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Das brandneue Numinis Carbon Fully in zwei Varianten: mit 100/100 bzw. 130/120 Millimeter Federweg. Wir haben uns das reinrassige XC Geschoss in der Team.29-Ausführung mit 9,5 kg Gewicht, Srams XX1 Eagle und Maguras MT8-Discs genauer angesehen. Das nun unter dem Oberrohr liegende Federbein (Fox Float Factory Remote 165x38 mm) soll dem 2017er Numinis Carbon einen deutlich direkteren Kraftfluss, bessere Fahrstabilität und gefühlt mehr Steifigkeit bei harten Antritten bringen. Der Verzicht auf das Hinterbau-Gelenk zwischen Sitzstrebe und Kettenstrebe spart Gewicht und bietet dennoch ein sensibles Ansprechverhalten. Aber auch Touren- und Trailbiker dürfen sich über die neue Numinis-Generation freuen. So steht mit 130/120 Millimeter Federweg gleich eine zweite Variante bereit, die abgesehen vom erhöhten Komfort, auf die gleichen Vorzüge wie das XC-Modell setzt. Alle Rahmen folgen der "Stack to Reach"- optimierten Größenstaffel und bieten die gleichen kinematischen Eigenschaften. Der Preis vom Numinis Carbon XC Team 29 beläuft sich auf 6.799,- Euro.
Das NoPogo E+ ist Centurions drittes E-Fully. Nach dem Numinis E (2015) und dem Lhasa E (2016) wird nun die All Mountain-Familie um ein Modell mit E-Motor erweitert. Wie das nicht-unterstützte Pendant glänzt auch das NoPogo E+ mit 150/145 mm Fahrwerk samt verbesserter "VPP"-Kinematik: maximal sensibel und effizient in seiner Federwegsausnutzung, dabei antriebsneutral und dank kürzestmöglicher Kettenstreben mit entsprechender Agilität versehen. Für besten Fahrspaß und maximalen Grip sorgen der starke Bosch Performance Line CX Antrieb, die Sram EX1-8Gang-Gruppe, eine versenkbare Sattelstütze mit integrierten Zügen und das 27,5 Plus-Laufrad-Format mit fetten Schwalbe Nobby Nic Reifen. Ab Herbst wird das No Pogo E 3000+ um € 5.199,- im Handel erhältlich sein.
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