörts aufn Zacki > is sicha gscheida ! In diesem Fall sicher. lg, Supermerlin Zitieren
Zacki Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 das "spezialwerkzeug" nennt sich also partonenlagerschlüssel (man wird immer gscheiter ) jetzt kenn i mi a nimma aus, hast jetzt a Hollowtech2 oder a Patronenlager, und wenn zweiteres, wo is da links a schwarzer Stoppel? Zitieren
st. k.aus Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 In diesem Fall sicher. lg, Supermerlin okayokay bin scho ruhig ... Zitieren
hang_loose Geschrieben 16. Februar 2008 Autor Geschrieben 16. Februar 2008 Patronenlagerschlüssel hab i von dem link den du gepostet hast und das was ich da als "stopfen" :f: bezeichnet hab, is wahrscheinlich in wirklichkeit die "Justierschale des Kurbelarms". gibt´s eigentlich sowas wie a handbuch für´s radlschrauberlatein :l: werd mich da auf jeden fall drübertraun, hab ja fachkundige anleitung da im board Zitieren
Zacki Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 Patronenlagerschlüssel hab i von dem link den du gepostet hast und das was ich da als "stopfen" :f: bezeichnet hab, is wahrscheinlich in wirklichkeit die "Justierschale des Kurbelarms". gibt´s eigentlich sowas wie a handbuch für´s radlschrauberlatein :l: werd mich da auf jeden fall drübertraun, hab ja fachkundige anleitung da im board a jo, des heisst wirklich so, dabei is´ ka Patronenlager eigentlich....eh wurscht, jedenfalls musst links erst die 2 Inbusschrauben lockern, bevor die Ju....Jtz...Juzi.....Stopfen aussegeht Zitieren
hang_loose Geschrieben 16. Februar 2008 Autor Geschrieben 16. Februar 2008 http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/3904.html http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/11623.html http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/10853.html bin i gerüstet wenn i die drei kleinigkeiten bestell???? Zitieren
Zacki Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 so ziemlich, a 5er Inbus-Nuss und a Drehmomentschlüssel, dann wär´s perfekt Zitieren
st. k.aus Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 http://... http://... http://... bin i gerüstet wenn i die drei kleinigkeiten bestell???? wennst dringend a mittleres xt brauchst ich hätt 2 stk auf lager Zitieren
hang_loose Geschrieben 16. Februar 2008 Autor Geschrieben 16. Februar 2008 passt, so mach i´s . dickes danke nochmal an die schraufer!! auf jeden fall is mir jetzt klar warum "verschleißsets" immer aus kassette, kette UND kurbel bestehen . @gmk: pm! lg Zitieren
st. k.aus Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 ... auf jeden fall is mir jetzt klar warum "verschleißsets" immer aus kassette, kette UND kurbel bestehen . ... wennst regelmässig alle 2000-max.3000km (natürlich je nach fahrweise) die kette tauscht dann kommst lang mit kb und kassette aus Zitieren
MalcolmX Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 meine ketten haben nach ~1000km die maximallängung... Zitieren
st. k.aus Geschrieben 16. Februar 2008 Geschrieben 16. Februar 2008 was mir irgendwie aufgfalln is beim schwager seinem carbon ht war die kette nach 1000km hinüber da dürfte der rahmen/hinterbau so flexn ... war sehr überrascht ... Zitieren
hang_loose Geschrieben 16. Februar 2008 Autor Geschrieben 16. Februar 2008 also 1000km hat meine schon überschritten... mi wundert´s nur, dass das kb dabei soooo in mitleidenschaft gezogen wird, dass wirklich ka neue kette mehr rauftun kannst. :f: gsd funktioniert die kombo mit der alten kette noch, kann i wenigstens weiterfahren daweil.... Zitieren
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