Gast timmey Geschrieben 30. März 2009 Geschrieben 30. März 2009 Hab jetzt schon ein paar Stunden hier im Forum abgewälzt und trotzdem noch nichts passendes gefunden. Im Prinzip such ich ein Enduro mit Freeride Qualitäten Da nicht viel getourt wird [ 70km/500hm in der woche und rest nur downhill] ist gewicht nicht so schlimm und wenn ich es mal schulter muss dann ist es halt schwer dafür aber bergab toller] viel federweg und antändige übersetzung also die kriterien ich bin 183 bei 75kg [im sommer wieder so 71] und budget sag ich mal so 2k bin 5 jahre vom sport wegewesen und erst wieder ein paar wochen zugange aber die letzten drops am wochenende haben meinem alten brodie nicht gut getan 130~140/100 ..mx comp 04 hatt es nun hinter sich budget: sollte 2000€ nicht übersteigen :/ aktuell gefunden hab ich: http://www.bikestore.cc/product_info.php/products_id/15865.html http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-86385-ghost-fully-weiss-m-abverkauf danke schonmal lg tim Zitieren
kunschi Geschrieben 30. März 2009 Geschrieben 30. März 2009 also wenn du tatsächlich noch bergauf radln/tragen willst würd ich auf jeden fall zum ghost greifen... Zitieren
Gast timmey Geschrieben 30. März 2009 Geschrieben 30. März 2009 muss ja nicht unbedingt eines von den beiden sein €: und aus welchen gründen sollte ich "auf jedenfall" zum ghost greifen...wie gesagt mir fehlen da ein paar jahre materie Zitieren
der.bub Geschrieben 30. März 2009 Geschrieben 30. März 2009 Sunn Kern LT NEO war bei mir in der auswahl... es wurde dann aber ein Lapierre spicy 316 Zitieren
roadrunner82 Geschrieben 30. März 2009 Geschrieben 30. März 2009 Das KTM ist mit 18kg schon ein ordentlicher Brummer für Touren. Ist eben schwer zu sagen wenn man nicht genau weiß was der andere unter "Enduro" und "freeriden" versteht. Ab und zu einfach einmal wo sauber runterspringen was einem halt so beim durch den Wald heizen unter kommt oder gehts eher in Richtung bikepark? Zitieren
Gast timmey Geschrieben 30. März 2009 Geschrieben 30. März 2009 ja sollte eher in richtung bikepark gehen. wagrain etc. werden die ziele sein im sommer! aber freitag nachmittag machen wir nun halt wieder touren wo das ziel immer ein local berg hier ist so 300 ~400 hm und das soll halt auch zu schaffen sein. Zitieren
kunschi Geschrieben 30. März 2009 Geschrieben 30. März 2009 alles ist zu schaffen aber obs spaß macht ist eine andere frage... also wenn du damit wirklich 1mal in der woche fahren willst und im sommer in einen BP schauen willst, dann ist das ktm oversized...und du wirst in der restlichen zeit keinen wirklichen spaß damit haben... Zitieren
der.bub Geschrieben 30. März 2009 Geschrieben 30. März 2009 warat auch mal nett zu wissen was bei dir in der gegend is... timmeyland sagt mir rein garnichts! und die gegend von wien schaut ganz anders aus als zB die gegend von salzburg... und wennst 1x im jahr einen bikepark fahrst dann kauf dir was für die gegend zum touren fahren und fürn park borgst es dir aus... Zitieren
Gast timmey Geschrieben 30. März 2009 Geschrieben 30. März 2009 öfer mal unter der woche lass ich mich wo rauffahren was dann im wald / dh strecke bergab geht und im sommer werd ich paar bikeparks ansteuer rest wie oben besprochen Zitieren
Gast zet1 Geschrieben 30. März 2009 Geschrieben 30. März 2009 Kona Stinky (ein Klassiker!) Rocky Mountain Slayer SS (kult) Norco Six (kult) Specialized Enduro oder Demo sogar auch (standard) Giant Reign X (billig) Kraftstoff F1 (aus A!) Lapierre Froggy (leicht!) Commencal Supreme (newcomer) ... mal was zum stoebern Zitieren
day Geschrieben 30. März 2009 Geschrieben 30. März 2009 Lapierre Froggy (leicht!) wollt ich dir auch schon vorschlagen fährt sich wirklich fein das teil fahr selbst das weiter oben genannte sunn, das is geht super für enduro/touren, aber fürn bikepark wärs mir zu schad :f: Zitieren
roadrunner82 Geschrieben 30. März 2009 Geschrieben 30. März 2009 Froggy dürfte in der Tat ein lässiges Radl sein. ReignX ist erst ab der Version X1 interessant. Da müsste man aber das Budget ein bisserl nach oben schrauben und gut verhandeln. Wäre dann meine 1.Wahl. Die 55R vom X2 ist nämlich ein schlechter Witz. Zitieren
perponche Geschrieben 13. April 2009 Geschrieben 13. April 2009 Froggy dürfte in der Tat ein lässiges Radl sein. Man muss aber den Pferdefuß bei der Garantie kennen: LP hat ab 2009 zwar für HT und Fully die Rahmen-Garantie auf 5 Jahre erhöht - ausdrücklich ausgenommen hiervon ist aber das Froggy, da sind es nur 24 Monate, was schwerlich die Bezeichnung Garantie verdient. Und auch das nur, wenn man nicht an einem einzigen Wettbewerb teilnimmt. Zitieren
Sundaydriver Geschrieben 13. April 2009 Geschrieben 13. April 2009 ich hätt ein x1 in schwarz in der börse mit ner 66 rc2 eta Zitieren
Gast zet1 Geschrieben 13. April 2009 Geschrieben 13. April 2009 wie ist denn eigentlich das Intense 6.6? Kennt das wer? Wenn ja, dann sag ich warum... Zitieren
clyde Geschrieben 13. April 2009 Geschrieben 13. April 2009 wie ist denn eigentlich das Intense 6.6? Kennt das wer? Wenn ja, dann sag ich warum... Ein guter Spezl fährt das 6.6 und ist schwer begeistert, unheimlich wendig, tiefer ´Schwerpunkt, (fast) Pedalrückschlagfreier VPP Hinterbau, seehr sensibel Für den FW hat`s ein sehr gutes Gewicht. Ich würd`s fast mit dem Nomad vergleichen:love: Zitieren
MalcolmX Geschrieben 14. April 2009 Geschrieben 14. April 2009 wendig ist kein wunder, bei DEN geometriedaten... ich würd bei einem freerider mit 180mm gabel keinen lenkwinkel von 69° haben wollen... hat schon einen grund, warum es ersatzlos aufgelassen wurde... im prinzip war das ein ultra-long-travel all mountain gerät... Zitieren
Nikolei Geschrieben 14. April 2009 Geschrieben 14. April 2009 Ein guter Spezl fährt das 6.6 und ist schwer begeistert, unheimlich wendig, tiefer ´Schwerpunkt, (fast) Pedalrückschlagfreier VPP Hinterbau, seehr sensibel Für den FW hat`s ein sehr gutes Gewicht. Ich würd`s fast mit dem Nomad vergleichen:love: Nur ist das Intense 6.6 & SC Nomad in einer ganz anderen Preisklasse Da kost der Rahmen allein scho a gscheite Marie! Zitieren
Gast zet1 Geschrieben 14. April 2009 Geschrieben 14. April 2009 wendig ist kein wunder, bei DEN geometriedaten... ich würd bei einem freerider mit 180mm gabel keinen lenkwinkel von 69° haben wollen... hat schon einen grund, warum es ersatzlos aufgelassen wurde... im prinzip war das ein ultra-long-travel all mountain gerät... ui, ich wollte eigentlich a 160mm gabel reingeben.. wirds dann vorn zu steil? des tracer is ja der nachfolger nun eigentlich oder? ich hab ma einen schwarzen intense 6.6 rahmen mit dhx air 5.0 guenstig geschossen neuwertig um knappe 1150 eur inkl. versand nachdem ich das tracer nirgends unter 1600 gesehern habe leider... Zitieren
MalcolmX Geschrieben 14. April 2009 Geschrieben 14. April 2009 probier es hald mal. ich verwett meinen arsch drum, dass es sich sehr "crosscountry-artig" fährt... Zitieren
fullspeedahead Geschrieben 14. April 2009 Geschrieben 14. April 2009 Kona Stinky (ein Klassiker!) Rocky Mountain Slayer SS (kult) Norco Six (kult) Specialized Enduro oder Demo sogar auch (standard) Giant Reign X (billig) Kraftstoff F1 (aus A!) Lapierre Froggy (leicht!) Commencal Supreme (newcomer) ... mal was zum stoebern ich werd die Liste mal verfeinern. Kona Stinky - zu schwer - aber Kona Coiler könnte interessant sein, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, geht auch gut bergauf Norco Six Bei Speci ist das Enduro viel zu leicht und das SX-Trail, das sehr gut passen würd wahrscheinlich zu teuer Giant Reign X ist ein leiwandes Radl, roadrunner hat eh schon geschrieben, X1 ist halt fein... Kraftstoff F1 macht Sinn, geht auch gut bergauf, aber wenn man so im Bikeconfigurator schaut, sind die Preise nicht gerade sensationell... Lapierre Froggy wohl zu teuer Canyon Torque FR wäre noch interessant, halt ein Versenderbike (aber heutzutage lässt man sich ja die nicht-Versenderbikes auch ständig aus aller Herren Länder), das 8.0 ist super ausgestattet - http://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=767 das 7.0 ist auch schon sehr gut ausgestattet für seinen Preis, dass es nur 550g mehr wiegen soll als das 8.0 kann ich nicht glauben (allein die Domain vs. 36 und Stahlfeder vs. Luftdämpfer müssten weit mehr ausmachen ) Sunn ist mit Sicherheit zu teuer, das Kern LT auch für den Bikepark zu zierlich. Das Ghost um 2000€ ist übrigens um den Preis eine echte Okkasion! Würd mir da gut überlegen, ob sichs nicht auszahlt zuzuschlagen. Nochdazu dürfte der Wiederverkaufswert bei dem Ausgangswert ziemlich gut sein, also mich würds nicht wundern, wenn man da nach 1 Jahr noch immer gut 1300€ bekommen könnte. Ich kenn das Radl allerdings nicht, vielleicht fährt sichs ur zach, kanns mir aber nicht vorstellen. Zitieren
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