Marzocchi Bomber Z1 und Bomber 58 2019

Back to the Roots also, mit dem klaren Statement, dass Marzocchi Produkte mit bewährter Technik aus dem Nähkästchen der Mutterfirma Fox samt deren Produktions-Know-How für Enthusiasten bauen will, ohne dass diese einen Kredit für die Ausstattung ihres nächsten Bikes aufnehmen müssen. Großartig also für Park-Shredder und Trail-Heizer, die nach hochklassiger Technik suchen, und gewillt sind für dessen Erschwinglichkeit und Haltbarkeit ein etwas höheres Gewicht und weniger Abstimmungsmöglichkeiten in Kauf zu nehmen. Willkommen in der neuen Welt der Marzocchi Bomber Z1 und dem Doppelbrücken-Modell Bomber 58.

1997 erblickte die Bomber Z1 zum erstem Mal das Licht der Welt. 2019 geht sie mit aktualisiertem FIT GRIP Dämpfer und EVOL Luftkammer mit justierbarem Volumen erneut auf die brutalsten Trails los. Mit 36 mm dicken Tauchrohren, 1,5" Taper Steuerrohr, 15QRx110 mm Boost-Achse und einem Chassis aus 6000er-Aluminium sollte sie den Anforderungen der heutigen Zeit gewachsen sein.

Erhältlich in rot glänzend oder matt schwarz ist die Z1 sowohl als 27,5"- oder 29"/27,5"+ Version erhältlich. Der Federweg kann bei 27,5" zwischen 130 bis 170 mm, bei 27,5" von 150 bis 180 mm – jeweils in 10 mm Schritten – gewählt werden.

Und wie bereits mehrmals erwähnt, gibt es das Paket zum attraktiven Preis von € 899,–.

Mit ähnlichen technologischen Details wie die Z1 ist auch die Marzocchi Bomber 58 ausgerüstet. Eine EVOL Luftkammer übernimmt die Federungsarbeit, ein überarbeiteter FIT GRIP Dämpfer hält die Zug- und Druckstufe für erhöhte Traktion, besseres Ansprechverhalten und mehr Support im mittleren Federwegsbereich, im Zaum. Fette 40 mm Tauchrohre und eine 20x110 mm DH-Achse sorgen für massig Steifigkeit.

Die Bomber 58 ist mit 203 mm Federweg für 27,5"-Laufräder in den Farben rot glänzend oder matt schwarz erhältlich.
Mit einem Verkaufspreis von $ 999 (Euro-Preis wird nachgereicht) ist sie durchaus erschwinglich. Nur schade, dass sie nicht auf den Namen Monster T getauft wurde.